Ech, na taka urocza Kolezanke uwagi nie zwrocic...

No coz: "Meadow, Początkujący, Zarejestrowany: 27/08/2003
Wiadomości: 17
Miasto: Knurów, Śląsk"

No i niestety mozna z tego wnioskowac, ze niewiadomo czy to kolega czy kolezanka (no moze z angielskiego ale ja z angielskiego ......).

I co? Nudzisz sie? Ech, Ty....

Oj male, ciasne, strach jezdzic, jedyne co to tanie w utrzymaniu i jak na razie musi wystarczyc (choc moze na wiosne sprzedamy bo mieszkanko kupujemy, ale jezeli sie uda to nie sprzedamy).

BTW Adam chyba po prostu nie jedzie wcale wiecej niz na 5,5 krpm

No w sumie raz udalo mi sie przekroczyc te 5,5 krmp gdy musialem przyspieszyc z jedynki a nie mialem czasu na wrzucenie 2. No to czy wycie silnika, halas i zdziwenie pasazerow to jest zabawne i cieszace jazda, hmmm no nie wiem, spieralbym sie. Ktos tam napisal, ze zabawa sie dopiero zaczyna po 5 krmp, to ciekawy jestem co mu z tego silnika - ticusiowego - zostalo jak on jezdzi 50 km/h na jedynce <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> (bo kiedy te 5 krmp mozna przekroczyc?) Moze w innych samochodach, "sportowych" mozna sluchac jak silnik rzezi ale w tico. W tico wystarczy te 4 krmp i aby to potwierdzic to 4,2 krmp uzyskuje na 5 przy szybkosci 120 km/h, co juz jest szalona jazda po wiekszosci polskich drog (na 4 przy 120 km/h - 4,8 krmp). Jestem ciekawy - tu pytanie do tej osoby, ktora twierdzi, ze zabawa sie zaczyna po 5 krmp - to aby sie pobawic przy 120 km/h musze wrzucic 3? To chyba jest glupie, nie.
Zycze milej zabawy. A i jak juz przeprowadzicie remonty silnikow to pliz ile to kosztowalo i po jakim przebiegu, poniewaz jestem ciekawy po ilu kilomatrach, swojej ekonomicznej jazdy, po was bede ja remontowal?

1. Kolezanko, nie Kolego

A sorki, jak zwykle brak uwagi.

2. mozna - niektorzy moga sie znudzic Tikim, zdarza sie..

No wlasnie te 5 lat juz minelo

3. siedz pan tam cicho w tem Olsztynie

Ble, ble ble <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Czesc
Fajnie, ze jestes z nami.

ależ kolego jak można śliczniutki ticolocik zamienić na taką :phi: toyote

A najnormalniej w swiecie.
Sprzedac Ticusia <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> dolozyc troche kasy (no troche wiecej niz troche) i kupic Camrusie <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Kolego <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Poruszyles bardzo wazny temat - jaka jest bezpieczna szybkosc dla naszych samochodzikow. Jak wam sie wydaje?
<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Ostatnio wracalem od tesciwej i zamiast proc ile wlezie jechalem spokojnie 80-90 (w porywach do 100) i bylo bardzo przyjemnie (troszkie denerwowalo ale) no i takiego halasu nie bylo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A ciekawy jestem jak ze spalaniem (mam 300 km na liczniku przejechane i 3 lampka jeszcze mi sie zapala - przy lpg).

Na kompresorze na stacji benzynowej Orlen, jest to czerwona wewnętrzna skala. Na Shelu, gdzie końcówka kompresora
jest podłużna, a skala słupkowa - słupek koloru czerwonego. ;-)

Ta, gadales ze swistakiem? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Na orlenie (przynajmniej gdzie ja tankuje i sprawdzam cisnienie) to na tarczy sa dwie skale - bary i psi i na czerwono jest psi. W bp jest podobmnie. Natomiast na aralu jest taka automatyczna z zegarem cyfrowym i tam pokazuje w atm ale dziwnie pompuje, bo np. chce miec 2 atm to pompuje do 3,5 a poznie powietrze jest wypuszczane do 2 ;-)

Dodaj, ze masz malo powietrza i potrzebujesz kompresorek. No i ja akurat woze w bagazniku niemalo - kosz skladany na
drobiazgi (circa polowa bagaznika) i czasem torbe z laptopem czy inna jakas..

Fakt, kompresorek (19 zl) pod siedzenie badz w koszu w bagazniku, kolo bez powietrza i ledwo co w chodzi (Jak WP to zrobil to nie wiem), w bagazniku oprocz kola to tez kosz skladany z duprelami, wiec do bagaznika, bez oproznienia go nic nie wloze (no moze do kosza jakas damska torebka wejdzie)

Bardzo dobry pomysł. Jeżeli będę dysponował czasem to oczywiście będę.
Takie wspólne imprezy powinny byc organizowane częściej.
Istnieje mozliwość spotkania na trasie osób jadących z W-wy czy Olsztyna w EB lągu i wspólnego przyjazdu na miejsce.

A moze w Maldytach zjazd z 7 i przez Zalewo, Dzierzgon. Z Wawy czy Olsztyna, krocej i widoki ladniesze, co prawda droga kiepska i 160 nie pojedzie sie <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> ale ....

Oki w sumie moze byc i Elblag <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Malbork to i nawet blisko jest, z 1:30 godzinki jazdy, dobry pomysl.

A moze tak? To nie moje zdjecia ale ja woze podobnie, tracisz praktycznie bagaznik ale cos za cos, ile razy wozisz cos w bagazniku?

Idź na kompromis i napompuj 1.9at

A ile to bedzie w psi lub barach, bo jeszcze szczerze mowiac nie spotkalem "pompek" z at <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

jestem nowy na tym forum ale jestem znany chyba na forum.tuning.pl
witam tikowcow !!!

Czesc
Cos wiecej o sobie?

U mnie natomiast lewarek lata , rzezi i stuka kiedy jade przy szybkosci okolo 110-120 km/h (na 5) i znika gdy predkosc sie zmniejsza lub zwieksza. Problem sie rozwiazl gdy psikalem pod spodem na lewarek masa bitumiczna do zabezpieczania podwozia oraz dolalem oleju do skrzyni - ustapilo ale pozniej znowu wrocilo (tak sie zastanawiam czy nie jest to zwiazne z wymiana gumy na przegubie).
A trzeslo tez lewarkie na postoju przy niskich obrotach, pomoglo podkrecenie (akurta na lpg)

Bo kolega to kce ekonomicnie jezdzic

Kolega musi jezdzic ekonomicznie <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />, bo kolega nie ma stalych dochodow (kolega nie ma wogole dochodow) <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />,
Jak kolega bedzie mial stale dochody to kolega sobie kupi Toyote Camry i nie bedzie jezdil ekonomicznie:


To jest akurat 4 Dr XLE V6 Sedan (co by to nieoznaczalo <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
(ta w budzie po 1992 roku, nie wazny silnik liczy sie wyglad , oczywiscie nie chodzi o sama bude ale by samochodzik chodzil pare jeszcze lat bez wiekszych inwestycji i nie dyskutujmy o tym bo nie bede <img src="/images/graemlins/dupa.gif" alt="" />)
Ale nie pogardzilbym i ta:

i ta (brat takiego diselka mial, bajka):

a jak nie toyote to LR Defender http://www.landrover.pl/defender/foto.htm

No to tyle a teraz sie zastanawiam czy nie przestawic "czerwonego wskaznika" na zero <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Tak wyglada moj

A tu instrukcja do niego
http://adamp.klubtico.org/zegary/obrotek/obrotek%20opis.pdf

Witam!!!
Czesc
Czy ktoś ma obrotomierz??

Ja mam http://www.cyfronika.com.pl/obrotomierz2.htm (OA-W-3/6), do tego jakies 80 zl za montaz (mi szwagier za darmo zrobil). Tutaj z kolei pare zegarow do obejrzenia http://adamp.klubtico.org/zegary/obrotek/ a swoj to wrzuce jutro bo pod reka nie mam zdjatka jak u mnie umieszczony.
Ja swoj umiescilem na obudowie zegarow z prawej strony nad wskaznikami kierunkowskazu w prawo. Jest to dobre rozwiazanie bo widac bardzo dokladnie (w sumie jak juz bedziesz wiedzial jak jezdzic - ile obrotow na jakim biegu to okolo tyle km/h to mozna odlaczyc licznik by nie krecil km <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> jestem ciekawy czy cos takiego by wyszlo <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ) ale niestety w nocy tak odbija sie w szybie, ze az przeszkadza i musze chyba wymyslic jakas oslonke, daszek bo bardzo przeszkadza. A no i zonie sie nie podoba bo za bardzo widac <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Czekam na pomoc i sugestie związane z obrotkiem

W tej chwili najlepiej mi sie wydaje, zeby sie skontaktowac z tym gosciem co montuje obrotek miedzy zegarami. Koszt to okolo 200 zl (chyba jakos tyle kosztowalo). Najlepiej to wyglada. Wedlug mnie

Wczoraj qmpel był znowu na testach w tej stacji po wymianie amortyzatorów. Ma wsadzone nowe koreańskie olejowe
amortyzatory na tył. Wynik badania amorków to 20/19 %
Ciekawe !!!

No to cos jest nie tak. Ja ostatnio bedac na przegladzie rejestracyjnym tez mialem badane amorki i przod wyszedl 80/77% tyl 60/66% (przy 110 kkm i 5 latach jazdy) i facet powiedzial, ze normy dopuszczaja zuzycie do 40%. Moze wzor wzieli u was od czegos innego bo jak kiedys pojechalem do sprawdzenia amorkow (z 3 lata temu) to nie mieli wzoru (?) ticusia wiec dali cc i okazalo sie, ze wlasciwie samochod nie powinien wogle jezdzic bo nie ma amortyzatorow. Ale turla sie juz 3 rok i czuc slabsze amortyzowanie ale spoko (swiadcza wyniki ostatniego testu).

Ja tam zawsze mam 2 bary w letnich a w zimowkach 1,8 i nie ma efektu scierania sie opon to w srodku lub po bokach. nawet jak wymienialem kumho na kormoranki to facet sie zdziwil, ze przejezdzilem na nich 3 lata i w sumie jeszcze bym sezon pojezdzil ale wymienilem bo jedna sie przebila wiec komplet z przodu wymienilem.

A zauwazyliscie, ze komus sie spodobal juz tylni zderzak?