Co do zdjęcia "boazerii" musisz wcisnąć plastikowe
"środki " zapinek w głąb zapinki - delikatnie, aby
nie wpadły do środka,a potem już wyjąć cały
zatrzask. No i zdjąć osłonę pokrywy bagażnika.
Niestety niekiedy trzeba się pomęczyć....
Jak to wcisnąć ??? Przecież tego nie można wciskać, bo się zepsuje. Znacznie lepszym sposobem jest wyciągnięcie tego wewnętrznego bolca igłą na zewnątrz. Zawsze tak robiłem i działa bez problemu.
Ja dumałem, coby od Matrixa cały zespół wyłączników zaimplementować do Tico, ale nie wiem czy się to uda.
Po pierwsze nie mam takiego wyłacznika, a troszkę on jednak kosztuje. Po drugie - gdyby go zastosować znacznie poprawiłby się komfort użytkowania i wszystko byłoby w jednym miejscu.
Jeśli ktoś ma taki wyłącznik, to mogę to przetestować.
Ja ostatnio zalałem za 50 PLN (troszkę ponad 14 litrów) i zrobiłem 270 km z małym haczykiem.
Spalanie wyszło w okolicach 5,2 l/100.
130 km trasa / reszta po mieście.
Wczoraj z pomocą fathera wyregulowałem zaworki. Odstępstwa od normy nie były zbyt wielkie, ale jak już było wszystko rozkręcone, to trzeba było pokręcić troszeczkę <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />.
Najwięcej problemów mieliśmy z odkręceniem śrub mocujących pokrywę głowicy <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />. Były tak zaklejone, że trzeba było odkręcać młotkiem i punktakiem <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />. Po kilkunastu minutach zmagań pokrywa została zdjęta <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />.
Przy okazji wyczyściłem również aparat zapłonowy <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />.
W kolejnym odcinku:
Demontaż tylnej kanapy (całkowicie zardzewiała blacha oparcia <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> - do malowania) i czyszczenie tapicerki <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Witam
Przymierzam się do kolejnego tematu - regulacji zaworów.
W związku z tym mam pytanie, jakie powinny być luzy zaworowe. Niestety nigdzie nie doczytałem, a zapewne niejeden z Was taką operację przeprowadzał (a Kolega Sharky to napewno <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)
PS.
Wczoraj wymieniłem cylinderki w tylnych hamulcach <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />. Niestety do kompletu musiałem dokupić przewody hamulcowe sztywne, bo stare się nie dały odkręcić <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />. Koszty wyglądają tak:
Pozdrawiam i czekam na odpowiedzi
Zajęłam się dziś poszukiwaniem tego przełącznika,
okazało się że w Tico jest on zespolony w całość z
prawą stroną wycieraczki + lewa światła.
Koszt w jednym sklepie 160zł a w drugim 180zł
W matizie np, ten przełącznik jest dzielony prawa
oddzielnie i lewa też.
No cóż,
trzeba będzie to wymienić nie ma rady
A ja się zastanawiałem, czy przypadkiem nie dopasowałby do Tico tego przełącznika od Matizka. Jeździłem dość dużo Matizem i wajhy chodzą wręcz precyzyjnie, a te w Tico, to przy nich drewno!
Ma może ktoś jakąś koncepcję ?
jest wężyk podciśnieniowy do
wspomagania,
w którym jest zaworek, który jak się zabrudzi a do tego
przymarznie to na początku daje efekt braku wspomagania,
Gdzie jest ten wężyk ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Znaczy myślę, że wiem który to, ale jakoś nie bardzo widzę tam jakiś zaworek. Jeśli masz jakieś foto lub rysunek poglądowy, to podeślij. <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
U mnie dodatkowo jest taki myk, że jak pomacham trochę hamulcem ręcznym (ślizgawki parkingowe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />), to hamulce praktycznie przestają działać... i to na stałe!!! <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" /> Powodem tego stanu mogą być nieszczelne cylinderki w tylnych hamulcach. Moje przypuszczenia potwierdza fakt, że przy odpowietrzaniu tyłu przez cały czas w płynie są maluteńkie banieczki powietrza, przez co płyn staje się bardzo mętny. <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Bo od czasu do czasu jezdze na benzynie i tak jakos mi
pasuje najbardziej w weekendy bo tak już jakoś się
przyjęło, ale oczywiscie jak dłuższa trasa to na
LPG i w weekendy też
proszę nie śmiać ze mnie
No co... masz taką ogólną koncepcję <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
... rezerwą w Tico <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />.
Wiadomo, że nie ma kontrolki - i niezbyt jest to dobre <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />, ale cóż poradzić <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />.
No ale jak tu rozczaić, czy już zaczyna brakować paliwa, czy można śmigać. Załóżmy, że wskazówka jest na czerwonym polu, ale przecież do skrajnego lewego położenia jest jeszcze dość duży kawałek.
Czy jak spadnie poniżej czerwonego pola to już auto stanie, czy może nie ma co paniki robić i spokojnie jeżdzić. Jak jest u Was?
Poza tym, czy nie chcieliście dorobić do wskaźnika poziomu paliwa stałego zasilania? Bardzo denerwuje mnie, że wskazówka ustawia się za każdym razem, po przekręceniu kluczyka (i robi to dość ospale) <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />. Chcę, żeby wskazówka na stałe pokazywała ilość paliwa w zbiorniku <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />.
Pozdrawiam
Tak jak w temacie... pobawiłem się w czwartek. Lista prac jest następująca:
Przy wymianie termostatu nie napotkałem na większe trudności. Zdemontowałem akumulator, odkręciłem opaskę, zdjąłem wąż i zlałem płyn. Potem zrobiłem to co inni i teraz gra gitara. Silnik nagrzewa się znacznie szybciej, a wskaźnik temperatury cieczy jeszcze nigdy nie zawędrował tak daleko <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />. Koszt 21 zł + dolewka płynu.
Z odpowietrzaniem hamulców jest troszkę gorsza sprawa <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />. O ile przednie odpowietrzyły się bez problemów, to tylne są chyba nadal zapowietrzone <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />. Sytuacja wygląda tak, że ile bym nie machał pedałem hamulca, to i tak powietrze idzie <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />. A na dodatek ten płyn, który jest wypychany z cylinderków do zewnętrznego naczynia jest bardzo mocno natleniony i mętny <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />. Moim zdaniem nieszczelne są uszczelki w tłoczkach i zabierają powietrze przy powrocie do pozycji neutralnej. Konieczna będzie chyba wymiana cylinderków (2 x 39 zł) <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />.
A montaż termometru to czysta przyjemność. Umieściłem go pod sufitem przy uszczelce przedniej szyby, obok nóżki lusterka. Wygląda fajnie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />.
Pozdrawiam.
u mnie terz tak było przy przebiegu 60 tys. uszkodzony
był prawy przegób.
Wewnętrzny czy zewnętrzny ?
U mnie też są stuki, ale w lewym kole i wydaje mi się, że to przegub wewnętrzny jest wywalony. A przebieg podobny do Twojego <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Plaga jakaś <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Problemik z wewnętrznym lusterkiem wstecznym!
Polega on na tym ze przy ustawianiu lusterka, wyskoczylo
mi ono w dół, nie wiem z czego, ale zniknęła
regulacja "razi" "nie razi" chyba wiecie o co mi
chodzi,
ten pstryczek pod lusterkiem od tej regulacji wpadł do
srodka i jak wypadnie swoim otworkiem to sobie tak
bezwolnie lata, lusterko jest teraz nie stabilne i
drży a na nierównej drodze słychac jak lata.
To jest denerwujące.
Czy żeby to naprawić nalezy je zdjąć?
Czy ono jest wogole zdejmowane?
Srubki pewnie jak to pod kloszem lampy tak ?
Nie wiem ale tak przypuszczam , może ktoś miał podobny
problem.
Czekam na pomoc
Wierzę w was
Mam dokładnie to samo.
Odkręciłem lusterko, zdjąłem go z tej kuleczki ale dalej nic nie ruszyłem - chyba dziadostwo nierozbieralne jest <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
A tloczki (dwa dla scislosci) nie sa w cylinderku?
Tyle to ja wiem, ale co należy wymienić - tłoczki czy cylonderki ?
Wydaje mi się, że chodzi tu o wymianę tłoczków, bo cylinderki to już troszkę grubsza sprawa.
Tak więc najlepiej używać nazw takich jakie są w rzeczywistości, bo potem są nieporozumienia.
Mój też tak robi ale nie za każdym razem przeważnie jak
zatankuje całkiem do pełna "pod korek" to potem jak
otwieram to tak jest...
U mnie jest podobnie - ja tankuje raczej po 50 zł i nie syczy, natomias jak go pierwszy raz zalewałem, to zasyczał dość mocno - pewnie wcześniej był zalany do pełna.
Ps.Wszystkiego dobrego w nowym Roku.
Witam.Sprawdz cylinderki z tylu,mialem to samo.Hamulec
zapowietrzony,brak wycieku plynu a hamulca
0.Rozbieralem pompe i efekt-0.Wymienilem cylinderki
z tylu i OK.
Cylinderki ??? A może tłoczki ???
Ile taka wymiana kosztuje ?
Temat jak bumerang, ale do rzeczy.
Po wuymianie klockow z przodu, i po dokladnym
odpowietrzeniu hamulcow , pedal hamulca wchodzi jak
w ciasto,sila hamowania rowna 5 % , pedal po
parokrotnym "pompowaniu" nie "twardnieje".
U mnie jest podobnie <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />.
Ja kupiłem zestaw regeneracyjny pompy hamulcowej (kilka uszczelek gumowych - 15 PLN) i je zainstalowałem. Oczywiście jedna uszczelka była jakby niepasowna i popsuła całą robotę <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />, więc rozebrałem pompę jeszcze raz i założyłem starą.
Odpowietrzenie było bardzo trudne, ale jakoś się mniej więcej udało to zrobić. No i było dobrze przez kilka dni, dopóki nie przyszły mrozy i znowu się pogorszyło <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Wiem, że muszę jeszcze raz odpowietrzyć hamulce, bo pedał twardnieje po kilkukrotnym naciśnięciu.
Prawdę mówiąc już mam dość kombinowania przy tych hamulcach <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> - cokolwiek bym nie robił to i tak hamowanie jest do <img src="/images/graemlins/dupa.gif" alt="" />.
Zakupię nową puszkę płynu i zaleję - zobaczymy co będzie wtedy <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />.
To był koszmar. Śniło mi sie dzisiaj że na stacje
wprowadzili bęzyne 18 oktanową (nie wiem dlaczego
akurat tyle) i nie było innej. Jak tego nalałem to
Tico nie chciało odpalić...HA HA
Czy może się Kolega wieczorkiem upalił ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />
Ładnie to tak się nawet ze znajomymi nie podzielić ??? <img src="/images/graemlins/nono.gif" alt="" />
Różni ludzie mają róże bajki. Jeden był motylem i latał po szkole, inny walczył z mrówkami w truskawkach a Ty miałeś benzynke 18 oktanową <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Witam!
Mam 2 sztuki TICO
Gratuluje <img src="/images/graemlins/puchar.gif" alt="" />
obydwa zaczynają grzać (ogrzewaniem po 500m)
choć w jednym wskazówka stoi pionowo 1/2 a w drugim jest
w 1/3 wskaźnika
i tak utrzymuje się przez cały czas w zimie.
A to chyba jest odpowiedź na drugie pytanie, którego jeszcze nie zadałem... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Mi chodzi o nagrzewanie się chłodnicy, a nie grzanie wewnątrz auta.
Pozdrawiam.
... chłodnica ma być już bardzo ciepła ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Czy może powinna być raczej zimna, a to, że jest ciepła świadczy o tym, że termostat jest uszkodzony <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Dodam, że wskazówka miernika temperatury wskazuje C.
Już sam nie wiem, czy inwestować 21 PLN w termostat, czy nie .... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
... z małym haczykiem
Niedawno go kupiłem, więc nie zdążyłem zbyt dużo natłuc - może lekko ponad 1000 km
Rocznik 98