[moje auto] "Rajdowy" Suzuki Swift 4WD GTI
-
No ale tak tez jest do dupy
Tzn uscislajac przypadek auta, ktore jezdzi na torze i potrzebuje w szerokim zakresie moment obrotowy. Aczkolwiek z mojego doswiadczenia wnioskuje, ze puszka poprawia praktycznie caly zakres obrotow.
-
Aczkolwiek z mojego doswiadczenia wnioskuje, ze puszka poprawia
praktycznie caly zakres obrotow.Moje doświadczenie mówi ze najlepszy sposób
Na poprawę momentu to podtlenek
Przynajmniej czuć ze działa -
ja znam lepszy, bo nigdy sie w nim gaz nie konczy
-
taki maly zrzucik z ecumasterowej hamowni jak to u mnie wyglada
seria z wydechem (4 w 1 + 2cale z hakiem rura i strumiennica bez tlumikow):
po zmianach : to co sie potwierdza to lekki "kop" po wyzej 5500
-
Dobrze widze, ze to sa wartosci na kolach?
-
Dobrze widze, ze to
sa wartosci na kolach?yes, nie mam danych odnosnie strat
-
no to bardzo fajnie wyszlo
Walki seria? -
no to bardzo fajnie
wyszlo
Walki seria?walki nie seria, napawane Heinrich TUNING, parametry nie znane
-
Aczkolwiek z mojego doswiadczenia wnioskuje, ze puszka poprawia
praktycznie caly zakres obrotow.moze byc?
-
Ale za to na niezamknietej masce i wiekszych oporach stracisz co zyskasz ta wypasiona puszka
-
ale rzeźba z mcphersonem
-
-
takie sobie tam szorowanie na jedynce
-
Ok 144 ps , wykres wieczorem
tikus walczy jak bomowiec -
powiem tak , but nieziemski!
zazdroszczę swietnej jednostki napędowej , jak widać nie ma zamiaru się tak łatwo poddać
-
-
25 Kryterium Kamionki - 1 miejsce klasa 3
-
25 Kryterium
Kamionki - 1 miejsce klasa 3Gratulacje
-
AB CUP OLESNICA 1 miejsce klasa S1400
-
Nie łatwiej Wam opisywać "szykana OD prawej/lewej" ? Wtedy wiadome jest od której strony atakować przeszkodę i jak ustawić auto. Krócej też, wydaje mi się, trwa czas od otrzymania opisu do jego wykonania przez kierowcę.
Nie wiem czy ktoś inny też ale ja odniosłem wrażenie że nie do końca jasne są dla kierowcy polecenia pilota. Też trochę imprez zaliczyłem na prawym fotelu i wiem że w trakcie OSu nie ma czasu na niejasności