[moje auto] Suzuki Swift GLX 1.3 mk4 5d - Suzi
-
Na żadne czarno!!!
Jedyny właściwy
teraz kolor to czerwony!Poważnie? Nie chce żeby się oglądali i komentowali, że wieś przyjechała. Bo też bym dał na czerwony, ale nie chce przesadzić, co myślisz?
-
Jak dla mnie, czerwony bęben wygląda festyniarsko, co innego gdyby były tarcze, wtedy możnaby zaciski zrobić na czerwono
-
Jak dla mnie,
czerwony bęben wygląda festyniarsko, co innego gdyby były tarcze, wtedy możnaby
zaciski zrobić na czerwonoTeztak sądze, czyli czarny?
-
To przede wszystkim tobie ma się podobać ja bym robił na czarno.
-
Poważnie? Nie chce
żeby się oglądali i komentowali, że wieś przyjechała. Bo też bym dał na czerwony,
ale nie chce przesadzić, co myślisz?Ci co komentują, że wieś przyjechała sami są ze wsi(bez obrazy dla prawdziwej wsi )...
Zobacz sobie moje zdjęcia na których widać bęben i zaciski i wtedy się zdecyduj. Wg mnie z czarnymi felami, czerwone bębny i zaciski będą wyglądały mega!
Jak pomalujesz na czarno to nawet nie będzie widać, że cokolwiek pomalowałeś... Jedyny plus będzie taki, że nie będzie rudej! -
Jak dla mnie,
czerwony bęben wygląda festyniarsko, co innego gdyby były tarcze, wtedy możnaby
zaciski zrobić na czerwonofestyniarsko powiadasz.....?
-
Zawsze mozna przemalowac na czarny masz racje
-
Na żadne czarno!!! Jedyny właściwy teraz kolor to czerwony!
Napisałem chociaż
U mnie jest na czerwono przód i tył i nie narzekam
Pisałem, żeby chociaż czarny, bo to mniej kontrowersyjne...i potwierdziło się -
Migel, wg mnie tak, ale gust jest jak d.. każdy ma swoją
-
Zawsze mozna
przemalowac na czarny masz racjeObejrzałeś sobie foty mojego? Mamy taki sam kolor nadwozia, więc u Ciebie będzie wyglądało identycznie. Jedyna różnica to ilość drzwi...
-
Znalazłem coś bardzo ciekawego, nie wiem jak z tym czymś czyszczącym na wiertarke, ale będe kombinował : D
http://manuale.piwko.pl/malowanie_bebnow.pdf -
Coś zbyt pięknie to wygląda jak na czyszczenie druciakiem na wiertarce, w swifcie może nie być tak kolorowo, lepszy druciak na szlifierce i 7 razy szybciej będzie. Lakier na wysokie temperatury też możesz se odpuścić, zwykły starczy, 2 lata wytrzyma, w końcu tych ceramicznych hebli chyba tak często nie grzejesz~~
Sądząc po cenach poszczególnych artykułów to ten poradnik jest z ubiegłego wieku bo za benzynę ekstrakcyjną to teraz 7zł wołają, a 3zł to mogła kosztować jak ten lanos był nowy co by swoją drogą usprawiedliwiało łatwość pozbycia się rdzy z bębnów.
Swoja drogą ktoś całkiem niegłupie chinole w nim sprofanował
PS Popatrzyłem na oponę... z 2005 roku jest to w ogóle się fakty nie zgadzają jakaś wielka ściema ten poradnik
-
Coś zbyt pięknie to
wygląda jak na czyszczenie druciakiem na wiertarce, w swifcie może nie być tak
kolorowo, lepszy druciak na szlifierce i 7 razy szybciej będziea to to właśnie nie wiem co ja mam, bede musial przeszukać piwnice
-
Najlepiej oczyścić tarczą listkową, u mnie świetnie wyszło czyszczenie, a lakier brałem szczerze mówiąc zwykły, tani, a trzyma się dobrze, nie jest przegrzany, więc jak wyżej pisano nie musi być specjalny, odporny na temperaturę.
-
No i zacząłem, oczyściłem tyle ile się dało, a siedziałem przy tym - przy jednym kole 1h lub więcej, wyczyściłem dobrze, później warstwa cynku w sprayu i bezbarwnego lakieru szybkoschnącego, teraz zrobiłem sobie przerwę na chwilę, zaraz będę sprayował już na kolor wyjściowy
-
Panie! A zabezpieczenie gwintów przed farbą?!
-
ladnie umalowales wahacz i sprezyne przy okazji
-
ladnie umalowales
wahacz i sprezyne przy okazjiJa proponowałem rav'ovi, żeby do mnie przyjechał to bym mu powiedział co i jak robić...
-
ladnie umalowales
wahacz i sprezyne przy okazjia to specjalnie, antykorozyjnie
-
Akurat to są najtrwalsze elementy pod tym względem
