[moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV

[MKV]

Małe info apropos ustawiania regulowanych kółek rozrządu od Świątka :]

http://www.swiatek.fora.pl/sportowe-walki-rozrzadu,5/suzuki-swift,58.html#512

"Najdokładniej ustawia się wałki mierząc kąty otwarcia i zamknięcia zaworów. Generalnie przy sportowych wałkach rozrządu sprawdzają się kąty gdy kąt między krzywką ssącą a wydechową wynosi około 105 stopni a wałki są wyprzedzone około 5 stopni w stosunku do ustawień symetrycznych. Np. dla wałków o czasach otwarcia 280 stopni:

Otwarcie ssania 40 przed GMP
zamknięcie ssania 60 stopni po DMP
otwarcie wydechu 70 stopni przed DMP
zamknięcie wydechu 30 stopni po GMP.

Kąt między krzywką ssącą a wydechową oblicza się następująco (dla powyższych kątów):
((60 – 40)/2 + (70 – 30)/2 + 180)/2= 105

Uważam, że takie powinno być ustawienie wstępne do pierwszych prób. W następnej kolejności należy przestawiać wałki, głównie ssący mierząc wyniki na hamowni by dopasować fazy rozrządu do pozostałych przeróbek silnika oraz potrzeb wynikających z zadań do których silnik jest przygotowywany. Ogólnie przyspieszanie wałka ssącego zmienia charakterystykę na niżej obrotową, opóźnianie na wyżej obrotową o większej mocy, ale mniejszym momencie.

Można obliczyć przesunięcia wałków sportowych dla założonych czasów otwarcia w porównaniu do ustawień wałków seryjnych, ale trzeba mieć dokładne dane faz rozrządu seryjne. Ale ze względu na to, że bywają dość duże różnice pomiędzy teoretycznymi danymi a rzeczywistymi, mierzonymi na silniku, ta metoda jest bardzo niedokładna i nie polecam.

Z silnika Suzuki 1300 16V możliwe do uzyskania moce to do 170 KM przy dokładnym zestrojeniu na hamowni.

pozdrawiam,
Lech Świątek"

No to już wkrótce się okaże co i jak :]

[likaon]

Zegary bardzo ładnie się prezentują Jestem ciekaw, jakich modyfikacji należy dokonać aby g13b wypluł 170 kucy, ile wtedy momentu obrotowego ma ?, oczywiście bez turbo.

[MKV]

Zegary bardzo
ładnie się prezentują Jestem ciekaw, jakich modyfikacji należy dokonać aby g13b
wypluł 170 kucy, ile wtedy momentu obrotowego ma ?, oczywiście bez turbo.

Rossi ma ponad 200 bez turbo ale to już skrajność
Świątek te 170 kucy to chyba nie na tych wałkach "zrobił" ale na tych wyścigowych pewnie - 262 to są R czyli przez niego opisane jako Rajdowe.

Pokręcimy kółkami aby ładnie się moment obrotowy rozkładał bo do jazdy po ulicy dla mnie jest on ważniejszy niż moc maksymalna

Tak z innej beczki to zastanawiam się czy po założeniu tych wałków i ustawieniu kółek seryjnie na moim komputerem eo własnych siłach uda mi się dojechać na hamownie na strojenie.

Wałeczki dojdą jutro a kółka pewnie dopiero po weekendzie będą gotowe.

Potem tylko podpiąć Ecumastera DET3 z MAP sensorem i jedziemy ze strojeniem

[Xsystoff]

Ile kosztuja walki od Swiatka? Bo chyba nie pisales nigdziej... W kazdym razie za polowe ceny CatCamsow mam strokera i 50hp wiecej ale jakby cena swiatka byla przyzwoita....

[MKV]

Ile kosztuja walki
od Swiatka? Bo chyba nie pisales nigdziej... W kazdym razie za polowe ceny CatCamsow
mam strokera i 50hp wiecej ale jakby cena swiatka byla przyzwoita....

Niestety aż 1520zł z przesyłką (i roczną gwarancją) ale CatCamsy kosztują okł. 2500zł tak więc nie za bardzo jest pole do manewru. Od pół roku szukałem jakichś tańszych wałków i nic nigdzie ciekawego nie było

[likaon]

ECUmaster powiadasz, ja chwilę myślałem nad tym aby ogarnąć jakiś sterownik pod 5 żyłową, 6 pinową sondę boscha (LSU-4.21) bo mam takową do zabawy, , szukałem parę dni ale jakoś nie znalazłem nic ciekawego co mógłbym w wolnej chwili ogarnąć, więc skłaniam się właśnie w stronę jakiegoś używanego ecumastera, ew. sam zrobię megasquirta, aczkolwiek muszę dogłębnie przewertować dokumentację, czy on jest w stanie ogarnąć elektronikę GTi i szerokopasmówkę boscha. Jak widać podchodzę do sprawy tjuna od tyłu najpierw porządna elektronika sterująca a potem dopiero mody silnika jakiekolwiek.
Ogólnie to cały czas po głowie chodzi mi jeden filmik:
start GTi
Lunch control

[fetorman]

poczytaj na teamswifcie, banalnie prosty zabieg

[dawidczaju]

Pytałeś może świątka za ile by Ci ogarnął temat z wałkami, kółkami i strojeniem?

[Hellsin]

Od pół roku szukałem jakichś tańszych wałków i nic
nigdzie ciekawego nie było

Pipki kup panie

[dawidczaju]

Jak ten obrotek to robi, że w czasie zmiany biegów potrafi zahaczyć o wolne obroty? xD

[likaon]

Jak ten obrotek to
robi, że w czasie zmiany biegów potrafi zahaczyć o wolne obroty? xD

Medżik megasquirt

A do kogo na strojenie się wybierasz o ile można wiedzieć ?

[MKV]

Medżik megasquirt

A do kogo na
strojenie się wybierasz o ile można wiedzieć ?

Coobcio albo Chester ze Streetracing ale raczej Coobcio bo on stroi na hamowni a Chester chyba na drodze a to w przypadku testowania regulowanych kółek odpada.

[MKV]

Przed chwilą dotarły do mnie wałki ale mam małe ale - widze na nich kilka mechanicznych uszkodzeń
Już napisałem maila do nich z zapytaniem o co chodzi ale ponieważ jest piątek 16:00 to raczej dopiero w poniedziałek uzyskam odpowiedź

Po rozpakowaniu:

Kilka fotek uszkodzeń:

[Hellsin]

Przed chwilą
dotarły do mnie wałki ale mam małe ale - widze na nich kilka mechanicznych uszkodzeń

ja widzę 2 może 3 ... nie mniej jednak nie za fajnie ...

[MKV]

ja widzę 2 może 3 ... nie mniej jednak nie za fajnie ...

Otarć jest sporo ale te 2 są jakby wydrapane i wyraźnie dotykając palcem czujesz że coś wystaje i drapie - nie wiem czy to ma jakikolwiek wpływ na eksploatacje?

[likaon]

Co prawda troszkę odbiegam od tematu, ale czy nie jest na pudełku napisane wałek rozrządku ? A czy w miejscu gdzie są wyraźne zadziory i wgłębienia, wałek opiera się o nie ? Są tam podpory, czy jak to tam nazwać ?

[fetorman]

skubane ale wysokie

a tymi otarciami to bym sie bardzo nie przejmowal, chyba ze sa na podporze walka albo na krzywce

[mockba]

te jak to nazywasz uszkodzenia nie mają na nic wpływu...ogólnie możliwe że podczas produkcji ktoś sprawdzał twardość...

[Dżizas]

Też tak myślę aczkolwiek niezbyt miło dostać coś za kupę kasy ze skazą, no ale to nie felga to ma pracować a nie wyglądać, co najwyżej parę mikrogramów lżejsze jest to powinieneś się cieszyć (chyba że przez to źle wyważone jest i pod obciążeniem wyjdzie bokiem razem z nowymi kółkami... )

[MKV]

Świątek mi tak odpisał:

"Witam,

Widoczne ślady na wałku są wynikiem niezbędnego procesu prostowania wałka po obróbce cieplno-chemicznej. Metoda którą prostujemy wałki jest stosowana w naszej firmie od 30 lat i na kilku tysiącach wałków. Widoczne wgniecenia są umiejscowione na części wałka, która nie współpracuje z innymi elementami silnika i nie mają one wpływu na pracę wałka ani na jego trwałość.

Jeśli chodzi o docieranie wałka, to jeśli po założeniu w głowicy obraca się on swobodnie, nie ma potrzeby stosowania dodatkowych zabiegów docierania. Może się zdarzyć, że w wyniku zużycia powierzchni łożysk w głowicy wałek się będzie ciężko obracał. Należy wtedy przepolerować te powierzchnie drobnym papierem ściernym.

Pozdrawiam,

Piotr Świątek"

Coobcio u którego będę stroić silnik twierdzi, że powinienem przez 10 minut trzymać silnik na okł 2000obr i potem zmienić olej i filtr bo jest to wałek węglowany czy jakoś tak i podobno od opiłków? Coś z panewkami się może dziać złego. ?