Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości
-
nie zdejmowało się
nigdy zderzaka to się nie wie na burtach tylnych nadkoli pod zderzakiemNo nie zdejmowało się. Jeszcze nie było takiej potrzeby...
Czyli to tam gdzie są takie jakby wywietrzniki w boczkach bagażnika??? -
No nie zdejmowało
się. Jeszcze nie było takiej potrzeby...
Czyli to tam gdzie
są takie jakby wywietrzniki w boczkach bagażnika???niżej ... może znajdę fotkę to wkleję
-
niżej ... może
znajdę fotkę to wklejęTo znajdź i wklej.
Sorki za lekkie zejście z tematu plastekk...
-
To znajdź i wklej.
trzymaj i nie grzesz, zapewne u Plastka w temacie też są gdzieś
-
trzymaj i nie
grzesz, zapewne u Plastka w temacie też są gdzieśTo takie cuda...
Dobra EOT!
-
To takie cuda...
Dobra EOT!
W każdym aucie masz takie cuda a auto rozbiera się z nudów czasami
-
Też robiłem u
siebie zawiasy jakiś czas temu, tylko ja oddałem swoje oryginalne do regeneracji i
jak na razie wszystko działa. U mnie również jak zamykam drzwi to klapa
podskakuje do góry, więc nie jesteś z tym sam...ja jak zamykam drzwi, to szyber lekko się unosi
-
Kupiłem-
sprzęgło aisin
dwa wahacze przód yamato
marżeta na przegub
zimówki
olej valvoline 10w40
nowy płyn chłodniczy , hamulcowy , do spryskiwaczyZa tydzień zamówię uszczelniacz na wał od strony sprzęgła i jest to chyba
68x86x8Włożę ori skrzynię od GTi z nowym olejem pewnie na początku stary valvo a potem TAF-X i uszczelniacze pół osi.
Skrzynia od litrówki zaczyna się blokować i robi szperę , przy każdej zrywce wali na dwa baty i to czuć. Kiedy auto traci trakcję i koła mocno myszkują to po złapaniu przyczepności auto skręca w dowolną stronę . W końcu wiem jak działa szpera w FWD
-
Przyczyny uciekania przodu doszukiwał bym się prędzej w zużytych tulejach metalowo-gumowych wahaczy niż w "blokowaniu" seryjnego stożkowego mech. różnicowego. Chyba że ktoś Ci w prezencie zamontował szperę w tej skrzynce (w co wątpię bo jej cena przekroczyłaby wartość auta :D).
PS: Zadowolony ze sprzęgła?
-
no i stało się! czekałem na ten moment dobre pół roku i w końcu zebrałem się żeby włożyć nową oryginalna skrzynię z GTi. Stara miała zblokowany dyfer i robiła czasami szperę 100% ale mimo to chodzi , a dostawała przez 20tyś konkretne baty w sumie każdego dnia.
w piątek i sobotę wymieniłem:
dwa nowe wahacze yamato
uszczelniacz wału corteco
sprzęgło z dociskiem Aisin
marżete na przegubie zewnętrznym
zwrotnicę + piasta z łożyskiem
włożyłem rozpórkę kielichów firmy OMPKupiony mam też cały zestaw silentbloków i gumek na tył zawieszenie wraz z politeuranami w zwrotnicach z Olkusza , za to się zabiorę za jakiś tydzień.
-
A co masz w tej skrzynce plastikowej pod rozpórką?
-
widac ze LPG przeciez jest
-
jest to kontroler sondy lambda firmy STAG .
-
Dłuższą chwilę zastanawiałem się co tak pusto pod tą maską...
No ładnie to wygląda, jak rajdowanie na przełożeniach GTi?
-
Pewno się mułek teraz zrobił z białasa.
-
Dłuższą chwilę
zastanawiałem się co tak pusto pod tą maską...Od razu przecież widać, że aku nie ma
-
Od razu przecież
widać, że aku nie maWiadomo, ale mi też dłuższą chwile zajeło, żeby do tego dojść
-
Od razu przecież
widać, że aku nie mao chłodnicy i zbiorniczku płynu od niej nie wspominając
-
o chłodnicy i
zbiorniczku płynu od niej nie wspominającoooo faktycznie
-
auto dziś było w warszawce także ogarneło 250km bez wiekszęgo problemu. no może poza jednym
czemu po zmianie wahaczy mam totalny brak zbieżnosci? ale to totalny. auto myszkuje , sciaga w obie strony , czuć każdy dołek. Scieło mi nawet jedna oponę
teraz pytanie do was. Tylnie śruby mimośrodowe są jakie są , mają 16lat i wątpie żeby się odkręciły dobrowolnie. Na co uwazać , jak podejść do tematu żeby je spokojnie wykręcic? ( nawet nie probowalem jeszcze )
