Mój troszke rajdowy SS
-
tłoki nadwymiar 0,50 motorex, pierścienie rik
czyli tłoki arco
Rozumiem, że seryjne tłoki już są wywalone na nacięciach na pierścienie?boli Cie głowa że tak walisz w tą ścianę
Bo tu wszyscy na tym forum wiedzą, że jakieś przepustnice z nissana i się załamali pytaniem -
tłoki niestety zaczęły się zacierać
a przepustnicy wiedziałem że z jakiegoś nissana ale nie wiedziałem z jakiego a wczoraj trochę było przesadzone z % i jestem słabo kumaty dzisiaj -
kojarzy ktoś może tego swifta
-
większość kojarzy. był wątek o jego budowie
-
podobno silnik z niego jest do sprzedania
-
podobno silnik z
niego jest do sprzedaniato chyba z 2 złożenia, bo miał wcześniej bum bodajże.
-
nie wiem dokładnie z którego co i jak wiem ze ma do sprzedania silnik z gti. teraz w swoim swifcie ma silnik z jakiegoś ścigacza
-
-
boli Cie głowa że
tak walisz w tą ścianęOd walenia w ścianę będzie go boleć
-
Od walenia w ścianę
będzie go bolećco to za spam hehe
-
czyli tłoki arco
Mam nadzieję, że te ARCO dużo wytrzymają bo też mam te nadwymiarowe 0.50
Bo tu wszyscy na
tym forum wiedzą, że jakieś przepustnice z nissana i się załamali pytaniemDokładnie - chodzi o przepustnice z Nissanowskiego silnika SR20DE, żeby kolega nie musiał szukać
-
Powinny dać radę, choć oryginały są lepsze.
-
doradźcie jaki producent uszczelki pod głowice żeby mi jej nie dmuchło po pierwszym sprincie
-
co to za spam
hehe"Uderz w stół, nożyce się odezwą"
-
doradźcie jaki
producent uszczelki pod głowice żeby mi jej nie dmuchło po pierwszym sprincieKP Japan
Erling -
Głowica musi być dobrze splanowana. Nie wszystkie szlifiernie mają dobry sprzęt. Czasem głowica wychodzi garbata lub wklęsła. Przy dokręcaniu dobry dynamometr (do tego jeśli nie był długo używany, powinien być dwa razy przekręcony od zera do maksymalnej siły i z powrotem do zera, żeby nasmarować sprężynę). Śruby i otwory wymyte, a potem na górę podkładki i na gwint śruby ociupinka oleju.
-
pilnie potrzebna uszczelka pod głowice do gti na dzisiaj ma ktoś do sprzedania
najlepiej okolice bielska -
Z P11 mam u siebie w warsztacie z zamiarem założenia. Wszystko pasuje P&P. A dałem za nią 30zł. Z SR20DE były kłopoty jak szukałem a z P11 jest od groma. Czym się one różnią- nie wiem. Otwory pod śruby pasują, TPS też (kwestia przykręcenia go do góry nogami). Króćce od podgrzewania przepustnicy (nie wiem po co) też pasują jeśli ktoś byłby pedantyczny i je też chciał podłączyć. Z cięgnami też nie będzie problemu. Jałowe do regulacji na śrubce podporowej.
Co do silnika z zielonego Świstaka właściciel raczej go nie sprzeda wprawdzie stoi tylko i się kurzy ale nie po to robiłem pod niego stojak by teraz stał pusty Prawda Panie Damianie ?
-
Gratulacje z wygranej!
Widzę, że tym razem Was przez tą górkę puścili
Ile wytrzymuje skrzynia biegów takiego wbijania jedynki ze zgrzytem?
