silnik krokowy

piter34

Obawiam się, że ... chyba nie znajdziesz tam silnika krokowego - występuje on ale raczej w
wielopunktowym wtrysku.

Hmm. Pierwsze słyszę. Z tego co wiem, to występuje w każdym aucie wyposażonym w wtrysk paliwa.
Techniczne info znajduje się tutaj.

MarekGT

Obawiam się, że ... chyba nie znajdziesz tam silnika krokowego - występuje on ale raczej w
wielopunktowym wtrysku.
Sprawdź czy nie masz jakichś nieszczelności w układzie ssącym.
Czy to falowanie jest na benzynie czy LPG (o ile masz) ?
Pozdrawiam !
..też Marek

Czy aby napewno jesteś pewny tego co piszesz?? a co do tych obrotów to skaczą tak samo na gazie i na bęzynie.

Marecki266

Hmm. Pierwsze słyszę. Z tego co wiem, to występuje w każdym aucie wyposażonym w wtrysk paliwa.
Techniczne info znajduje się tutaj.

Cóż - faktycznie nieco dałem ciała <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Sorki za wprowadzenie w błąd - zasugerowałem się inną rzeczą.
Miałem na myśli to, że w wielopunkcie stabilizator biegu jałowego (zw. potocznie silnikiem krokowym) jest osobnym elementem względem zespołu przepustnicy i innych.
W jednopunkcie też jest coś podobnego. Chociaż często jest to zminimalizowane tylko do zaworu powietrza dodatkowego.

Jak duże są te wahania ?
Czy przy pracy na LPG masz emulację sygnału z sondy lambda ?

suharsuza

Hmm. Pierwsze słyszę. Z tego co wiem, to występuje w każdym aucie wyposażonym w wtrysk paliwa.
Techniczne info znajduje się tutaj.

Czy ten silnik to jest to "coś" wygląda jat elektromagnes, od dołu jest podpięte zasilanie , a od góry dwa wentyle, jeden wężyk poprzez wyglądające jak mała mydelniczka "coś" wchodzi do gaznika ponizej przepustnicy.

flypl

Hmm. Pierwsze słyszę. Z tego co wiem, to występuje w
każdym aucie wyposażonym w wtrysk paliwa.
Techniczne info znajduje się tutaj.

A tak swoją drogą, to ta sronka fanów Hondy jest istną kopalnią wiadomości na temat "japończyków" , jestem pełen podziwu dla chłopaków. naprawde.

boohay

ale na przyklad w gti nie ma silnika krokowego tylko sa dwa elektrozawory a tez jest wielopunkt

suharsuza

Czy ten silnik to jest to "coś" wygląda jat elektromagnes, od dołu jest podpięte zasilanie , a
od góry dwa wentyle, jeden wężyk poprzez wyglądające jak mała mydelniczka "coś" wchodzi do
gaznika ponizej przepustnicy.

Muszę się poprawić. To co opisałem to raczej nie jest silnik krokowy. Drugi węzyk idzie do baniaka z oparami benzyny.
Co do schematów Hondy - sokojnie, idea jest ta sama <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

piter34

Czy ten silnik to jest to "coś" wygląda jat elektromagnes, od dołu jest podpięte zasilanie , a
od góry dwa wentyle, jeden wężyk poprzez wyglądające jak mała mydelniczka "coś" wchodzi do
gaznika ponizej przepustnicy.

Hmm. Oglądałem wczoraj silnik krokowy w silniku G10A. Trzeba tego szukać od strony szyby przedniej pod obudową filtra powietrza, stojąc od strony miejsca pasażera. To jest takie coś z napisem DENSO (producent) i dochodzącymi do tego kabelkami.

suharsuza

Hmm. Oglądałem wczoraj silnik krokowy w silniku G10A. Trzeba tego szukać od strony szyby
przedniej pod obudową filtra powietrza, stojąc od strony miejsca pasażera. To jest takie
coś z napisem DENSO (producent) i dochodzącymi do tego kabelkami.

Chyba już wiem, Dzięki. Jedno pytanko: Czy Ważne jest ustawienie tak jak np. ustawienie aparatu zapłonowego, czy bez obaw można go zdemontować i zamontować ( otwory na śruby mocujące mają wydłużony kształt )??? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Marecki266

Chyba już wiem, Dzięki. Jedno pytanko: Czy Ważne jest ustawienie tak jak np. ustawienie aparatu
zapłonowego, czy bez obaw można go zdemontować i zamontować ( otwory na śruby mocujące
mają wydłużony kształt )???

Otwory masz tzw. "fasolkowe" i to służy do regulacji kąta zapłonu.
Oczywiście ważne jest jego właściwe ustawienie.
Jeśli bedziesz go demontował to po prostu zaznacz sobie jego pozycję i później w tej pozycji zamontuj.
Pozdrawiam !

suharsuza

Otwory masz tzw. "fasolkowe" i to służy do regulacji kąta zapłonu.
Oczywiście ważne jest jego właściwe ustawienie.
Jeśli bedziesz go demontował to po prostu zaznacz sobie jego pozycję i później w tej pozycji
zamontuj.
Pozdrawiam !

Ale mi chodzi o otwory na silniku krokowym, czy ich "fasolkowy" wygląd słuzy do regulacji, czy nie ma znaczenia jak go zamontuje.

Marecki266

Ale mi chodzi o otwory na silniku krokowym, czy ich "fasolkowy" wygląd słuzy do regulacji, czy
nie ma znaczenia jak go zamontuje.

Pisałeś w poprzednim poście o aparacie zapłonowym i dlatego tak odpowiedziałem.

suharsuza

Pisałeś w poprzednim poście o aparacie zapłonowym i dlatego tak odpowiedziałem.

OK. Niaporozumienie. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
A co z tym zamontowaniem. Czy ważna jest pozycja w jakiej ją zamontuję? <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

brzozy

OK. Niaporozumienie.
A co z tym zamontowaniem. Czy ważna jest pozycja w jakiej ją zamontuję?

podobno tak... ale pewności brak,
mnie to też czeka, chyba...

Marecki266

podobno tak... ale pewności brak,
mnie to też czeka, chyba...

Po bliższym obejżeniu dzisiaj tych okolic śmiem twierdzić, że to ustrojstwo jest czujnikiem położenia przepustnicy (TPS) a otwory fasolkowe umożliwiają pewną korektę jego ustawienia.

michalwienia

Po bliższym obejżeniu dzisiaj tych okolic śmiem twierdzić, że to ustrojstwo jest czujnikiem
położenia przepustnicy (TPS) a otwory fasolkowe umożliwiają pewną korektę jego ustawienia.

Jezeli ktos moze niech zrobi zdjecie tego silniczka i tu wrzuci

piter34

Jezeli ktos moze niech zrobi zdjecie tego silniczka i tu wrzuci

Sajkowy motor. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

bartek

Sajkowy motor.

chodziło o fote silnika krokowego <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

piter34

chodziło o fote silnika krokowego

sajko

Sajkowy motor.

ale jaja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jeszcze sucho mam pod glowica <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)) i blaha na kolektorze wydechowym... ehh kiedy to bylo [marzyciel] <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />