[moje auto] Suzuki Swift GTi - ubek

[Dajmos]

masz jeszcze te
cleary, że tak namawiasz? Za ile to oddasz?

cleary siedzą już w dzitiaju w Szczecinie(i to już od zeszłego roku) muszę w tym roku na zlocie(o ile takowy się w ogóle odbędzie ) pooglądać czy nowi właściciele dobrze dbają o organy z litrówy A części to już praktycznie nie mam poza jakimiś pierdołkami

[MKV]

Kolor i alu, a tu
jesz jeszcze springi na -, naklejki no i widać mk2 a nie mk3, ale faktycznie jakby
tak ubek19 wkleił zdjęcie wraz z swoimi to ciekawe ile osób by zwróciło uwagę ze to
inne autko:D

A weź mi pokaż kogoś kto nie zna się na Swiftach kto nie widząc tych samochodów jednocześnie a tlyko że przejrżdża obok to się kapnie że to inny samochód

Jak Wolverine miał jeszcze swojego GTi (też w Nadarzynie) to też myśleli ze ja jadę a miał zupełnie inne felgi

[ubek19]

To niezły masz fejm na miescie

[MKV]

To niezły masz fejm na miescie

Paaaaanie ja ze wsi jestem
Nadarzyn był miastem przez 400 lat aż zdarzyła się II wojna światowa i teraz jest wsią

Tutaj ludzie się znają i kojarzą mniej więcej kto jest kto

[ubek19]

Jak sadzicie Panowie jak z dokładnością takich wskaźników jak tu:

http://allegro.pl/rarytas-dodatkowe-wskazniki-zegary-audi-80-ideal-i1775204752.html
http://www.aukcjoner.pl/gallery/006418701-.html#I2

Miał ktoś styczność z nimi w audi 80 ? Do tego podkładka pod filtr, cisnienia oleju fajnie wyskalowane do 5bar szkoda ze temp troche za wysoko. Ale mi sie podobaja i do gti pasowac będą. A co najwazniejsze na jakims szrocie pewno dorwe za niewielka kase. Tylko czy to coś pokazuje czy jak im sie podoba

[MKV]

Jak sadzicie
Panowie jak z dokładnością takich wskaźników jak tu:
http://allegro.pl/rarytas-dodatkowe-wskazniki-zegary-audi-80-ideal-i1775204752.html
http://www.aukcjoner.pl/gallery/006418701-.html#I2
Miał ktoś styczność
z nimi w audi 80 ? Do tego podkładka pod filtr, cisnienia oleju fajnie wyskalowane
do 5bar szkoda ze temp troche za wysoko. Ale mi sie podobaja i do gti pasowac będą.
A co najwazniejsze na jakims szrocie pewno dorwe za niewielka kase. Tylko czy to coś
pokazuje czy jak im sie podoba

Tylko jakbyś chciał kupić do tego podkładkę pod filtr i czujniki VDO to Ci szczęka moż eopaść ile to kosztuje - chyba taniej wychodzi kupić nowe zegary AG z silniczkiem krokowym i kompletem czujników niż same czujniki VDO.

[ubek19]

Coś takiego bym jeszcze wydarł
http://allegro.pl/czujnik-cisnienia-oleju-vdo-0-5bar-do-zegarow-2szt-i1775628550.html przecież w audi tez to musi byc do czegoś podłączone.

A do temp oleju jak czujnik wygląda? tak samo jak do chłodzenia?

[ubek19]

Musze kupić łozysko w piaście, stare padło jakoś tak nagle i nawet wydechu nie słychać, radio nie pomaga

Przeglądam katalog IC i mnie zastanowiła jedna rzecz łozysko IC ma podobne opakowanie i taki sam nr. kat jak Kanaco czy tam siedzą te same łozyska ?
Bo różnica w cenie jest 2krotna.

http://sklep.intercars.com.pl/#/dynamic/...0&wit=SKLEP

[Toydols]

Z tego co pamiętam, tam jest łożysko kanaco lub koyo.

[ubek19]

Chodzi Ci o IC tak?
Ale widziałem jednak u Ciebie na zdjęciach Kanaco,
jesli tu i tu sa te same łozyska to szkoda wydawać kase na pudełko jak mozna miec dwa w cenie jednego. Nie chodzi o to ze mi kasy szkoda i chce robić drut ale placić za nazwe nie zamierzam.

To jak to wkoncu jest miał ktoś w rekach IC? co tam siedzi w srodku?

[Toydols]

No tak, masz rację. Kupowałem kanaco, a w środku było łożysko Koyo. Jeśli chodzi o JC to nie wiem. Jak masz znajomy sklep, który bierze z Inter Carsu, to pogadaj czy Ci nie ściągną takiego łożyska do obejrzenia i jeśli będzie tam coś kiepskiego, żebyś mógł je zwrócić. Jeśli części są na stanach w IC, to raczej nie powinno być problemu.

[ubek19]

Własnie nie mam gdzie zobaczyć, jak bym miał to bym ruszył tyłek do sklepu i nie było by tematu.

Liczę na to ze ktoś miał to łożysko w rekach, co ?

---

Skontaktowałem sie z jakms sklepem z allegro co sprzedają JC łozyska do gti, napisali mi ze jest tam jakie chińskie czy tajwańskie łożysko firmy DAC.
Wiele sie nie zastanwawiajac zamowilem Kanaco

[ubek19]

Dawno juz nic tu nie zamieszczałem a pare rzeczy przy aucie zaostało zrobionych ale jak to zwykle bywa w 20letnim aucie zrobisz jedno zabieraj sie za drugie a czasem i trzecie.

Wiec sprawa wygląda tak byłem dzis na przeglądzie, wszystko by było ok ale ja jak zwykle musze być dociekliwy i sie zapytałem pana diagnosty czy czasem nie zapomniał wykonac analizy spalin no i wyszlo

Zmierzone wartości na jałowym to:

CO - 0,82%
CO2 - 13.5%
HC - 261 ppm
O2 - 2.04%
Lambda - 1.063

Dla przypomnienia normy to:

CO - 0,5max
CO2 - 14,5-16
HC - 100
O2 - 0,1-0,5
Lambda 0,97-1,03

I teraz tak, jak widać wszystkie wartości nie mieszczą sie w normie, poza tym niedawno zauważyłem ze auto przestało mi po rozgrzaniu trzymać wolne obrtoty na poziomie ~900
jak sie dobrze rozgrzeje to na obrotomierzu jest okolo 500rpm, moze troche więcej może mniej w każdym razie za mało, diagnosta zasugerował ze te wyniki moga byc przyczyna uszkodzonego silnika krokowego co by sie zgadzało z tymi za małymi obrotami.

Czy dobrze rozumuje ze za podtrzymanie wolnych obrotow w gti odpowiada ten zaworek ISC z dwoma wężykami i niebieska 2 pinowa kostka z przodu kolektora ?

Z tego co sam rozkminiłem z pomoca tego kalkulatora http://www.smogsite.com/calculators.html#lambda to mieszanka jest za uboga air/fuel= 15.57, zdecydowanie za duzo 02 choć tlen nie jest szkodliwy wskazuje na zła mieszankę, zdecydowanie powyżej normy CO i HC i zaniżone CO2.

Auto pali według mnie za duzo choć nie sa to jakies wartości kosmiczne, gorzej jedzie z dołu, przy większych obrotach jakby lepiej mu juz było.

Pomoze mi ktoś z przeanalizowaniem wyników i znalezeniem przyczyny ?

[dawidczaju]

Może sonda pada? Jaką masz w ogóle bo sam nie wiem jaką kupić a zamiennik padł mi chyba w rękach

[ubek19]

wydawało mi sie ze jak pada lambda to wtedy robi za bogata mieszanke w paliwo

choć nie twierdze ze nie jest uszkodzona, jakiś czas temu ja prowizorycznie sprawdzałem miernikiem i falowała sobie, a po jej odłączeniu nie było żadnej różnicy czuć w jeździe.

nie wiem jaka mam jakaś stara chyba jednoprzewodowa z czerwonym kapturkiem na kablu

z tego co wiem Denso DOX-1000 powinna pasować.

[dawidczaju]

Na stronie producenta niby DOX-0116 lub DOX-0121. Na sklepie IC DOX-1000 lub DOX-0125. Którą wybrać? Ciekawe czym się różnią. Ciekawe jak się mają do takiej z NGK, która jest prawie 2 razy droższa w IC od denso. Jakością czy lepszym pomiarem?

[ubek19]

te dwie pierwsze to Ci się coś pomyliło bo to sa 4 przewodowe a w gti jest jedno, na stówę maja być Dox-1000 i Dox-0125 sprawdzałem to w paru miejscach. Ta pierwsza to jest tak zwana dedykowana a druga uniwersalna trzeba sobie przełożyć wtyczke ze starej sondy, poza tym chyba niczym wiecej sie nie roznia oprócz ceny 40-60 zł więcej ale zapytam dokładnie w sklepie Denso.

Ceny w IC to żaden wyznacznik jakości, moim zdaniem NGK/NTK jest zdecydowanie więcej kiepskich podróbek, pozatym widziałem denso i dla mnie wygląda solidniej.

A wracajac do mojego problemu to sprawdziem zaworek ISC wedlug manuala, wyglada na to jakby co jakiś czas miał problem z zamknięciem i trochę przepuszczał powietrze.
Ale po paru przedmuchach juz sie zamyka a po podłączeniu prądu otwiera. Oporność tez sprawdzona taka jak w książce.

---

Zamówiłem sobie ta dox0125 bo jest o polowe tansza a sprzedawca w autoryzowanym sklepie Denso potwierdził ze one niczym sie nie różnią trzeba sobie tylko wtyczke stara zalutować.

Załoze nowa sonde, mam nadzieje ze stara da sie odkręcić i ten zaworek podmienię i w poniedziałek ma mi diagnosta jeszcze raz analize spalin zrobić mam nadzieje ze wyjdzie juz ok.

[ubek19]

Kurde jest coraz gorzej z tymi obrotami wracając z pracy miałem masakrę stojąc w korku i podjeżdżając co chwile, auto straciło wolne obroty całkowicie, wskazówka spada do zera i gaśnie, jak jest zimny to jeszcze sa jakiekolwiek obroty ale jak sie zagrzeje to wogole nie trzyma. Odpiąłem sonde ale to nie pomogło

Nie wiem czego sie w tym momencie czepić, moze przepływke sprawdze ?

[dawidczaju]

Sprawdź sprawdź i zobacz jakie napięcie daje. Jak chcesz to mogę Ci zapodać napięcia na danych obrotach z moich testów. Z tego co wiem to bez przepływki gaśnie zaraz po odpaleniu. Nie wiem jak to jest w przypadku zimnego silnika na ssaniu ale na ciepłym tak jest.

[ubek19]

Jasne ze podaj !! Ty tez miałeś walnięta przeplywke prawda ?
bo cos mi sie wydaje ze to moze byc własnie przeplywka plus lambda własnie, bo to one w silniku sterują mieszanka i to by tłumaczyło taki wynik na analizatorze spalin czyli za duzo tlenu.

mialem sprawdzic go dzis to sie mierik wysr...

wedłu manulala trezba odpiac kostke i wpiac sie w "W" czyli rozumiem biały właczyć zapłon i ma być napiecie 0.2-0.8V jesli tak to podpiac go i odpalić napiecie na pinie "B" blue,black ? powinno wzrastać z obrotami silnika dobrze mowie ?