[moje auto] Suzuki Swift GTi - ubek
-
Ja mam zawias Eibacha -30mm chyba. Jeżdżę w lato na 15 195/45 ale poprzedni właściciel zdjął nadkola. Nie polecam bo zaraz pod błotnikami idzie wiązka przewodów, która mocno dostaje. A ogólnie wracam do seryjnego zawiasu...
-
Te czarne alu co masz na zimę lepiej się komponują z autem
-
E tam zaraz 15 nie wejdą ;p Ja chce wcisnąć z oponą 185/45 Zresztą Indii ma 16 ^^
-
wydaje mi sie za ET to 38 tych felg, ja nie muszę sie konkretnie składać wystarczy lekki łuk albo jakaś poprzeczna nierówność co zdarza sie czesto.
wiem właśnie ze indii ma 16, nie wiem co o tym mysleć. Tak ja mowie miedzy góra opony a błotnikiem jest moze z 5cm nie włożę tam palcow nawet (a mam bardzo chude :P) z prawej strony jest wiecej miejsca minimalnie palce wejda. Mowie teraz jak jest na zimówkach 185/60.
Przemo to sa te same felgi tylko pomalowane
-
U mnie na 185/55 14" palec nie wchodzi chyba, że pod skosem i to ostatni mały I nie ma żadnych problemów Ważne obliczyć wielkość całego koła a nie przejmować się większą felgą. No chyba, ze chcesz balony wsadzać
-
Ważne obliczyć wielkość całego koła a nie przejmować się większą felgą.
No chyba, ze chcesz balony wsadzaćET felgi jest ważne.
Indii włożył te felgi dzięki ET 40 lub coś ponad.
Ja w lato będę testować jak się spisuje ET rzędu 45 na 15" feldze, opona docelowa 185/45R15 lub 195/45R15 -
Obcierają Tobie opony o te plastikowe nadkola co założyłeś z tyłu?
-
Ostatnio miałem trzy osoby z tylu (dziewczyny ) i nie dało sie jechać więcej niz 50km/h tyle dobrze ze prosta droga i równy asfalt bo tarło strasznie nie a na rondzie to już wogole jak z tylu nikt nie siedzi to tylko na jakimś większym uskoku dobije. Gorzej z przodu jest bo tu wystarczy niewielka dziura albo większy zakręt.
Wiec i tak złe i tak nie dobrze, ale po ostatniej trasie zapaliła mi sie czerwona lampka już, moja cierpliwość sie skończyła po tym jak moje piękne nowo dorobione trzymania pułki szlak trafił, odpadła mi ramka z nowego radia i pół-kieszeń sie wylatała ta ze dzwoni juz po odpaleniu auta, a na dodatek niedawno poskładana cala tapicerka trzeszczy jak dawniej Zamówiłem seryjne sprężyny i wymieniam te skrócone amory z przodu bo to nie ma jazdy po naszych drogach na tym.
Poprzedni właściciele byli w błędzie sprężyny Omp obniżają o -40mm a nie 30 a do tego sa twarde podejrzewam bo ta firma raczej do rajdów robi rzeczy nie na ulice.
No i wkoncu zrobie do czego poprzedni właściciele sie zbierali
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Main=51236&Number=643746#Post643746
http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=774731&an=ale im nie wyszło
wymienię te betonowe amory z przodu na coś godnego tego auta.A tak poza tym to przeglądałem sobie kartę pojazdu i uświadomiłem sobie ze moje auto prawie od początku swojego pobytu w kraju jest na zlosnikiu.
Odnalazłem nawet ten watek z wyprawa po "jeden z lepiej zachowanych Gti w PL
http://zlosniki.pl/stary_zlosniki/showflat.php?Number=371408 miedzy innymi od tego tematu sie zaczęła moja miłość do tego auta mam nadzieje ze za mojej kadencji rzeczywiście takim sie stanie -
Dobry beton nie jest zły Szczególnie taki który nie siada i nic nie obciera przy 5 osobach w aucie
-
przepraszam ze sie czepie ale najwyrazniej masz amortyzarody z du..py a nie z "betonu". Jesli jest gleba i jest twardo to jakies 150kg(chyba ze wiozles jakeis gorące morsy po 100kg kazdy), z tylu niepowinno tak trzec, ani dobijac na diurach czy zakretach jesli na postoju masz jeszcze jakies miejsce.
-
spoko luz
Dobrze wyliczyłeś obciążenie tyłu mniej wiecej tylez tylu sa b4 tak jak pisałem wcześniej niby maja ponad 80% ale sa tez nadkola pełne plastikowe na postoju palców tam nie wsadzisz. A z przodu masz racje są z "dupnego betonu"
-
Dobry beton nie
jest zły Szczególnie taki który nie siada i nic nie obciera przy 5 osobach w
aucietak patrzyłem na foty i moj siedzi bardzo podobnie do Twojego niebieskiego wariata
-
to zapewne podales sprawnosc zawieszenia, w ktore zaczyna się od profilu opony po gorna czesc kielicha;] chyba ze amortyzatory zostaly wyciagneite i oddane do firmy na pomiary;]
Ja u siebie na serii ostatnio wozilem komplet(z tylu 3 dziewczyny, lecz chyba wiecej niz 150 na tyl wyszlo:D) no i jakos moja seria jeszcze trzyma dobrze;] -
to zapewne podales
sprawnosc zawieszenia, w ktore zaczyna się od profilu opony po górna czesc
kielicha;]a no widzisz zawsze to sie człowiek czegos nowego dowie
ale pewno nie masz całych nadkoli z tylu i seryjne sprężyny tak?
wiec nie ma sie co dziwić ze mi przy full stanie w aucie i pełnym baku no prawie pełnym ;p siadlo te 5 cm czy wiecej. -
5cm to duzo, jesli zawias jest twardy nie ma mowy zeby sie ugol tyle, normalna zdrowa seria chyba tak sie ugnie. Ale moze wypowie sie ktos jeszcze;]
-
Pytanie od czego jest ta biała wtyczka ze zdjęcia ?
I kolejne pytanie czy "Dash pot system" z manuala 6J-5 jest potrzebny bo nie mam tego grzybka przy przepustnicy?
-
a to nie jest czasem wtyczka od klimatyzacji ?
zobaczę u siebie i dam znać.
Co do grzybka przy lince gazu na przepustnicy, to nie jest on konieczny, jego brak w niczym nie przeszkadza. -
a to nie jest
czasem wtyczka od klimatyzacji ?
zobaczę u siebie i
dam znać.
Co do grzybka przy
lince gazu na przepustnicy, to nie jest on konieczny, jego brak w niczym nie
przeszkadza.mnie chyb a te wtyczka tez luzno lata. A ten "grzybek" nie jest potrzebny da sie bez tego jezdzic, jak wkladalem przepustnice z nissana to niemontowalem juz go
-
to jest wtyczka do kanadyjskiej wersji gti, ichniejsze dbanie o srodowisko i dodatkowy wichajster to monitorowania tego podlacza sie pod ta wtyczke
-
dzieki Panowie, znalazłem to w manualu również jakis dodatkowy czujnik pod ta kostkę sie podłącza, a ten grzybek to naciag linki reguluje chyba
