STARY FAQ - NAJCZĘŚCIEJ ZADAWANE PYTANIA

bartek

Jakie stosować oleje?

Na początku co oznaczają te dziwne cyferki i literki np.: SAE 15W-50

SAE (Society of Automotive Engineers = Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych) określa stopnie lepkości w warunkach wysokich oraz niskich temperatur.

Cyfry poprzedzające "W" 15W-50 (W: Winter = Zima), oznaczają płynność w niskiej temperaturze. Im niższa liczba, tym niższa temperatura otoczenia, w jakiej ten olej może być stosowany (tym większa płynność oleju w niskiej temperaturze).

Cyfry, znajdujące się po "W" 15W-50, oznaczają lepkość w wysokiej temperaturze. Im wyższa cyfra, tym większa lepkość oleju w wysokiej temperaturze.

Oleje silnikowe dzielimy na syntetyczne,półsyntetyczne i mineralne.

SYNTETYCZNE

Jeżeli auto jeździło już na półsyntetyku lub mineralnym, nie jest wskazane zmieniać na syntetyczny(chyba,że silnik został wyremontowany).Mogą nastąpić wówczas wycieki oleju z silnika(rozszczelnienie jednostki),bądź pojazd może zacząć "brać" olej.

Oleje syntetyczne zalecane są do silników w bardzo dobrym stanie technicznym,po przeróbkach mechanicznych,po różnych zabiegach podnoszących moc jednostki.
Jeżeli auta nie używamy w sporcie (rajdy,wyścigi,rallycross)
nie jest wskazane stosowanie topowych olejów,jak np.:Motul 300v Le Mans 20w-60.Wprawdzie nic się nie stanie,ale może wystąpić np.:stukanie hydraulicznych popychaczy zaworów na zimnym silniku.

Najlepsze z olejów syntetycznych to:

Motul 300v Competition 15W-50 lub 300v Le Mans 20W-60
Valvoline VR1 Racing 5W-50 lub 10W-60
Mobil 1 5W-50Rally Formula

PÓŁSYNTETYCZNE

Są to oleje dla większości przeciętnych użytkowników pojazdów.Wymienione tu oleje są najlepszej jakości i mogą być stosowane bez obaw o jednostkę napędową.

Motul 4100 Turbolight 10W-40 lub 4100 Power 15W-50
Statoil Superway 10W-40
Mobil Super S 10W-40

MINERALNE

Jeżeli Twoje autko juz jeździ na mineralnym,to jest mu wszystko jedno jakim olejem go zalejesz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Należy jednak wybierać oleje uznanych producentów,jak np.:Mobil,Motul,Statoil,Valvoline.

Castrola pominąłem,ponieważ olej ten jest juz rozlewany w Polsce i od tego czasu stracił na jakości.Pojawia sie wiele negatywnych opinii na jego temat.

made by Marcin

Proszę bardzo
o świecach i zawieszeniu rozpiszę się w weekend <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

gunio83

Wiadomość usunięta.

piter34

No co ty. Przecież są różne seryjne rozmiary seryjne. Np. w moim sedanie seryjne rozmiary to R14
165/65, a w GTI 175/60/R14.

<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Już poprawiłem.

gunio83

Już poprawiłem.

Ja też. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

marek

FAQ - Frequently Asked Questions (najcześciej zadawane
pytania)

Tyle na początek. wszystkich posiadaczy LPG uprasza się
o dodanie komentarza odnośnie ich instalacji
(producent, typ oraz wrażenia).

pozdr

Jeśli macie kolejne propozycje do często zadawanych
pytań, albo jeśli coś sknociłem proszę pisać i
osoby oświecone proszę o pomoc w redagowaniu
odpowiedzi na ew. pytania

Moja propozycja: sygnalizator zuzycia klockow h-cowych. Jest to tez pytanie na okraglo przewijajace sie na forum

piter34

Moja propozycja: sygnalizator zuzycia klockow h-cowych. Jest to tez pytanie na okraglo
przewijajace sie na forum

wlochacz

Help, <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
opada mi klapa bagażnika w swiftcie 3d, doszedłem juz ze jest to wina jednego siłownika hydraulicznego. Musze go wymienić. Jak go zdjąć i gdzie mogę dostać taki za jakąś rozsądną cenę.

Dzięki

piter34

Help,
opada mi klapa bagażnika w swiftcie 3d, doszedłem juz ze jest to wina jednego siłownika
hydraulicznego. Musze go wymienić. Jak go zdjąć i gdzie mogę dostać taki za jakąś rozsądną
cenę.
Dzięki

Załóż nowy wątek dot. sposobu demontażu siłownika.
Co do pytania "gdzie dostać", to odsyłam do FAQ punkt 9 (jeśli pomoże).

Jakubek

Jak poprawic hamulce?
Seryjne hamulce w Swifcie są jak kazdy wie nienajlepiej hamuja
wszystkie wersje oprócz GTi mają tarcze hamulcowe z przodu, bębny z tyłu
Wersje GTi posiadają tarcze hamulcowe na obu osiach
niewiem jak wersje 4WD (napęd na 4 koła)

Aby polepszyć skuteczność hamowania w wresjach nonGTi nalezy zmienic tarcze hamulcowe i klocki z przodu
Tarcze hamulcowe "sportowe" do Swifta sprzedają firmy
Zimmerman (takie mam)
Brembo
Klocki do Swifta <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
ja posiadam Ferodo Primiere

sama zmiana klocków polepsza skuteczność hamowania, jednak nalezy sie liczyć z szybszym zurzyciem standardowych tarcz (coś za coś)

jezeli z przodu tarcze hamulcowe zmienimy na lepsze i zostawimy standardowe bębny z tyłu moze wystąpić zjawisko nurkowania przodu samochodu spowodowane lepszą skutecznością przednich hamulcy.
Dokuczliwa sprawa szczególnie na sliskich nawierzchniach.
Zalecane jest wtedy założenie tarcz również na tył, najlepiej od GTi, ale to kosztowna inwestycja. Pozostając przy bębnach nalezy dbac o dobry stan okładizn.

Tu pytanie do znawców czy mozna zmienić siłe hamowania pomiędzy przednia a tylną osia?? Zeby zlikwidować zjawisko nurkowania <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[color:"red"] ważnie nowe tarcze hamulcowe powinny być wyważone [/color]
[color:"black"] [/color]
Zjawisko puchnięcia pedału hamulca
Jezeli ktoś jeździ ostro - występuje po dluższym uzywaniu, jest spowodowane słabą wydajnościa servo i kiepskim płynem hamulcowym (niska temperatura wrzenia)
Mozna temu zaradzić zmieniając płyn hamulcowy na DOT4 (260 stopni) lub DOT5.I (chyba 305 stopni)
Po zmianie płynu na lepszy powinno sie zmienić gumowe przewody hamulcowe na przewody z oplotem stalowym a przynajmniej wytrzymujące wieksza temperaturę.
Jest obawa ze płyn hamulcowy o lepszyh parametrach uszkodzi nieprzystosowany do tego układ hamulcowy.

Ja jeżdze od 2 lat na płynie Motul DTO 5.1 tep. wrzenia 305 st. i do dzis niemam problemow i wycieków w układzie hamulcowym.

Jednak nawet przy najlepszym płynie hamulcowym występuje zjawisko puchniecia pedału hamulca ale w mnejszym stopniu i przy bardziej rozgrzanym układzie hamulcowym.

Testowano na KJS'ach <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> [lewa noga <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> ]

Erde

Jak poprawic hamulce?
Seryjne hamulce w Swifcie są jak kazdy wie nienajlepiej
hamuja
wszystkie wersje oprócz GTi mają tarcze hamulcowe z
przodu, bębny z tyłu
Wersje GTi posiadają tarcze hamulcowe na obu osiach
niewiem jak wersje 4WD (napęd na 4 koła)
Aby polepszyć skuteczność hamowania w wresjach nonGTi
nalezy zmienic tarcze hamulcowe i klocki z przodu
Tarcze hamulcowe "sportowe" do Swifta sprzedają firmy
Zimmerman (takie mam)
Brembo
Klocki do Swifta
ja posiadam Ferodo Primiere
sama zmiana klocków polepsza skuteczność hamowania,
jednak nalezy sie liczyć z szybszym zurzyciem
standardowych tarcz (coś za coś)
jezeli z przodu tarcze hamulcowe zmienimy na lepsze i
zostawimy standardowe bębny z tyłu moze wystąpić
zjawisko nurkowania przodu samochodu spowodowane
lepszą skutecznością przednich hamulcy.
Dokuczliwa sprawa szczególnie na sliskich
nawierzchniach.
Zalecane jest wtedy założenie tarcz również na tył,
najlepiej od GTi, ale to kosztowna inwestycja.
Pozostając przy bębnach nalezy dbac o dobry stan
okładizn.
Tu pytanie do znawców czy mozna zmienić siłe hamowania
pomiędzy przednia a tylną osia?? Zeby zlikwidować
zjawisko nurkowania
ważnie nowe tarcze hamulcowe powinny być wyważone
Zjawisko puchnięcia pedału hamulca
Jezeli ktoś jeździ ostro - występuje po dluższym
uzywaniu, jest spowodowane słabą wydajnościa servo
i kiepskim płynem hamulcowym (niska temperatura
wrzenia)
Mozna temu zaradzić zmieniając płyn hamulcowy na DOT4
(260 stopni) lub DOT5.I (chyba 305 stopni)
Po zmianie płynu na lepszy powinno sie zmienić gumowe
przewody hamulcowe na przewody z oplotem stalowym a
przynajmniej wytrzymujące wieksza temperaturę.
Jest obawa ze płyn hamulcowy o lepszyh parametrach
uszkodzi nieprzystosowany do tego układ hamulcowy.
Ja jeżdze od 2 lat na płynie Motul DTO 5.1 tep. wrzenia
305 st. i do dzis niemam problemow i wycieków w
układzie hamulcowym.
Jednak nawet przy najlepszym płynie hamulcowym występuje
zjawisko puchniecia pedału hamulca ale w mnejszym
stopniu i przy bardziej rozgrzanym układzie
hamulcowym.
Testowano na KJS'ach [lewa noga ]

To ja dodam ze mam Ferodo DOT 5.1, zrobilem na nim jakies 12 tys km i tez nie bylo zadnych problemow nawet podczas katowania hamulcow. (Jak do tej pory <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />)

bartek

Jak poprawic hamulce?
Seryjne hamulce w Swifcie są jak kazdy wie nienajlepiej
hamuja
wszystkie wersje oprócz GTi mają tarcze hamulcowe z
przodu, bębny z tyłu
Wersje GTi posiadają tarcze hamulcowe na obu osiach
niewiem jak wersje 4WD (napęd na 4 koła)
Aby polepszyć skuteczność hamowania w wresjach nonGTi
nalezy zmienic tarcze hamulcowe i klocki z przodu
Tarcze hamulcowe "sportowe" do Swifta sprzedają firmy
Zimmerman (takie mam)
Brembo
Klocki do Swifta
ja posiadam Ferodo Primiere ////premier
sama zmiana klocków polepsza skuteczność hamowania,
jednak nalezy sie liczyć z szybszym zurzyciem standardowych tarcz (coś za coś)
jezeli z przodu tarcze hamulcowe zmienimy na lepsze i
zostawimy standardowe bębny z tyłu moze wystąpić
zjawisko nurkowania przodu samochodu spowodowane
lepszą skutecznością przednich hamulcy.
Dokuczliwa sprawa szczególnie na sliskich
nawierzchniach.
Zalecane jest wtedy założenie tarcz również na tył,
najlepiej od GTi, ale to kosztowna inwestycja.
Pozostając przy bębnach nalezy dbac o dobry stan
okładizn.
Tu pytanie do znawców czy mozna zmienić siłe hamowania
pomiędzy przednia a tylną osia?? Zeby zlikwidować
zjawisko nurkowania

można zamontować coś takiego jak regulowany korektor siły hamowania(chyba tak się to zwie),ale jest to droga zabawa i do do cywilnego użytkowania zbędna.

ważnie nowe tarcze hamulcowe powinny być wyważone
Zjawisko puchnięcia pedału hamulca
Jezeli ktoś jeździ ostro - występuje po dluższym
uzywaniu, jest spowodowane słabą wydajnościa servo
i kiepskim płynem hamulcowym (niska temperatura
wrzenia)
Mozna temu zaradzić zmieniając płyn hamulcowy na DOT4
(260 stopni) lub DOT5.I (chyba 305 stopni)

podajesz suchy,czy mokry punkt wrzenia?
istotniejszy jest mokry.
260st mokrego w dot4 to tylko w najlepszych płynach(motul,mintex,ate...)

Po zmianie płynu na lepszy powinno sie zmienić gumowe
przewody hamulcowe na przewody z oplotem stalowym a
przynajmniej wytrzymujące wieksza temperaturę.
Jest obawa ze płyn hamulcowy o lepszyh parametrach
uszkodzi nieprzystosowany do tego układ hamulcowy.
Ja jeżdze od 2 lat na płynie Motul DTO 5.1 tep. wrzenia
305 st. i do dzis niemam problemow i wycieków w
układzie hamulcowym.

DOT 5 z uwagi na swą higroskopijność(chłonięcie wody) powinien być wymieniany najrzadziej 2x w roku

Jednak nawet przy najlepszym płynie hamulcowym występuje
zjawisko puchniecia pedału hamulca ale w mnejszym
stopniu i przy bardziej rozgrzanym układzie
hamulcowym.
Testowano na KJS'ach [lewa noga ]

podoba mi się <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
fajnie napisane <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />

Jakubek

DOT 5 z uwagi na swą higroskopijność(chłonięcie wody)
powinien być wymieniany najrzadziej 2x w roku

A tego nikt mi niepowiedzial lejac plyn <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />

Jakubek

Moze ktos by napisal o wygluszeniu Swifra <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
i przebudowie boczków <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

bartek

Moze ktos by napisal o wygluszeniu Swifra
i przebudowie boczków

to chyba Cabrio może <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

paruch

to chyba Cabrio może

Pamiętajcie że budujemy FAQ. A pomału zaczyna nam być bliżej do manuali, jak do FAQ, no ale dobrz - piszmy, piszmy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

piter34

Pamiętajcie że budujemy FAQ. A pomału zaczyna nam być bliżej do manuali, jak do FAQ, no ale
dobrz - piszmy, piszmy

No właśnie. Proponuję przenieść te długie wywody na stronę klubową do działu "Porady", a w FAQ umieścić info o tym, że odpowiedź znajduje się właśnie tam. FAQ powinien zawierać krótkie pytania i zwięzłe odpowiedzi. Co Wy na to?

Pafqo

Czy sa przewody do glosnikow w swifcie i gdzie ich szukac ???
.....
.> CZy jest instalacja do podlaczenia halogenow ...
Gdzie jest kostka diagnostyczna ....
Bezpieczniki .....

piter34

.....
.> Bezpieczniki .....

Zapomniałeś podać odpowiedzi. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Pafqo

Zapomniałeś podać odpowiedzi.

nie znam <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

bartek

No właśnie. Proponuję przenieść te długie wywody na
stronę klubową do działu "Porady", a w FAQ umieścić
info o tym, że odpowiedź znajduje się właśnie tam.
FAQ powinien zawierać krótkie pytania i zwięzłe
odpowiedzi. Co Wy na to?

ale jak ja Ci krócej o olejach napisze <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />