[GTI] Toydolsowe Swifty
-
Dlaczego wybieranie na linkach?
Bo można dzięki temu podnieść lewarek bliżej kierownicy. Wybierak na linkach jest w homologacji.Nie obawiasz się awaryjności tego rozwiązania?
Ale co może być w tym awaryjnego? Spotkałeś się z jakimiś awariami? Jeśli tak, to podziel się wiedzą. Wtedy spróbuję wyeliminować ewentualne słabe punkty.
Przy wybieraku w podłodze, zdarzało się, że błoto/szuter powłaziło pod lewarek i były problemy z wybieraniem biegów.Jaka skrzynia będzie? Bacci Romano czy może jednak jakaś Matizowa hybryda?
Skrzynia Bacci ta sama co była. Tylko wybierak z Matiza. Skrzynia musi mieć homologowane przełożenia. Poza tym ta homologowana jest świetnie zestopniowana. Dużo lepiej niż seryjna gti, o matizie nie wspominając.Ręczny chyba coś za blisko lewarka
I ręczny i lewarek mają regulację. Dopiero po wrzuceniu fotela, skrzyni i silnika będę ustawiał ostateczną pozycję. -
Ale co może być w
tym awaryjnego? Spotkałeś się z jakimiś awariami? Jeśli tak, to podziel się wiedzą.
Wtedy spróbuję wyeliminować ewentualne słabe punkty.Jak szukałem w necie informacji o skrzyniach Matiza na potrzeby mojej hybrydy to bardzo często trafiałem na temat dot. problemów ze zmianą biegu. Z tego co pamiętam to jest to częsta przypadłość w Matizie, dotyczy głównie 2 i 3 biegu i prawie zawsze winowajcą okazywał się mechanizm wybierania a nie sama skrzynia. Co dokładniej w nim szwankuje - tego niestety nie pamiętam. Ale myślę, że powinieneś to dokładnie potestować i mieć jeden na zapas na serwisie
-
Ale cały lewarek i linki są ze Swifta 4Wd/Justy. Tylko wybierak w skrzyni będzie z Matiza.
Na podstawie tego co opisałeś, wydaje mi się, że to jest problem z regulacją na lince/linkach.
-
W matizach padały linki i to bardzo czesto , nic więcej - urywały się albo wyciągały. Te swiftowe wydają się solidniejsze.
-
Taki bałagan się robi w środku....
BTW: Kamil - masz blachę, która idzie na gumę, która jest przy ścianie grodziowej w miejscu gdzie linki przechodzą przez ścianę - guma na zdjęciu poniżej? Zgubiłem gdzieś.
-
mam , odzywaj sie jak cos
-
Impresja hamulcowa:
Nowa popielniczka?
-
Widze ze biedy nie ma
Popychaj do przodu, bo juz mrozy puscily... -
Impresja hamulcowa:
Wygląda znajomo
Nowa popielniczka?
JE?
-
CPS
-
Ostatnio trochę wolniej, ale się tworzy....
-
Wolniej ale perfekcyjnie
I te teflonowe przewody hamulcowe -
frajda z składania takiego auta jest niesamowita
-
Dopiero będzie, dopiero będzie. Na razie jest rzeźba.
-
Uwielbiam Twoje tematy na forum, już patrzenie na zdjęciach jak to składasz perfekcyjnie jest niezłym fun'em. Podziwiam, zazdroszczę i powodzenia
-
Uwielbiam Twoje
tematy na forum, już patrzenie na zdjęciach jak to składasz perfekcyjnie jest
niezłym fun'em. Podziwiam, zazdroszczę i powodzeniaDziękuję, dziękuję
Niestety od czasu zrobienia powyższych zdjęć, nie tknąłem przy rajdówce nawet palcem. Życie nie zawsze pozwala nam na realizację wszystkich planów, a czasem wszystko wydaje się być przeciwko tym planom... ale dziś ruszyło się znów... pomału, ale się ruszyło...
-
Znów coś się ruszyło
-
O widzę że masz taką cewkę jak ja
Mój już wystrojony na EMU oczywiście w K-Sport, szału nie ma dlatego trzeba budować nowy motorek.
Ile płaciłeś za tłoki doprężające?
Zaworek wolnych obrotów On/Off nie będzie ci potrzebny jeżeli będziesz stroił na Alpha-N.
U mnie jest on wyłączony. -
O widzę że masz taką cewkę jak ja
Z tego samego źródła nawetMój już wystrojony na EMU oczywiście w K-Sport, szału nie ma dlatego trzeba budować
nowy motorek.
A co masz w tym motorku zrobione, że szału nie ma?Ile płaciłeś za tłoki doprężające?
Łącznie prawie 4000 zł. Ale w tym było też pasowanie cylindrów do tłoków (szlif tulei pod konkretne tłoki na bloku z dokręconą płytą symulacyjną) i doprężanie silnika przez szlif głowicy i bloku pod konkretne wałki.Zaworek wolnych obrotów On/Off nie będzie ci potrzebny jeżeli będziesz stroił na
Alpha-N.
U mnie jest on wyłączony.
Można też stroić po Alpha-N, a wolne zostawić na zaworku.A tak przy okazji jeszcze jedno zdjęcie
-
Toż to pornografia. ..