[GTI] Toydolsowe Swifty

Erde

Tak zrozumiałem ;P
Dzisiejsze postępy:

Dlaczego wybieranie na linkach? Nie obawiasz się awaryjności tego rozwiązania?
Jaka skrzynia będzie? Bacci Romano czy może jednak jakaś Matizowa hybryda?
Ręczny chyba coś za blisko lewarka

Toydols

Dlaczego wybieranie na linkach?
Bo można dzięki temu podnieść lewarek bliżej kierownicy. Wybierak na linkach jest w homologacji.

Nie obawiasz się awaryjności tego rozwiązania?
Ale co może być w tym awaryjnego? Spotkałeś się z jakimiś awariami? Jeśli tak, to podziel się wiedzą. Wtedy spróbuję wyeliminować ewentualne słabe punkty.
Przy wybieraku w podłodze, zdarzało się, że błoto/szuter powłaziło pod lewarek i były problemy z wybieraniem biegów.

Jaka skrzynia będzie? Bacci Romano czy może jednak jakaś Matizowa hybryda?
Skrzynia Bacci ta sama co była. Tylko wybierak z Matiza. Skrzynia musi mieć homologowane przełożenia. Poza tym ta homologowana jest świetnie zestopniowana. Dużo lepiej niż seryjna gti, o matizie nie wspominając.

Ręczny chyba coś za blisko lewarka
I ręczny i lewarek mają regulację. Dopiero po wrzuceniu fotela, skrzyni i silnika będę ustawiał ostateczną pozycję.

Erde

Ale co może być w
tym awaryjnego? Spotkałeś się z jakimiś awariami? Jeśli tak, to podziel się wiedzą.
Wtedy spróbuję wyeliminować ewentualne słabe punkty.

Jak szukałem w necie informacji o skrzyniach Matiza na potrzeby mojej hybrydy to bardzo często trafiałem na temat dot. problemów ze zmianą biegu. Z tego co pamiętam to jest to częsta przypadłość w Matizie, dotyczy głównie 2 i 3 biegu i prawie zawsze winowajcą okazywał się mechanizm wybierania a nie sama skrzynia. Co dokładniej w nim szwankuje - tego niestety nie pamiętam. Ale myślę, że powinieneś to dokładnie potestować i mieć jeden na zapas na serwisie

Toydols

Ale cały lewarek i linki są ze Swifta 4Wd/Justy. Tylko wybierak w skrzyni będzie z Matiza.

Na podstawie tego co opisałeś, wydaje mi się, że to jest problem z regulacją na lince/linkach.

plastekk

W matizach padały linki i to bardzo czesto , nic więcej - urywały się albo wyciągały. Te swiftowe wydają się solidniejsze.

Toydols

Taki bałagan się robi w środku....

BTW: Kamil - masz blachę, która idzie na gumę, która jest przy ścianie grodziowej w miejscu gdzie linki przechodzą przez ścianę - guma na zdjęciu poniżej? Zgubiłem gdzieś.

plastekk

mam , odzywaj sie jak cos

Toydols

Impresja hamulcowa:

Nowa popielniczka?

Colin

Widze ze biedy nie ma
Popychaj do przodu, bo juz mrozy puscily...

Erde

Impresja hamulcowa:

Wygląda znajomo

Nowa popielniczka?

JE?

Toydols

CPS

Toydols

Ostatnio trochę wolniej, ale się tworzy....

krasustop

Wolniej ale perfekcyjnie
I te teflonowe przewody hamulcowe

plastekk

frajda z składania takiego auta jest niesamowita

Toydols

Dopiero będzie, dopiero będzie. Na razie jest rzeźba.

przemo90lodz

Uwielbiam Twoje tematy na forum, już patrzenie na zdjęciach jak to składasz perfekcyjnie jest niezłym fun'em. Podziwiam, zazdroszczę i powodzenia

Toydols

Uwielbiam Twoje
tematy na forum, już patrzenie na zdjęciach jak to składasz perfekcyjnie jest
niezłym fun'em. Podziwiam, zazdroszczę i powodzenia

Dziękuję, dziękuję

Niestety od czasu zrobienia powyższych zdjęć, nie tknąłem przy rajdówce nawet palcem. Życie nie zawsze pozwala nam na realizację wszystkich planów, a czasem wszystko wydaje się być przeciwko tym planom... ale dziś ruszyło się znów... pomału, ale się ruszyło...

Toydols

Znów coś się ruszyło

krasustop

O widzę że masz taką cewkę jak ja
Mój już wystrojony na EMU oczywiście w K-Sport, szału nie ma dlatego trzeba budować nowy motorek.
Ile płaciłeś za tłoki doprężające?
Zaworek wolnych obrotów On/Off nie będzie ci potrzebny jeżeli będziesz stroił na Alpha-N.
U mnie jest on wyłączony.

Toydols

O widzę że masz taką cewkę jak ja
Z tego samego źródła nawet

Mój już wystrojony na EMU oczywiście w K-Sport, szału nie ma dlatego trzeba budować
nowy motorek.
A co masz w tym motorku zrobione, że szału nie ma?

Ile płaciłeś za tłoki doprężające?
Łącznie prawie 4000 zł. Ale w tym było też pasowanie cylindrów do tłoków (szlif tulei pod konkretne tłoki na bloku z dokręconą płytą symulacyjną) i doprężanie silnika przez szlif głowicy i bloku pod konkretne wałki.

Zaworek wolnych obrotów On/Off nie będzie ci potrzebny jeżeli będziesz stroił na
Alpha-N.
U mnie jest on wyłączony.
Można też stroić po Alpha-N, a wolne zostawić na zaworku.

A tak przy okazji jeszcze jedno zdjęcie