Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
-
Malyna
-
ja na nieruchomym obiekcie takiego zdjecia nie zrobie. Masakra fajnie wyglada i widac silniczek dalej sie kreci;]
-
ja na nieruchomym
obiekcie takiego zdjecia nie zrobie. Masakra fajnie wyglada i widac silniczek dalej
sie kreci;]troche bys pocwiczyl i dalbys rade to naprawde jest proste
a i tak czas za krotki byl bo sie tylko troche kolo kreci
-
i sie kreci
Nieco dłuższy filmik z ostatnich zawodów
No i nowe zabawki czekają na montaż
Do tego jeszcze oczywiście nowe sztywne przewody z miedzi będą puszczone (środkiem auta)
-
fajny ten mały korektor
-
Myślałem, że nie masz odcinki Albo mi się fury pomyliły.
-
Myślałem, że nie
masz odcinki Albo mi się fury pomyliły.Mam. Ale na 8600
-
Myślałem, że nie
masz odcinki Albo mi się fury pomyliły.ztcp to ma podniesiana na ~7800
edyta ale babol seria miala w tej okolicya odcinki to nie mial barti i chyba sajko w gazowozach (ale tego nie mozesz wiedziec ) no chyba ze to nie pierwsze twoje konto tutaj
-
a odcinki to nie
mial barti i chyba sajko w gazowozach (ale tego nie mozesz wiedziec ) no chyba
ze to nie pierwsze twoje konto tutajNa LPG to i ja nie miałem ale nigdy nie dokręcałem go za wysoko dla zabawy bo szkoda silnika
Erde - na tych wałkach Świątka w jakim zakresie obrotów największa elastyczność i przyśpieszenie u Ciebie jest?? Mam nadzieję że moja odcinka na 8200 wystarczy do nich aby je w pełni wykorzystać
-
Radek przedstaw jakaś bardziej szczegółową fotorelacje z montażu całego ukł. hamulcowego
-
Erde - na tych
wałkach Świątka w jakim zakresie obrotów największa elastyczność i przyśpieszenie u
Ciebie jest?? Mam nadzieję że moja odcinka na 8200 wystarczy do nich aby je w pełni
wykorzystaćZależy od ustawienia kółek i wystrojenia ale generalnie ciekawie jest w przedziale 4-8k rpm.
8200 Ci starczy -
Radek przedstaw
jakaś bardziej szczegółową fotorelacje z montażu całego ukł. hamulcowegoSpoko, jak tylko zamontuje to wrzucę foty
-
Zależy od
ustawienia kółek i wystrojenia ale generalnie ciekawie jest w przedziale 4-8k rpm.
8200 Ci starczyNo to fajnie - ja będę musiał ustawić sobie na maksymalną elastyczność, żeby się tym na co dzień dało przyjemnie jeździć łącznie z niskimi obrotami
Aha - pytanko - gdzie się wpiąłeś pod stacyjkę z zegarami AG?? Pod jakiś konkretny kabelek czy może do skrzynki z bezpiecznikami pod coś ??
-
Aha - pytanko -
gdzie się wpiąłeś pod stacyjkę z zegarami AG?? Pod jakiś konkretny kabelek czy może
do skrzynki z bezpiecznikami pod coś ??Nie wpinałem się pod stacyjkę. Znalazłem jakieś +12 w instalacji (chyba od zegarka) i do tego się podpiąłem. Zegary włączam osobnym przełącznikiem.
-
Nie wpinałem się
pod stacyjkę. Znalazłem jakieś +12 w instalacji (chyba od zegarka) i do tego się
podpiąłem. Zegary włączam osobnym przełącznikiem.W sumie też ciekawa opcja tylko nie wiem czy wygodna do codziennej jazdy.
Masz jednak rację w tym, że pod zegarek można się podpiąć bo on jest połączony ze stacyjką (po przekręceniu kluczyka włącza mu się podświetlanie) -
i sie kreci
Kilka nowych fotek
-
Radek na jakich gumkach teraz śmigasz?
-
Radek na jakich
gumkach teraz śmigasz?Durex
A poważniej to Markgum / Colway 185/55R14 w średniej mieszance S2.
Z plusów to dobre hamowania i przyspieszenia. Trzymanie na zakrętach o niebo lepsze od prawie każdej seryjnej gumy I można w miarę tanio dorwać używki. Z minusów to opona cholernie ciężka (jak to nalewka), bardzo trudno to coś wyważyć, no i ma miękkie boki.Docelowo chce się przerzucić na R888 bo mają twardsze boki, lepiej trzymają w zakręcie i są lżejsze. Ale po pierwsze są teraz ciężko dostępne, po drugie trochę kosztują
-
Kilka nowych fotek
I filmik. Niestety nie ustrzegłem się kilku błędów i o dobrym wyniku nie było mowy.
Ps. Wprawne oko wychwyci Mokrego i Dajmosa
-
Dajmos w tej czerwonej kurtce?
Fajnie ten wydech w Twoim aucie gwiżdże
