Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
-
Blok też ok - żadnych rys na cylindrach nie widać
Czyli ładnie się trzyma <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
U mnie 3 tygodnie temu przy rozbiórce silnika mechanik też mówił, ze cylindry bardzo ładnie wyglądają, żadnych rantów na górze więc nic się nie wytarło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Zawory, gniazda itp - wszystko cacy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A mój silnik ma juz ponad 280tys z czego 80tys ostatnie na LPG... japońce to akurat zrobili na medal <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Twój silnik teraz ciekawe jaki wykres da na hamowni po zmontowaniu wszystkiego do kupy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Czyli ładnie się trzyma
U mnie 3 tygodnie temu przy rozbiórce silnika mechanik też mówił, ze cylindry bardzo ładnie
wyglądają, żadnych rantów na górze więc nic się nie wytarło
Zawory, gniazda itp - wszystko cacy
A mój silnik ma juz ponad 280tys z czego 80tys ostatnie na LPG... japońce to akurat zrobili na
medal
Twój silnik teraz ciekawe jaki wykres da na hamowni po zmontowaniu wszystkiego do kupyrozbierales silnik, znowu?? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
cos zepsul <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> -
Całe koła mi się nie przydadzą ale opon nigdy za wiele
to jak chcesz, to pisz; w piwnicy leza - nie wiem tylko jak Ci je podeslac. moze bedziesz w stolicy jakos?
-
to jak chcesz, to pisz; w piwnicy leza - nie wiem tylko
jak Ci je podeslac. moze bedziesz w stolicy jakos?z tego co wiem to raczej 175/50R14, 185/55R14 i 185/50R14 wchodzą w grę, ale niech się wypowie Erde <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Silnik w kawałkach
Luz tłok - cylinder od 0,005mm do.... 0,12mm <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Tłoki mają zbyt duży luz na rowkach.... Zatem nie będzie tulejowania... Decyduje się na nowe nadwymiarowe tłoki, blok poszedł do szlifu.
Korbowody do sprawdzenia i ew. kątowania. Potem do wyważenia razem z tłokami.Bicie wału 0,04, sam wał trzyma wymiary <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Zatem polerka, odchudzenie i wyważenie całego układu z zamachem i dociskiem. Zamach też do lekkiego odchudzenia.
Panewki i pierścienie oczywiście nowe.
-
Wyjęcia silnika to świetna okazja, żeby zrobić porządki
w komorze silnika i wzmocnić kielichy przedniego
zawieszenia
Komora z grubsza opróżniona - wracamy do ulubionego
zajęcia czyli dłubania mas uszczelniających ze
zgrzewówMatowienie komory pod lakierowanie
Spawanie kielichów
W trakcie spawania komory
-
Conti już nie masz one się rozwaliły chyba na
autodromie ja pamiętam bo to skarbnica oponYyy, chyba jednak masz rację <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
to jak chcesz, to pisz; w piwnicy leza - nie wiem tylko
jak Ci je podeslac. moze bedziesz w stolicy jakos?Hmmm, muszę się zastanowić czy faktycznie ten profil mi wogóle wejdzie.... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Wyjęcia silnika to świetna okazja, żeby zrobić porządki w komorze silnika i wzmocnić kielichy
przedniego zawieszenia
Komora z grubsza opróżniona - wracamy do ulubionego zajęcia czyli dłubania mas uszczelniających
ze zgrzewówale mam chude nogi <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
ale mam chude nogi
Spoko, spoko, teraz już same ręce będą <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Luz tłok - cylinder od 0,005mm do.... 0,12mm
Tłoki mają zbyt duży luz na rowkach.... Zatem nie będzie
tulejowania... Decyduje się na nowe nadwymiarowe
tłoki, blok poszedł do szlifu.
Korbowody do sprawdzenia i ew. kątowania. Potem do
wyważenia razem z tłokami.
Bicie wału 0,04, sam wał trzyma wymiary Zatem polerka,
odchudzenie i wyważenie całego układu z zamachem i
dociskiem. Zamach też do lekkiego odchudzenia.
Panewki i pierścienie oczywiście nowe.Blok po szlifie
Honowanie:
Sprawdzone i wyważone korbowody:
Wał korbowy <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Bicie zredukowane < 0,01 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Trochę odchudzony - tzw knife edging <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Wyważony i po polerce - obyło się bez szlifu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Lżejsze koło zamachowe (o jakieś 20%) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
również wyważone
Cały układ wyważony też razem z dociskiem
Nowe tłoki
[img]http://zlosniki.pl/files/1028277-tlok2.jpg[/img][img]http://zlosniki.pl/files/1028276-tlok1.jpg[/img]
Stary vs. nowy
[img]http://zlosniki.pl/files/1028278-tlok3.jpg[/img][img]http://zlosniki.pl/files/1028279-tlok4.jpg[/img]
Do tłoków pierścionki RIK
[img]http://zlosniki.pl/files/1028294-pierscienie3.jpg[/img][img]http://zlosniki.pl/files/1028292-pierscienie1.jpg[/img]
[img]http://zlosniki.pl/files/1028293-pierscienie2.jpg[/img]
[img]http://zlosniki.pl/files/1028295-pierscienie4.jpg[/img]
No i udało się dorwać dobre panewki... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Główne
[img]http://zlosniki.pl/files/1028300-panewki_gl.jpg[/img]Korbowodowe
[img]http://zlosniki.pl/files/1028299-panewki_korb.jpg[/img]ciąg dalszy wkrótce <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
A denka tłoków będziesz polerował?
-
Kiedy go zlożysz i shamujesz? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ciekaw jestem wykresu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ACL RACE good shit <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
A denka tłoków będziesz polerował?
Nie, nie robiłem tego... Tak czy siak nagar siądzie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Kiedy go zlożysz i shamujesz? ciekaw jestem wykresu
ACL RACE good shitJuż jest złożony <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Tylko nie mam czasu żeby wszystko opisywać na bieżąco <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Nie, nie robiłem tego... Tak czy siak nagar siądzie
Tak czy siak za późno <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Na polerowanych nagar osadza się baaaardzo wolno (prawie wcale) i lepiej odprowadzają ciepło - dla tego właśnie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Tak czy siak za późno
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Na polerowanych nagar osadza się baaaardzo wolno (prawie
wcale) i lepiej odprowadzają ciepło - dla tego
właśnieNie wiedziałem czy te nowe tłoki są jakoś powierzchniowo wzmacniane lub powlekane - więc wolałem nie ryzykować z polerką i ew. zniszczeniem powierzchni.
-
Matowienie komory pod lakierowanie
Spawanie kielichów
W trakcie spawania komoryJuż po lakierowaniu
Spawy zostały pokryte cienką warstwą masy uszczelniającej żeby ruda nie wychodziła zbyt szybko
Komora
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Już po lakierowaniu
Spawy zostały pokryte cienką warstwą masy uszczelniającej żeby ruda nie wychodziła zbyt szybko
Komorapiękna komora pokazuj jak wygląda z silnikiem... marzy mi się wire tuck w niej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
piękna komora
Ano piękna. Teraz tylko czekać aż silnik zarzyga ją olejem...<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />