Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
-
Oby nie było. Ale miałem prawie identyczny. I szybko wymieniłem.
-
Zobaczymy To
jest RRS a nie chińszczyzna więc może nie będzie tak źle.Cos mi to przypomina korektor hamowania wolwood ktory mam, i jakos bardziej mi chinczykiem pachna te rzeczy niz tymi angolami od wilwooda...
-
Cos mi to
przypomina korektor hamowania wolwood ktory mam, i jakos bardziej mi chinczykiem
pachna te rzeczy niz tymi angolami od wilwooda...Oryginalna strona Willwooda:
http://www.wilwood.com/MasterCylinders/M...ster%20Cylinder
Czym ta moja pompa się różni?
A tu masz jak wyglądają oryginalne korektory Wilwooda:
http://www.wilwood.com/MasterCylinders/MasterCylinderValves.aspx
-
No taksamo chinsko
Gdzies chyba widzialem bardzo podobny korektor ale z inna nazwa, ale moze mi sie tylko wydaje. -
Engine nr 4 kaput
-
Słabo Kiedy będzie wiadomo co konkretnie padło?
-
Urwało zawór?
-
Urwało zawór?
tłok
Będę wiedział więcej jak zdejmiemy miskę. Dziś tylko czapkę zdjęliśmy i czwarty tłok ma ślady spotkania z zaworami. Zszedł luźno w dół cylindra więc musi być urwany. Pozostałe tłoki na miejscu ale 3ci nie osiowo więc pewnie też korba wygięta. Wał ani drgnie. Kaplica. -
Niedługo silników do GTi zabraknie
-
Niedługo silników
do GTi zabraknietrzeba zacząć inwestować w G13BB ich jest pod dostatkiem. odpowiednio zrobiony wałek krzywkowy i komp z gti ładnie obsłuży ten silniczek
-
tłok
Będę wiedział
więcej jak zdejmiemy miskę. Dziś tylko czapkę zdjęliśmy i czwarty tłok ma ślady
spotkania z zaworami. Zszedł luźno w dół cylindra więc musi być urwany. Pozostałe
tłoki na miejscu ale 3ci nie osiowo więc pewnie też korba wygięta. Wał ani drgnie.
Kaplica.
-
masakra
-
Zatarło się na wale czy na tłoku?
-
Oglądałem ostatnio - fajnie autko zrobione, doinwestowane w tym kierunku w jakim jest używane i taki peszek
Cóż, silniki lekko nie mają w takich sportach -
Cóż, silniki lekko
nie mają w takich sportachwiadomo, ale bez przesady, ile można te silniki składać i itp. przecież to nie jest porcelana co by się co chwila sypało
-
wiadomo, ale bez
przesady, ile można te silniki składać i itp. przecież to nie jest porcelana co by
się co chwila sypałoa jednak gdzieś musi być powód, że się posypało, albo w samym składaniu, albo części zwyczajnie już nie ma tak wytrzymałych, jak dawniej
Obserwując temat, to Erde byle jakich klamotów w silnik nie wkładał.Niestety, ja w tym aż tak nie siedzę, wiec tylko tak mogę sobie pogdybać - co innego Toydols - siedzi w tym, więc może wiele powiedzieć w temacie
-
Z filmu słychać jakby już przy redukcji coś przemieliło...
Przykra sprawa, współczuję!
-
Mi się wydaje że ten szlifowany wał za dużo stracił na wadze i przez to też na wytrzymałości.
Tak jak ktoś napisał ja również nie widziałem aby korba bokiem w gti wyskoczyła oprócz swista od Erde.
Szybkiej odbudowy i powrotu na OS-y -
Musialo go zaspawac gdzies - inaczej ciezko zdemolowac wal. Widzialem waly szlifowane po 3 razy i takie jaja sie nie dzialy, choc nigdy nie wiadomo.
Ja stawiam, ze albo cos ze szlifem, albo z olejem - temperaturka robi swoje, Radzio nie ma chlodnicy i moze sie tak skumulowalo ze panewka kwekla. Moze byl jakis paproch i zatkalo kanal w wale... -
a jednak gdzieś
musi być powód, że się posypało, albo w samym składaniu, albo części zwyczajnie już
nie ma tak wytrzymałych, jak dawniej
Obserwując temat,
to Erde byle jakich klamotów w silnik nie wkładał.
Niestety, ja w tym
aż tak nie siedzę, wiec tylko tak mogę sobie pogdybać - co innego Toydols -
siedzi w tym, więc może wiele powiedzieć w temacieWidocznie części teraz robią marne - fabryka jednak bardziej się starała.
