zlosniki.pl
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się

    Tarcze hamulcowe

    DAEWOO TICO - forum KlubTico
    10
    24
    271
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • T
      tomi Użytkownik archiwalny
      ostatnio edytowany przez tomi

      Mam problem z przednimi hamulcami.Przy obrocie kołem wyraznie klocki ocierają w jednym miejscu tarczy.Byłem na stacji diagnostycznej i test hamulców wykazał bicie tarcz.Założyłem nowe tarcze ale klocki nadal ocierają w jednym miejscu,stare tarcze dałem do sprawdzenia i okazało się że w jednym miejscu na tarczy jest "dziura" .Co może byc przyczyną? Z góry dzięki za pomoc.

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • S
        Sharky
        ostatnio edytowany przez Sharky

        Mam problem z przednimi hamulcami.Przy obrocie kołem wyraznie klocki ocierają w jednym miejscu tarczy.Byłem na
        stacji diagnostycznej i test hamulców wykazał bicie tarcz.Założyłem nowe tarcze ale klocki nadal ocierają w
        jednym miejscu,stare tarcze dałem do sprawdzenia i okazało się że w jednym miejscu na tarczy jest "dziura" .Co
        może byc przyczyną? Z góry dzięki za pomoc.

        Możesz mieć luzy na łożyskach i stąd taki efekt.

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • T
          tomi Użytkownik archiwalny
          ostatnio edytowany przez tomi

          Możesz mieć luzy na łożyskach i stąd taki efekt.

          Tez tak myślałem i wymieniłem łożyska ale nic się nie zmieniło.

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • S
            Sharky
            ostatnio edytowany przez Sharky

            Tez tak myślałem i wymieniłem łożyska ale nic się nie zmieniło.

            Jeżeli luzu na łożyskach nie ma oraz nakrętka czopa piasty (ta dokręcająca piastę) jest odpowiednio dokręcona, dodatkowo prawidłowo została wymieniona tarcza, to obserwuj czy nie ma pływania pedału hamulca oraz drgania kierownicy podczas mocniejszego hamowania przy większych prędkościach. Jeżeli żaden ten efekt nie występuje, to nie ma powodów do niepokoju. Okresowo można kontrolować stan tarczy pod kątem jej przegrzewania się.

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • T
              tomi Użytkownik archiwalny
              ostatnio edytowany przez tomi

              Jeżeli luzu na łożyskach nie ma oraz nakrętka czopa
              piasty (ta dokręcająca piastę) jest odpowiednio
              dokręcona, dodatkowo prawidłowo została wymieniona
              tarcza, to obserwuj czy nie ma pływania pedału
              hamulca oraz drgania kierownicy podczas
              mocniejszego hamowania przy większych prędkościach.
              Jeżeli żaden ten efekt nie występuje, to nie ma
              powodów do niepokoju. Okresowo można kontrolować
              stan tarczy pod kątem jej przegrzewania się.
              I tu jest własnie problem.Podczas mocnego hamowania są drgania kierownicy,z tym ze czasami są bardzo mocne ,a czasami lekkie i nie ma na to reguły.

              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
              • S
                Sharky
                ostatnio edytowany przez Sharky

                I tu jest własnie problem.Podczas mocnego hamowania są drgania kierownicy,z tym ze czasami są bardzo mocne ,a
                czasami lekkie i nie ma na to reguły.

                Niedawno opisywałem ten sam problem.
                Co ciekawe nie było czuć pływania pedału hamulca podczas hamowania, natomiast pojawiało się drżenie kierownicy podczas mocnego hamowania przy większych prędkościach.
                Same tarcze były stosunkowo młode i przejechały max. 10kkm, a już od ponad 3-4kkm pojawiały się te efekty.
                Początkowo myślałem, że to nie jest wina tarcz i wymieniłem górne mocowania amortyzatorów, w stacji diagnostycznej sprawdziłem całe zawieszenie i układ kierowniczy oraz wymieniłem przegub zewnętrzny. Niestety nic to nie pomogło i skończyło się na wymianie tarcz.
                Winowajcą była prawa tarcza, która prawdopodobnie podczas mocnego nagrzania (wystarczy jazda miejska) została gwałtownie oziębiona wodą z kałuży. Zwichrowanie jest niewielkie, jednak sukcesywnie zaczynała się tam przegrzewać. W tej sytuacji drżenie kierownicy nie było spowodowane biciem tarczy, ale nierównomierną charakterystyką cierną na całej powierzchni tarczy. Niedawno wymieniłem tarcze na oryginalne DU i jak dotąd efekt drżącej kierownicy nie powtórzył się, choć tak naprawdę na razie jeżdżę jeszcze w miarę spokojnie.

                Tak więc winna i w Twoim przypadku może być przegrzana tarcza hamulcowa.

                Widok mojej przedstawia fotka - ciemniejsze obszary to miejsca przegrzania.

                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                • T
                  tomi Użytkownik archiwalny
                  ostatnio edytowany przez tomi

                  Niedawno opisywałem ten sam problem.
                  Co ciekawe nie było czuć pływania pedału hamulca podczas
                  hamowania, natomiast pojawiało się drżenie
                  kierownicy podczas mocnego hamowania przy większych
                  prędkościach.
                  Same tarcze były stosunkowo młode i przejechały max.
                  10kkm, a już od ponad 3-4kkm pojawiały się te
                  efekty.
                  Początkowo myślałem, że to nie jest wina tarcz i
                  wymieniłem górne mocowania amortyzatorów, w stacji
                  diagnostycznej sprawdziłem całe zawieszenie i układ
                  kierowniczy oraz wymieniłem przegub zewnętrzny.
                  Niestety nic to nie pomogło i skończyło się na
                  wymianie tarcz.
                  Winowajcą była prawa tarcza, która prawdopodobnie
                  podczas mocnego nagrzania (wystarczy jazda miejska)
                  została gwałtownie oziębiona wodą z kałuży.
                  Zwichrowanie jest niewielkie, jednak sukcesywnie
                  zaczynała się tam przegrzewać. W tej sytuacji
                  drżenie kierownicy nie było spowodowane biciem
                  tarczy, ale nierównomierną charakterystyką cierną
                  na całej powierzchni tarczy. Niedawno wymieniłem
                  tarcze na oryginalne DU i jak dotąd efekt drżącej
                  kierownicy nie powtórzył się, choć tak naprawdę na
                  razie jeżdżę jeszcze w miarę spokojnie.
                  Tak więc winna i w Twoim przypadku może być przegrzana
                  tarcza hamulcowa.
                  Widok mojej przedstawia fotka - ciemniejsze obszary to
                  miejsca przegrzania.

                  U mnie raczej tarcze nie są winne tym drganią.Mam już założony trzeci kpl. tarcz i po przejechaniu 1000-1500 km tarcze zaczynają bić.Przypuszczam że wada jest w innym miejscu a tarcze to efekt tej usterki.A druga sprawa drgania są nawet bez hamowania w czasie jazdy tylko słabsze.Zastanawiam się też nad przegubem ale nie wiem czy może on mieć na to wpływ.żadnych stuków nie słychać ani innych dziwnych odgłosów z okolic przegubów.

                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                  • S
                    Sharky
                    ostatnio edytowany przez Sharky

                    U mnie raczej tarcze nie są winne tym drganią.Mam już założony trzeci kpl. tarcz i po przejechaniu 1000-1500 km
                    tarcze zaczynają bić.Przypuszczam że wada jest w innym miejscu a tarcze to efekt tej usterki.A druga sprawa
                    drgania są nawet bez hamowania w czasie jazdy tylko słabsze.Zastanawiam się też nad przegubem ale nie wiem czy
                    może on mieć na to wpływ.żadnych stuków nie słychać ani innych dziwnych odgłosów z okolic przegubów.

                    No to możesz mieć zwichrowaną piastę i przez to bez względu na coraz to nowsze tarcze, bicie i tak będzie się pojawiało.

                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                    • V
                      viper Użytkownik archiwalny
                      ostatnio edytowany przez viper

                      No to możesz mieć zwichrowaną piastę i przez to bez
                      względu na coraz to nowsze tarcze, bicie i tak
                      będzie się pojawiało.
                      Zgadzam sie, trzeba przemierzyc czujnikiem bicie piasty jednej i drugiej bo najprawdopodobniej to jest powodem bicia. Z tym, ze gdy piasta ma bicie to drgania na kierownicy sa caly czas niezaleznie czy sie hamuje czy jedzie. Gdy bicie ma tarcza hamulcowa to drgania pojawiaja sie tylko przy hamowaniu.
                      Pozdrawiam

                      <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                      • T
                        tomi Użytkownik archiwalny
                        ostatnio edytowany przez tomi

                        Zgadzam sie, trzeba przemierzyc czujnikiem bicie piasty
                        jednej i drugiej bo najprawdopodobniej to jest
                        powodem bicia. Z tym, ze gdy piasta ma bicie to
                        drgania na kierownicy sa caly czas niezaleznie czy
                        sie hamuje czy jedzie. Gdy bicie ma tarcza
                        hamulcowa to drgania pojawiaja sie tylko przy
                        hamowaniu.
                        Pozdrawiam

                        No i właśnie drgania są cały czas a przy hamowaniu czasami.Po założeniu nowych tarcz jakiś czas jest spoko przy hamowaniu,ale drgania w czasie jazdy są nadal.Powiedzcie mi czy przeguby mogą mieć wpływ na to czy raczej je zostawić w spokoju.

                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                        • S
                          Sharky
                          ostatnio edytowany przez Sharky

                          No i właśnie drgania są cały czas a przy hamowaniu czasami.Po założeniu nowych tarcz jakiś czas jest spoko przy
                          hamowaniu,ale drgania w czasie jazdy są nadal.Powiedzcie mi czy przeguby mogą mieć wpływ na to czy raczej je
                          zostawić w spokoju.

                          Jak w przegubach jest duży luz to podczas hamowania może pojawić się "bicie".
                          Jeżeli podczas mocnego skręcania i jednoczesnego przyspieszania nie ma charakterystycznego stukania, to przeguby powinny być sprawne.

                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                          • V
                            viper Użytkownik archiwalny
                            ostatnio edytowany przez viper

                            No i właśnie drgania są cały czas a przy hamowaniu
                            czasami.Po założeniu nowych tarcz jakiś czas jest
                            spoko przy hamowaniu,ale drgania w czasie jazdy są
                            nadal.Powiedzcie mi czy przeguby mogą mieć wpływ na
                            to czy raczej je zostawić w spokoju.

                            Ja stawiam na piasty a przynajmniej na jedna z nich. Jakbys ja wymienial to zmien od razu lozyska poniewaz i tak sie to wiaze z wybiciem piasty z lozysk.
                            Powodzenia <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                            • T
                              tomi Użytkownik archiwalny
                              ostatnio edytowany przez tomi

                              Ja stawiam na piasty a przynajmniej na jedna z nich.
                              Jakbys ja wymienial to zmien od razu lozyska
                              poniewaz i tak sie to wiaze z wybiciem piasty z
                              lozysk.
                              Powodzenia

                              Sprawdze jeszcze te piasty,a łożyska zmieniałem chyba dwa tygodnie temu,bo myślałem ze to one są winne.

                              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                              • T
                                tomi Użytkownik archiwalny
                                ostatnio edytowany przez tomi

                                Jak w przegubach jest duży luz to podczas hamowania może
                                pojawić się "bicie".
                                Jeżeli podczas mocnego skręcania i jednoczesnego
                                przyspieszania nie ma charakterystycznego stukania,
                                to przeguby powinny być sprawne.

                                Przeguby nie stukają ani na prostych ani na skręconych kołach nawet przy ostrym ruszaniu.

                                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                • T
                                  tomi Użytkownik archiwalny
                                  ostatnio edytowany przez tomi

                                  No to możesz mieć zwichrowaną piastę i przez to bez
                                  względu na coraz to nowsze tarcze, bicie i tak
                                  będzie się pojawiało.

                                  Jeszcze raz wrócę do tematu.Dzisiaj wymieniłem piasty,ale bez żadnego efektu.Może ktoś ma jeszcze jakiś pomysł bo ja trace już nerwy i chyba przestanę lubić to auto.

                                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                  • W
                                    wilga Użytkownik archiwalny
                                    ostatnio edytowany przez wilga

                                    Jeszcze raz wrócę do tematu.Dzisiaj wymieniłem
                                    piasty,ale bez żadnego efektu.Może ktoś ma jeszcze
                                    jakiś pomysł bo ja trace już nerwy i chyba
                                    przestanę lubić to auto.
                                    Witam umnie po hamowaniu przy 140km/h zaczeły tarcze chrobotać ale pedał niefaluje i żadnych dodatkowych efektów no może pozatym ze powyżej 80km/h mam wrażenie ze hamulce są słabsze

                                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                    • M
                                      msuryjak Użytkownik archiwalny
                                      ostatnio edytowany przez msuryjak

                                      A ja mam zupełnie inną koncepcję:
                                      końcówka drążka kierowniczego z nadmiernym luzem (tzw.gałka)
                                      po zmie to bardzo prawdopodobne. Przy hamowaniu może dawac taki efekt
                                      przy przejściu z przyspieszenia na hamowanie i naodwrót daje stuk,
                                      to samo przy jeździe "luzem:"po nierównościach.
                                      Autko na podnośnik i sprawdzić wszystkie "łączniki metalowo-gumowe"
                                      drążków kierowniczych i wahaczy.

                                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                      • G
                                        Goldboy Użytkownik archiwalny
                                        ostatnio edytowany przez Goldboy

                                        Mam problem z przednimi hamulcami.Przy obrocie kołem wyraznie klocki ocierają w jednym miejscu
                                        tarczy.Byłem na stacji diagnostycznej i test hamulców wykazał bicie tarcz.Założyłem nowe
                                        tarcze ale klocki nadal ocierają w jednym miejscu,stare tarcze dałem do sprawdzenia i
                                        okazało się że w jednym miejscu na tarczy jest "dziura" .Co może byc przyczyną? Z góry
                                        dzięki za pomoc.
                                        Witam wszystkich bardzo serdecznie.
                                        Szukając pomocy trafiłem do Was ponieważ mam dokładnie taki sam problem z "czymś" jak mój przedmówca. Podczas hamowania z lewego przedniego kola dobiegają odgłosy jak by blacha o blache tarła w jednym miejscu. Byłem już u kilku mechaników i nic - wymieniłem 2 kpl tarcz + 3 kpl klocków a efekt nie mija. Czy ktoś rozwiązał już podobny problem??
                                        Z pomoc serdecznie dziękuję
                                        Paweł

                                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                        • I
                                          indii Użytkownik archiwalny
                                          ostatnio edytowany przez indii

                                          U mnie raczej tarcze nie są winne tym drganią.Mam już założony trzeci kpl. tarcz i po przejechaniu 1000-1500 km
                                          tarcze zaczynają bić.Przypuszczam że wada jest w innym miejscu a tarcze to efekt tej usterki.A druga sprawa
                                          drgania są nawet bez hamowania w czasie jazdy tylko słabsze.Zastanawiam się też nad przegubem ale nie wiem czy
                                          może on mieć na to wpływ.żadnych stuków nie słychać ani innych dziwnych odgłosów z okolic przegubów.

                                          A co to za tarcze kupujesz ? Sprawdzałeś konćowki drążkow kierowniczych i wahacze ?

                                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                          • R
                                            rafsi22 Użytkownik archiwalny
                                            ostatnio edytowany przez rafsi22

                                            Witam. Mam problem z ... i właśnie nie wiem z czym. Podczas hamowania drży kierownica, pulsuje pedał hamulca, a z wiekszych prędkości cała deska rozdzielcza. Gdy sie to zaczeło dziać wymieniłem tarcze bo na stacjii kontroli pojazdów powiedzieli że są krzywe, po półtora miesiąca może dwóch miesiącach wszystko się powtórzyło, wiec tym razem tarcze zostały przetoczone, po upływie takiego samego czasu jak poprzednio problem sie powtórzył. Tym razem w warsztacie powiedzieli ze przyczyna są zaciski, wiec zostały wymienione i tarcze jeszcze raz przetoczone, nie zdążyłem przejechać 1500 km problem sie powtórzył. Nie mam pojecia co może powodować te krzywienie tarcz. Prosze pomóżcie. Z góry dziekuje.

                                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                            • 1
                                            • 2
                                            • 1 / 2
                                            • Pierwszy post
                                              Ostatni post