Elektryczna pompa paliwa

[Lars]

Cześć! No to pora założyć LPG i zacząć trochę oszczędzać.Ewentualnie założyć tylko tą nową pompkę
i zasilać autko tylko Pb.Myślę,że w tej nowej pompce ten niebieski przewód będzie "_"a plus "+"to czerwony.Można wtedy do niebieskiego dać oczko i przymocować go jako "-"pod jedną ze śrybek mocowania n.pompy tak aby był styk do masy a czerwony np.do "+" akumulatora lub wg.własnego,innego wyboru (tylko proponuję przed podłączeniem na stałe)wszystko dokładnie sprawdzić tak aby samochód był zasilany tylko przez Pb.Jak napisał Leo zaślepkę zrobiłem z blachy 8mm i pod nią podłożyłem oryginalną uszczelkę(chyba dałem nawet dwie dla pewności).

Życzę szerokiej drogi!
PZDR.

[mahoski]

LPG to jest to, czego żałuję, że wcześniej nie założyłem

Martwi mnie to, że przy ewentualnym unieruchomieniu silnika pompka będzie dalej tłoczyć paliwo co może być potencjalnie niebezpieczne podczas jakiegoś zdarzenia drogowego

[leo]

Będzie to tak samo niebezpieczne, jak obecność prądu w układach. W razie kolizji koniecznie należy wyłączyć stacyjkę; ratownicy zaś zawsze zaczynają swe działania od wyjęcia akumulatora...
Nie obawiaj się tego zbytnio. Pomyśl - tyle samochodów jeździ z fabrycznymi elektrycznymi pompami (obecnie pewnie nawet większość aut na naszych drogach) i nic specjalnie niepokojącego się nie dzieje...

[mahoski]

Ale podobno w nowych autach w tych pompkach są jakieś czujniki uderzeniowe które ją wyłączają

Ale tak czy siak, chyba się jednak na nią skuszę

[leo]

Wiesz co... Przeszukałem Allegro i... Nie mam w tej chwili mojego tico "pod ręką", więc nie sprawdzę... ale na 95% pompa, na której jeździmy ja i Lars, to ta:
http://allegro.pl/moskwicz-pompka-paliwa-webasto-pompa-12v-krakow-i3382855236.html
Może Lars mógłby potwierdzić?
Cena nie jest niska (chociaż ja zapłaciłem więcej), jednak moim zdaniem - o ile urządzenie jest w pełni sprawne - warto zapłacić i mieć spokój.
Albo poszukać takiej pompki gdzieś taniej.

[Lars]

Cześć ! Po wyłączeniu stacyjki (jeżeli nie podłączysz"+" bezpośrednio do akumulatora)pompa się też wyłączy. Wszystko zależy od miejsca podłączenia "+".
Możesz trochę pokombinować.

PZDR

[Lars]

W tych starszych co mamy podobno przy wzroście ciśnieni w pompce jest czujnik cisnieniowy-elektryczny, który powoduje wyłączanie pompki.
Warto zrobić rozeznanie działania pompki(popytaj sprzedającego).

[Lars]

Warto to sprawdzić.

[mahoski]

A głośno Wam te pompki chodzą?

[Lars]

Cześć, mojej w ogóle nie słychać. Jedynie w momencie odpalania na Pb(zanim silnik odpali) słychać cichą pracę pompki.Po odpaleniu silnika znikają wszelkie odgłosy pracującej pompki.

PZDR

[mariuz]

Ale podobno w
nowych autach w tych pompkach są jakieś czujniki uderzeniowe które ją wyłączają

1. Możesz też sobie taki zamontować
http://allegro.pl/alfa-romeo-156-98r-wlacznik-wylacznik-uderzeniowy-i3399544595.html

2. Możesz podpiąć pompkę pod kontrolkę leju albo ładowania, wtedy przestanie pracować jak silnik zgaśnie. Tylko przydałby się wtedy awaryjny guzik do podpompowania na wypadek pustego gaźnika.

Ale tak czy siak,
chyba się jednak na nią skuszę

[Lars]

Ja jestem pewny tylko tego że pierwsze tego typu pompki były instalowane w VV Bus. Były one montowane
w urządzeniach grzewczych tych samochodów.Potem zastosowano je w ogrzewaniach samochodów ciężarowych Jelcz,tak w wywrotkach jak i w skrzyniowcach(produkowanych w Jelczu k/Oławy.
Potem zaczęto te pompki "importować"z Niemiec na wschód i stąd się znalazły w Zaporożcach i Moskwiczach.Obecnie znalazły się one w budowanych dla naszych potrzeb podwoziach dla polskiego uzbrojenia.Kompletacja w Jelczu .Podobno te pompki
są super.Koszt 188 zł.Produkowane są w Rosji ale na wzór tych niemieckich(nie wszysto mogę potwierdzić) .Jakością przetrzymują TICO.Jak mi obecna nawali to sobie taką kupię(z dożywotnią gwarancją).Myślę też, że warto wypróbować(ze wzgledu na ceny) te dwa modele o których ostatnio piszemy.

[leo]

A głośno Wam te pompki chodzą?

Gdy włączę zapłon (bez uruchamiania silnika), słychać jedynie cichutkie cykanie, jeśli stoi się obok komory silnika lub otworzy maskę. Cykanie to do złudzenia przypomina załączanie zwykłego przekaźnika samochodowego.
Jeśli siedzi się w środku auta, nie słychać raczej. To, że oraz jak pracuje, orientuję się po pulsowaniu kontrolek.
A gdy silnik pracuje, nie ma możliwości w ogóle usłyszeć pompkę.

[mahoski]

Kurczę, odwlekałem zakup i już ktoś się skusił na tą pompkę webasto... a innej nie mogę znaleźć

Ale z drugiej strony nie wiem czy jest sens ją wymieniać, bo zdecydowałem się na montaż LPG więc byłaby mało używana Ale z trzeciej strony to denerwujące cykanie

Jak znajdę jakąś to ją założę a jak nie to założę z powrotem te dwie uszczelki i niech sobie cyka

[leo]

2. Możesz podpiąć
pompkę pod kontrolkę leju albo ładowania, wtedy przestanie pracować jak silnik
zgaśnie. Tylko przydałby się wtedy awaryjny guzik do podpompowania na wypadek
pustego gaźnika.

Zaraz, zaraz... Nie bardzo widzi mi się to podpinanie pod te kontrolki.
Idea podpięcia elektrycznej pompki polega na tym, że ma pracować (ma dostać prąd), gdy włączymy zapłon. Nie mam możliwości teraz sprawdzić, jak sterowane są te kontrolki.
Najlepiej wpiąć pompkę po prostu tak: przekręcamy kluczyk w stacyjce w pozycję "zapłon" - prąd płynie. Wyłączamy stacyjkę - prąd przestaje dochodzić. Wtedy niepotrzebne jest kombinowanie z jakimś dodatkowym guzikiem: jeśli gaźnik jest suchy, włącza się zapłon (pompa zaczyna pracować), odczekuje kilka sekund (gaźnik się napełnia), a potem uruchamia się silnik.

[leo]

Kurczę, odwlekałem
zakup i już ktoś się skusił na tą pompkę webasto... a innej nie mogę znaleźć

Pilnuj Allegro, pytaj w sklepach i na szrotach. Na pewno znajdziesz, jak nie teraz, to za miesiąc.

Ale z drugiej
strony nie wiem czy jest sens ją wymieniać, bo zdecydowałem się na montaż LPG więc
byłaby mało używana

Chcesz zakładać instalację? To wymiana pompy na elektryczną jest tym bardziej wskazana... Wierz mi, że bardziej, niż przy jeździe na samej benzynie.

Ale z trzeciej strony to denerwujące cykanie
Jak znajdę jakąś to
ją założę a jak nie to założę z powrotem te dwie uszczelki i niech sobie cyka

Próbuj z elektrycznymi. Tym bardziej, że myślisz nad LPG.

[mahoski]

Zaraz, zaraz... Nie
bardzo widzi mi się to podpinanie pod te kontrolki.

Może jakby podpiąć pod kontrolkę od np. oleju przez przekaźnik, wtedy pompka się załączy jak kontrolki zgasną, a jak silnik stanie to kontrolki się zaświecą i pompka zgaśnie

Problem w tym czy podczas rozruchu jak kontrolki przygasają, silnik odpali, bo pompka jeszcze nie będzie działała Szczególnie może się to nasilić przy dużych mrozach, gdy trzeba będzie dłużej odpalać i może braknąć paliwa w gaźniku

[mahoski]

Chcesz zakładać
instalację? To wymiana pompy na elektryczną jest tym bardziej wskazana...
Wierz mi, że bardziej, niż przy jeździe na samej benzynie.

Ale dlaczego bardziej wskazana skoro będzie mniej używana Myślałem też nad wstawieniem drugiego elektrozaworu i założeniem trójnika i powrotem do baku, dzięki czemu pompka by sobie pompowała tak jak na PB

[leo]

Może jakby podpiąć
pod kontrolkę od np. oleju przez przekaźnik, wtedy pompka się załączy jak kontrolki
zgasną, a jak silnik stanie to kontrolki się zaświecą i pompka zgaśnie
Problem w tym czy
podczas rozruchu jak kontrolki przygasają, silnik odpali, bo pompka jeszcze nie
będzie działała Szczególnie może się to nasilić przy dużych mrozach, gdy
trzeba będzie dłużej odpalać i może braknąć paliwa w gaźniku

Po co kombinować i mnożyć elementy, jeśli nie jest to konieczne? Prostota konstrukcji - to jest to (nie wspominam o dodatkowych wydatkach, bo te są niewielkie).
Najszybciej będzie podpiąć się po prostu pod odpowiedni kabelek odchodzący od stacyjki - ot, co.

[mahoski]

Po co kombinować i
mnożyć elementy, jeśli nie jest to konieczne? Prostota konstrukcji - to jest to (nie
wspominam o dodatkowych wydatkach, bo te są niewielkie).
Najszybciej będzie
podpiąć się po prostu pod odpowiedni kabelek odchodzący od stacyjki - ot, co.

No nie wątpię, ja tylko tłumaczę jak można to zrobić wpinając się pod kontrolki