Co dziś dłubałem w Tico
-
Montaż CB do
tikusia : DPoka
-
W weekend zabrałem się za montaż "elektrycznych szyb" w Tico.
Kolejny pożeracz prądu...
Okazało się, że w moim Tico nie było bezpiecznika oraz wiązki przewodów w
kierunku słupków do przyłączenia wiązek idących z drzwi.
Gdyby były położone
wiązki elektrycznych szyb, to całość dało by radę zamontować w jedno popołudnie.Sharky, chyba w żadnym, który nie miał fabrycznych elektrycznych szyb, nie było położonej instalacji. Gdyby była, byłyby widoczne kable między słupkami a drzwiami (a przynajmniej gumowe rurki, które wykorzystałbyś przy zakładaniu centralnego zamka).
-
Kolejny pożeracz prądu...
To jeden z największych pożeraczy prądu w Tico
Sharky, chyba w
żadnym, który nie miał fabrycznych elektrycznych szyb, nie było położonej
instalacji. Gdyby była, byłyby widoczne kable między słupkami a drzwiami (a
przynajmniej gumowe rurki, które wykorzystałbyś przy zakładaniu centralnego zamka).Powiem szczerze, że byłem przekonany, że wiązka główna zawiera w swoim składzie podłączenie do skrzynki bezpiecznikowej, a od niej przewody idące w kierunku słupków.
Podobnie jest z instalacją klimatyzacji, tzn. wolne złączki są pozostawione pod deską rozdzielczą, pod które trzeba tylko podpiąć wyłącznik itp.
Sądziłem, że z wiązką główną będzie podobnie i będzie ona zawierała również przewody do "elektrycznych szyb", ale nic z tego -
Niestety, po skończonej pracy nie wszystko działało OK, okazało się, że prawa szyba może być tylko opuszczana i nie działa jej podnoszenie.
Winny okazał się przełącznik, ale za nim do tego doszedłem praktycznie ponownie wszystko rozebrałem do gołej blachy.W trakcie dnia przemyślałem sprawę i postanowiłem całość urządzeń zdemontować
Doszedłem do wniosku, że skoro jeden przełącznik nie kontaktował dobrze, to podobnie niedługo może być z pozostałymi dwoma.
Tak więc zdemontowałem oba przełączniki i rozebrałem je na części pierwsze.
Wszystkie styki dokładnie oczyściłem drobnym papierem ściernym i po ich dokładnym sprawdzeniu miernikiem elektronicznym złożyłem "do kupy".
Ponieważ miałem jeszcze trochę czasu rozebrałem na drobne części cały mechanizm podnoszenia i opuszczania szyb (silnik).
Zauważyłem, że okolice szczotek były kiedyś zalane wodą oraz gniazdo wieloklinowe nasadzane na oś podnoszenia szyby porusza się z oporami.
Nie zastanawiając się długo cały mechanizm oraz silnik rozkręciłem na części pierwsze.
Trochę czasu zajęło mi czyszczenie, smarowanie i składanie całości, ale jestem zadowolony, bo po podłączeniu samego silnika do akumulatora obraca się on płynnie w obie strony bez żadnych przycięć i dziwnych odgłosówSkoro mam już przeczyszczone wszystkie przełączniki oraz jeden silnik, to postanowiłem, że mimo poprawnej pracy drugiego silnika i tak go jutro rozbiorę na części składowe i wzorem dzisiejszej pracy dokonam jego czyszczenia i konserwacji.
Dzięki temu będę pewien, że wszystkie części są sprawne i powinny pracować długo w pełni poprawnie. -
-
Proszę! : D
http://img38.imageshack.us/img38/2866/dsc05115y.jpgTak paczę na ten lewarek zmiany biegów i tylko jedno przychodzi mi do głowy:
-
Tak paczę na ten
lewarek zmiany biegów i tylko jedno przychodzi mi do głowy:Dokładnie to samo miałem rzec
-
Dzisiaj, a w zasadzie wczoraj wieczorem przyszła kolej na rozebranie i konserwację drugiego zespołu napędowego mechanizmu elektrycznego podnoszenia i opuszczania szyb.
Ponieważ dzień wcześniej wykonywałem identyczną pracę z drugim napędem, dlatego całość udało się zrobić bezproblemowo i bez niespodzianek.
Tu wszystko było OK i w zasadzie można było nic nie robić, ale jak już miałem cały mechanizm rozebrany na części pierwsze, to oczywiście wszystko dokładnie oczyściłem, nałożyłem nowy smar i złożyłem w całość.
Przynajmniej "na sucho" po podłączeniu pod akumulator silnik gładko pracuje w obie strony.Jutro, a w zasadzie już dzisiaj po południu wszystko ponownie podłączę i mam nadzieję cieszyć się nowym gadżetem w Tico
-
Proszę! : D
http://img38.imageshack.us/img38/2866/dsc05115y.jpgSchowaj te przewody zasilające, bo kiepsko to wygląda, nie mówiąc już, że można o nie zaczepić i wyrwać
-
Schowaj te przewody
zasilające, bo kiepsko to wygląda, nie mówiąc już, że można o nie zaczepić i wyrwaćA ja bym się przyczepił miejsca umieszczenia wieszaka od "gruchy"... Nie przeszkadza to prawej nodze? No i przy nawet małej stłuczce grucha wchodzi w łękotkę
-
Schowaj te przewody
zasilające, bo kiepsko to wygląda, nie mówiąc już, że można o nie zaczepić i wyrwaćNie bede ich maskował bo mi nie przeszkadzaja, nie ma szans zeby zachaczyc o nie stopa sa zbyt napiete zeby sobie powiewiały : D
-
A ja bym się
przyczepił miejsca umieszczenia wieszaka od "gruchy"... Nie przeszkadza to prawej
nodze? No i przy nawet małej stłuczce grucha wchodzi w łękotkęNIe przeszkadza mi to w jedzie...Chociarz mam blisko do niej i nie musze szukać gdzies pod nogami.
Jakbym miał myśleć w ten sposób jak ty, ze mi sie w łekotke wbije grucha to najlepej nie wyjezdzaj z domu.
-
NIe przeszkadza mi
to w jedzie...Chociarz mam blisko do niej i nie musze szukać gdzies pod nogami.
Jakbym miał myśleć
w ten sposób jak ty, ze mi sie w łekotke wbije grucha to najlepej nie wyjezdzaj z
domu.Pożyjemy zobaczymy jak strzelisz następnego dacha
Zresztą trudno gadać o bezpieczeństwie biernym w Tico
-
Nie bede ich maskował bo mi nie przeszkadzaja ....
Twoja sprawa, choć ta instalacja wygląda jak prowizorka, a puszczenie przewodów pod wykładziną to stosunkowo mało skomplikowana praca, a estetyka o niebo lepsza
-
Jutro, a w zasadzie już dzisiaj po południu wszystko ponownie podłączę i mam nadzieję cieszyć się nowym gadżetem w Tico
Jak postanowiłem, tak zrobiłem
Sam montaż zespołów napędowych, tapicerki, podłokietników z przełącznikami nie był trudny, jednak postanowiłem trochę zmienić sposób zasilania.
Bezpośrednio od klemy dodatniej akumulatora poprowadziłem przewód tzw. plecionkę 2.5mm2 bezpośrednio do kabiny. Po drodze zamontowałem bezpiecznik 30A. Już w samej kabinie następuje rozdział obwodów na zasilanie centralnego zamka i TIDa (bezpiecznik 15A) oraz na instalację elektrycznych szyb (25A).
Zrobiłem testy - wszystko pracuje idealnie, a Tico ma zamontowany kolejny bajerOprócz tego kupiłem wężyk do pochłaniacza par paliwa i zastąpiłem nim stary igielitowy, który trzymał się luźno.
-
Zrobiłem testy -
wszystko pracuje idealnie, a Tico ma zamontowany kolejny bajer
Oprócz tego kupiłem
wężyk do pochłaniacza par paliwa i zastąpiłem nim stary igielitowy, który trzymał
się luźno.Masz możliwość zapodania filmu prezentującego pracę obu szyb? Moja prawa już wolniej chodzi od lewej, zastanawiam się czy w wolnym czasie (czyli pewnie nigdy ) tego nie ogarnąć
-
Masz możliwość
zapodania filmu prezentującego pracę obu szyb? Moja prawa już wolniej chodzi od
lewej, zastanawiam się czy w wolnym czasie (czyli pewnie nigdy ) tego nie ogarnąćSpróbuję zrobić filmik telefonem i jak się uda, to go zamieszczę.
Jak pisałem w innym wątku, u mnie też prawa szyba opuszcza i podnosi się wolniej od tej po stronie kierowcy.
Po stronie kierowcy pełne opuszczenie i podniesienie szyby trwa 5.5sek, gdy po stronie pasażera odpowiednio 6.3 i 7.5sek.Prowadnice mam nasmarowane i prawdopodobnie trzeba teraz przesmarować mechanizm krzyżaka, ale to już kiedyś przy innej okazji zrobię.
-
Spróbuję zrobić
filmik telefonem i jak się uda, to go zamieszczę.
Jak pisałem w innym
wątku, u mnie też prawa szyba opuszcza i podnosi się wolniej od tej po stronie
kierowcy.
Po stronie kierowcy
pełne opuszczenie i podniesienie szyby trwa 5.5sek, gdy po stronie pasażera
odpowiednio 6.3 i 7.5sek.
Prowadnice mam
nasmarowane i prawdopodobnie trzeba teraz przesmarować mechanizm krzyżaka, ale to
już kiedyś przy innej okazji zrobię.Doczytałem właśnie Spróbuję zmierzyć u siebie
-
Ja tam lubię prostotę,korbka mnie zawsze nie zawiedzie:)
p.s. i tak nie mam wyjścia bo mam głośniki wsadzone że zostało tylko pół korbki aby szybkę odkręcić
-
Panowie i Panie
Ktoś pisał o pasach bezwładnościowych do tyłu. Jak można to zamontować z tyłu. Być może będę miał możliwość zakupienia takich pasów od Tico po wypadku (nie da się już go z blacharką zrobić) i chciałbym widzieć gdzie to da się zamocować.
Ma ktoś takie pasy z tyłu?
