Pasek rozrządu
-
Wyminiłem pasek i sprężynke wmiare sprawnie Przejechałem może ze 100km i silnik jakby świszczał!! na pewnych obrotach Czyżby pasek rozrządu był za mocno napięty Bo z alternatora jest ustawiony w sam raz!! Co mam zrobić ?? Poluzuwać rolke napinającą ??? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Wyminiłem pasek i sprężynke wmiare sprawnie Przejechałem
może ze 100km i silnik jakby świszczał!! na pewnych
obrotach Czyżby pasek rozrządu był za mocno
napięty Bo z alternatora jest ustawiony w sam raz!!
Co mam zrobić ?? Poluzuwać rolke napinającą ???
A rolke tez wymieniles,ile miala przejechane? -
A rolke tez wymieniles,ile miala przejechane?
Na blacie mam 52 tyś ale niedawno kupiłem to autko i wolałem wymienić na wszelki wypadek Rolki nie ruszałem
-
Na blacie mam 52 tyś ale niedawno kupiłem to autko i
wolałem wymienić na wszelki wypadek Rolki nie
ruszałem
U mnie sfiszczala rolka,ale mialem duzo wiekszy przebieg.Moze zmasz za mocno uciagniety -
Witaj
Właśnie miałem zapytać o to samo. Po wymianie rolki, paska i sprężynki, ustawieniu zawortów, wymianie świec i filtrów wszelakich, wymianie olei i chyba <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> ustawieniu zapłonu mój samochodzik jakby mniej pali i jeździ jakby fajniej jednak zauważyłem że przy dodawaniu gazu zaczyna jakby tak gwizdać. Nie wiem jak to opisać ale jak chodzi na wolnych to jest oki (na ssaniu chyba też bo nie przyuwazyłem) ale jak wkreca się na obroty to jest taki miły dla ucha gwizd jakby F1 zamontowali. Fakt fajnie to słychać ale nie wiem jak to podziała a mój silnik.
Czy mieliście kiedykolwiek takie objawy??
Pozdrawiam
Andrzej -
witam
U mnie tez jak silnik wchodzi na obroty to zaczyna gwizdac, dzwiek podobny do rozpedzajacej sie turbiny <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Spowodowane jest to przez alternator, po prostu jak sie wzbudza to w tym momencie daje taki charakterystyczny dzwiek, wiec wszystko jest OK <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Pozdrawiam -
witam
U mnie tez jak silnik wchodzi na obroty to zaczyna gwizdac, dzwiek podobny do rozpedzajacej sie
turbiny
Spowodowane jest to przez alternator, po prostu jak sie wzbudza to w tym momencie daje taki
charakterystyczny dzwiek, wiec wszystko jest OKNa 100% nie jest to odglos alternatora! To za mocno napiety pasek rozrzadu. Jesli po 500-1000km gwizdanie nie ucichnie to lepiej go troszeczke poluzowac.
-
Na 100% nie jest to odglos alternatora! To za mocno
napiety pasek rozrzadu. Jesli po 500-1000km
gwizdanie nie ucichnie to lepiej go troszeczke
poluzowac.U mnie też delikatnie gwizda.
Ja niedawno wymieniałem pasek i spężynkę napinacza. Sprawdziłem naciąg starego paska przed wymianą i nowego po wymianie - rzeczywiście nowy jest mocniej napięty natomiast stary wydawał mi się zbyt lelawy. Wydaje mi się również, że stara sprężynka była sztywniejsza niż nowa, więc sam już nie wiem.
Jak poluzować napięcie paska ?
-
Wyminiłem pasek i sprężynke wmiare sprawnie Przejechałem może ze 100km i silnik jakby
świszczał!! na pewnych obrotach Czyżby pasek rozrządu był za mocno napięty Bo z
alternatora jest ustawiony w sam raz!! Co mam zrobić ?? Poluzuwać rolke napinającą ???Jest to czesto spotykany objaw po wymianie paska rozrzadu.
W moim przypadu ( 3 wymiany, 2 w moim aucie 1 u kolegi,z czego 2x ASO 1x ja sam ) swiszczenie ustawalo po przejechaniu okolo 1000 km.
Nie ma co sie przejmowac, z czasem wszystko sie ulozy i przestanie swistac, fakt, ze troche to trwa,- he he tak bylo w moim przypadku.
PS- Zacznij sie martwic jak nie przestanie po przejechaniu ponad 1000 km...
- he he tak bylo w moim przypadku.
-
U mnie też delikatnie gwizda.
Ja niedawno wymieniałem pasek i spężynkę napinacza. Sprawdziłem naciąg starego paska przed
wymianą i nowego po wymianie - rzeczywiście nowy jest mocniej napięty natomiast stary
wydawał mi się zbyt lelawy. Wydaje mi się również, że stara sprężynka była sztywniejsza niż
nowa, więc sam już nie wiem.
Jak poluzować napięcie paska ?Stosujemy tzw "metode plaucha" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Luzujesz srube napinacza, paluchem odsuwasz go 2mm i przykrecasz srube.
-
Na 100% nie jest to odglos alternatora! To za mocno napiety pasek rozrzadu. Jesli po 500-1000km gwizdanie nie
ucichnie to lepiej go troszeczke poluzowac.Jesli z kolei jest to bardziej jakby wizg, to moze byc problem z pompa cieczy chlodzacej. Tak jest u mnie, ale z tego, co sie dowiedzialem, to mozna z tym latac, ale trzeba miec na oku sama pompe i poziom plynu...