Auto gaśnie bez przyczyny.POMOCY

chris2233

Kolega Chriss miał
przypadek,że przy zepsutym modułem w aparacie zapłonowym iskra była na świecach,ale
silnik nie chciał współpracować.

Teraz to napisaliśmy obaj coś przeciwnego...

Uściślijmy:

1..To, że jest iskra na świecach, to nie znaczy, że cewka jest sprawna bo np. iskra podawana przez cewkę może być za mała.

2. To, że jest iskra na świecach, to nie znaczy, że aparat zapłonowy (moduł w jego środku) jest sprawny.

Slavo88

Teraz to
napisaliśmy obaj coś przeciwnego...
Uściślijmy:
1..To, że jest
iskra na świecach, to nie znaczy, że cewka jest sprawna bo np. iskra podawana przez
cewkę może być za mała.
2. To, że jest
iskra na świecach, to nie znaczy, że aparat zapłonowy (moduł w jego środku) jest
sprawny.

Racja

miechomiecho

Przetłumacz,bo nie
zrozumiałem

Czytaj: "Bozia w dzieciach wynagrodzi"

Slavo88

Czytaj: "Bozia w
dzieciach wynagrodzi"

Daleko do tego...no chyba że...ale o tym to na Ypsie można pogadać

xTOMASZx

Jesteśmy na trzeciej stronie,a nadal brakuje spójnego schematu którego budowa będzie odzwierciedlała jak najmniejsze ominiecie usterki wraz z optymalnym czasem dojścia do niej.
Mega haos.

Nasze auto jest zespołem mechanicznym,elektroniki to ja w nim nie widziałem.
A co za tym idzie taki silnik da się podtrzymywać na chodzie za pomocą każdej iskry którą się widzi.
Kabel WN ma swój opór,jak dasz iskre to jest pewne że auto da się odpalić na 3 lub 2 garach.
W Paru przypadkach da się udusić silnik za pomocą gaźnika tak aby mi zgasł z 6tys,ale trzeba by parę elementów w gaźniku wsadzić tył na zad.
Gdy auto zgaśnie z 6 tys i nie reaguje na gaz

hgorska

Jeśli możesz to
zrób fotki w okolicach elementu woskowego.

Zrobiłam. Wklejam tylko jedną z nich aby nie zaśmiecać i rozwlekać wątku.
Podaję link do galerii, gdzie jest jeszcze kilka ujęć z tej strony gaźnika.

LINK DO POZOSTAŁYCH UJĘĆ

ugh.. jużteraz mi wstyd za pytanie z poprzedniego postu o "ssanie i pompę paliwową"

hgorska

Oczywiście, że nie.
To, że cewka podaje
iskrę na rozdzielacz zapłonu a potem na świece, to nie znaczy jeszcze, że jest
sprawna.

Sprostuj jeśli źle rozumuję: Zwarcie kilku zwojów na uzwojeniu wtórnym cewki będzie powodować, że powstające w ten sposób niższe napięcie sprawi, iż iskra może nie mieć wystarczającej "mocy" by zapalić pary mieszanki przy świecach, tak ?

Ja proponuję
koleżance przeszukanie archiwum forum

Czytam, cały czas czytam...i staram się zrozumieć...ale..
nie mam, aż tyle czasu ile bym chciała.
Bycie biurwą to jednak też czasochłonne zajęcie ;-).
A ilość wiedzy do przyjęcia gotuje zwoje (if any)prawie blondynki :-).

hgorska

Można było najpierw
posprawdzać osprzęt dookoła zanim się dotknie gaźnika.

Taaa...Jak mi powiedzieli, że zabrali się za gaźnik, to też pomyślałam, że coś tu nie gra.
Skądeś w głowie było info, że gaźnik rusza się w ostateczności.

Już mi się nie chce
od nowa wątku czytać,ale mam jedno pytanie które mnie intryguje.
Jak odpalisz auto i

Nie odpala już w ogóle :-(

będziesz go trzymała na górnym zakresie obrotów 5-6tys,czy da się za pomocą pedału
gazu tak nim operować aby ten silnik nie zgasł?czy jednak pomimo takiej walki na
wysokich obrotach tico intensywnie traci moc i nie reagując na pedał gaśnie?

Na wysokich obrotach nie tracił mocy, ale trzeba było strasznie powoli puszczać sprzęgło przy ruszaniu - by nie zgasł.

Myślisz o tym samym co ja?Znaczy rozregulowane obroty i/lub czas ssania?

Tak -Straszccie bidną kobitę - straszcie

hgorska

1..To, że jest
iskra na świecach, to nie znaczy, że cewka jest sprawna bo np. iskra podawana przez
cewkę może być za mała.

ugh..właśnie o to przed chwilą spytałam w odpowiedzi na inny post.

2. To, że jest
iskra na świecach, to nie znaczy, że aparat zapłonowy (moduł w jego środku) jest
sprawny.

Zakładając, że w warsztacie wymienili mi cały aparat zapłonowy na taki z auta, "- które paliło" mogę go chyba wykluczyć z elementów uszkodzonych (no chyba, że ściemniają)

hgorska

A co za tym idzie
taki silnik da się podtrzymywać na chodzie za pomocą każdej iskry którą się widzi.

Też tak myślałam, ale zaawansowani "grzebacze forumowi" twierdzą inaczej.

To jak jest z tą "mocą iskry?
A może by inny temat na taką dyskusję założyć żeby offtop'u nie ciągnąć?

Nelson

Ja mialem kiedys taki problem, ze gdy auto bylo nagrzane gaslo, chyba, ze sie je trzymalo na wysokich obrotach. ZImne odpalalo i z 2km mozna nim bylo zrobic.
Mechanik od razu wiedzial gdzie szukac ale troche musial poglowkowac.
Wiem tyle, za NAD filtrem powietrza cos majstrowal bo kable byly gdzies przetarte.

Slavo88

Rzuciłem okiem na te ustawienia gaźnika i wygląda że wszystko jest dobrze ustawione.
Tak jak kolega radzi sprawdziłbym(przez poruszanie przy odpalaniu) kostkę i kable na gaźniku ponieważ tam może nie łączyć.
Był już o tym watek...Poszukam zaraz

hgorska

Rzuciłem okiem na
te ustawienia gaźnika i wygląda że wszystko jest dobrze ustawione.

Tak jak kolega
radzi sprawdziłbym(przez poruszanie przy odpalaniu) kostkę i kable na gaźniku
ponieważ tam może nie łączyć.

za godzinę będe miała pomoc do "kręcenia kluczykiem w stacyjce"
to sprawdzimy jeszcze raz.

Tylko dlaczego pod warsztatem zawsze zapalał? To mi nie daje spokoju.
Brak logicznego wytłumaczenia.

Czy jest gdzieś na forum fotka rozmontowanej kopułki rozdzielacza?
Nie wiem jak długi powinien być ten węglowy (grafitowy?)styk.

Był już o tym
watek...Poszukam zaraz

Będe "dzwięczna".

chris2233

ugh..właśnie o to
przed chwilą spytałam w odpowiedzi na inny post.

Zakładając, że w
warsztacie wymienili mi cały aparat zapłonowy na taki z auta, "- które paliło" mogę
go chyba wykluczyć z elementów uszkodzonych (no chyba, że ściemniają)

Jeśli wierzysz swoim mechaniorom na słowo....

chris2233

Czy jest gdzieś na
forum fotka rozmontowanej kopułki rozdzielacza?
Nie wiem jak długi
powinien być ten węglowy (grafitowy?)styk.

Jakbym miał jeszcze Tico, to na jednej nodze bym podskoczył do auta, odkręcił i sprawdził

Z tego co pamiętam ok. 5mm (niech mnie ktoś poprawi jeśli się mylę)

leo

Mega haos.

Mała prośba: Tomek, zmień przeglądarkę na Firefoxa lub korzystaj z Worda sprawdzającego pisownię. Trochę dużo tych błędów u Ciebie ostatnio.

miechomiecho

za godzinę będe
miała pomoc do "kręcenia kluczykiem w stacyjce"
to sprawdzimy
jeszcze raz.

Daj znac co i jak

Tylko dlaczego pod
warsztatem zawsze zapalał? To mi nie daje spokoju.
Brak logicznego
wytłumaczenia.

Odpalal zimny czy cieply?

xTOMASZx

Potrzeba tobie nie mechanika tylko chłopa który zna to auto,ponieważ taki człowiek po dźwięku jakie wydaje auto będzie wiedział jak poklei eliminować wady.Aż to cudo powinno jeździć.
Dawanie go kolejno do innego mechanika jest tylko stratą kasy bo prawdopodobnie za niedługa chwile auto znowu stanie.
Tylko człowiek co naprawde zna to auto może tutaj pomóc,bo ten z mniejszymi umiejętnościami ma spore szanse tylko w jeszcze głębszym namieszaniu.

xTOMASZx

Mam Leo tą przeglądarkę z auto pop.ortów ale czasami dziwni ludzie mnie atakują bo to taka furtka do kompa w przeglądarce i usilnie chcą mi wsadzić trojana bo widzą swój program z pełnym upgradem działający w online ale nie z ich kodem i usilnie atakują mnie dziwnymi robakami...:)

Ale staram się.

xTOMASZx

I kolejny gaźnik po odtłuszczeniu...
Sam jego widok wygląda podejrzanie.

Teraz zaraz staniem wszyscy w kropce,pomimo szczerych chęci nie damy rady określić usterki, bariera językowa,potrzeba człowieka który dźwięk usterki przeleje na papier.

Bo zna się na dźwiękach zdrowych(naturalnych dla tego auta),następnie potrafiący w całym harmideru usłyszeć i zdiagnozować klekoczący się problem, i są jeszcze dźwięki wymuszone które można usłyszeć czasami po odebraniu od mechanika,że niby silnik pracuje a tak jakby delikatnie dźwięk pracy był zmieniony.

Jak nie znajdzie się taki wariat od tego auta gdzieś tam koło ciebie to zawsze możesz liczyć na mnie:).