Auto gaśnie bez przyczyny.POMOCY
-
Może masz rację że z cewką
jest coś nie takTyle ze autko jak postoi troche pali odrazu gozej jak jest ciepły i sam zgaśnie to juz nie za bardzo i wszystko zaczeło sie kilka dni temu jak zrobiło sie cieplej
-
Tyle ze autko jak postoi
troche pali odrazu gozej jak jest ciepły i sam zgaśnie to juz nie za bardzo i wszystko zaczeło
sie kilka dni temu jak zrobiło sie cieplejA jak wystygnie to pali dobrze znów?
To co napisałeś wyżej to wskazuje na moduł zapłonowy.
Było już o tym na forumEDit:
MODUŁ
Jeśli to wina modułu to raczej tylko wymiana.
Trzeba uważać żeby nie kupić "chińszczyzny"
Tylko czy to na pewno to? -
Tak zimny zapala odrazu, czyli reg. czy wymiana??
-
EDit:
MODUŁ
Jeśli to wina modułu to
raczej tylko wymiana.
Trzeba uważać żeby nie kupić
"chińszczyzny"
Tylko czy to na pewno to?Dzieki za namiar poczytałem troche o tym i jutro zrobie test oczywiscie z nowymi kablami, pojezdze po osieblu i jak juz padnie i niebedzie chciał odpalić sprawdze iskre ale na wszystkich swiecach czy wystarczy jedna??
-
A wiec w krakowie w kilku
większych sklepach wywalali oczy na uszczelkę do kopułki.Uszczelka która uszczelnia kopułkę jest częścią składową pokrywy p. kurzowej
tylko nie wiem czy ją dostaniesz w sklepie . Nr katalogowy tej części(pokrywy p.kurzowej)
to 33326A78B00-000. Jeżeli jednak nie będziesz mógł dostać oryginału to polecam
zakup uszczelki typu oring o średnicy 72 mm i grubości 2 mm (72 x 2)i nałożenie jej
na pokrywę p.kurzową i dopiero delikatnie założyć kopułkę.Przy przykręcaniu kopułki
uważaj aby ten oring nie uległ przekręceniu(podwinięciu).Myślę że takie uszczelnienie
zda egzamin. -
Dzieki za namiar poczytałem
troche o tym i jutro zrobie test oczywiscie z nowymi kablami, pojezdze po osieblu i jak juz
padnie i niebedzie chciał odpalić sprawdze iskre ale na wszystkich swiecach czy wystarczy
jedna??Hmm...
Pamiętam chyba przypadek kolegi chris-a O TUTAJ PISAŁ który przy zepsutym module miał iskrę.Więc ta metoda do końca nie pozwala ocenić czy to moduł.Może u Ciebie dopiero są początki uszkodzenia modułu,a iskra i tak pewnie będzie -
Panowie ja sie poddaje
kupiłem nowe kable sylikonowe cena 39zł i jak jechałem do pracy to było ok. Jak zrobiło sie
ciemno poszłem odpaliłem auto a tu na nowych kablach dyskoteka:(Jak masz paragon, to bierz te kable i oddaj do sklepu - niech Ci kasę za nie zwrócą
-
Jak masz paragon, to bierz te
kable i oddaj do sklepu - niech Ci kasę za nie zwrócąTak paragony zawsze mam i kable napewno oddam
-
Beru,ale to wyższa półka
cenowaDo mesia kosztowały mnie 180zł, w sklepie ponad 200zł...
Jednak mimo wszystko bardzo dobre...
-
U mnie było przebicie na kablach idących do cewki. Zobacz czy Ci nie przebija w okolicy obudowy filtra powietrza. Objawy bardzo zbliżone do moich.
-
Jak zrobiło sie ciemno poszłem odpaliłem auto a tu na nowych kablach dyskoteka:(
Iskrzenie i świecenie przewodów widoczne w ciemności niekoniecznie musi być oznaką "przebicia"
kabla.Często jest to oznaka silnej jonizacji powietrza wokół kabla. -
moja cewka coś nawala bo delikatnie rdza sie pojawia ale kable i tak swiecą
Jeżeli na kablach dyskoteka, to cewka pracuje dobrze i podaje WN. Za trzydzieści parę złociszy, to możesz kupić tylko jakieś barachło. Wydaj stówkę i więcej i będą efekty.
Czy przyszło Ci do głowy oczyszczenie gniazd WN na cewce i kopułce oraz styków w kopułce? -
Do mesia kosztowały mnie
180zł, w sklepie ponad 200zł...
Jednak mimo wszystko bardzo
dobre...Do Tico jak ostatnio pytałem to około 100zł
Allecoś -
Jeżeli na kablach dyskoteka,
to cewka pracuje dobrze i podaje WN. Za trzydzieści parę złociszy, to możesz kupić tylko
jakieś barachło. Wydaj stówkę i więcej i będą efekty.
Czy przyszło Ci do głowy
oczyszczenie gniazd WN na cewce i kopułce oraz styków w kopułce?kopułka kolego szanowny jest nowa a co do kabli to oddali mi kase i w poniedziałek pojade i nie bede żydził na np te BERU
-
nowa a co do kabli to oddali mi kase i w poniedziałek pojade i nie bede żydził na np te BERU
Od razu trzeba było kupić porządne kabelki i nie byłoby problemu.
-
Od razu trzeba było kupić
porządne kabelki i nie byłoby problemu.Niestety problem dalej jest kupiłem orginalne kable i nowe świece niestety auto dalej gaśnie za chwile dodam filmik jak silnik pracuje- nie równo zresztą ale od zawsze tak chodził
-
Niestety problem dalej jest
kupiłem orginalne kable i nowe świece niestety auto dalej gaśnie za chwile dodam filmik jak
silnik pracuje- nie równo zresztą ale od zawsze tak chodziłJeśli to generator impulsów (tzw moduł), to jedyną możliwością sprawdzenia jest przełożenie takowego ze sprawnego tico... Częścią aparatu zapłonowego, która podlega diagnozie/weryfikacji jest cewka halla, której "sprawność" można w prosty sposób ocenić miernikiem (pamiętając o odpowiedniej przerwie od wirnika), nie znam niestety przypadku, w którym została potwierdzona jej "wada".
-
Niestety problem dalej jest
kupiłem orginalne kable i nowe świece niestety auto dalej gaśnie za chwile dodam filmik jak
silnik pracuje- nie równo zresztą ale od zawsze tak chodziłNie wiem, może nie doczytałem, ale czy były regulowane zawory i/lub wymieniany zawór PCV ???
-
Kolejny dzień zmagań z autem, dziś mechanik ustawił zawory by sielnik lepiej pracował i wymienił węzyk widoczny na pierwszym załączniku
twierdzi tez ze gaznik jest do reg. bo troche szarpie silnikiem, oraz nie do końca schodzi na wolne obroty bo nie cofa sie (zaznaczona na 2załączniku) zaznaczone strzałką A i B
-
Kolejny dzień zmagań z autem,
dziś mechanik ustawił zawory by sielnik lepiej pracował i wymienił węzykOwy wężyk, który miałem lekko popękany, odpowiadał (przynajmniej w moim przypadku) za dławienie się silnika - auto nie chciało jechać więcej jak 90-100km/h na V biegu.
Silnik dławił się również na postoju, przy próbie wciśnięcia gazu do chociażby 3/4 skoku pedału. Odpowiadał również (już w mniejszym stopniu) za pracę silnika na wolnych obrotach.
