stuki przy jeździe na wprost ale nie zawsze


  • Użytkownik archiwalny

    Witam tych co pracują i tych co odpoczywają <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

    Ponieważ nie długo chciałbym wyjechać w trochę dalszą podróż, a wczoraj usłyszałem coś dziwnego postanowiłem się zapytać na forum.

    Wczoraj podczas jazdy na wprost przy przyspieszaniu usłyszałem stuki (wydaje mi się, że to prawy przód). Stuki pojawiają się tylko podczas jazdy na wprost i przy przyspieszaniu. Jak tylko nacisnę lekko hamulec to wszystko cichnie. Najdziwniejsze było to, że dzisiaj na rano jak jechałem do pracy to wszystko znowu było ok. Katowałem ticusia na różne sposoby i nic się nie odezwało. Natomiast jak wsiadłem do autka po pracy, żeby wrócić do domu, to znowu pojawiły się te stuki. Aha jeszcze jedno. Jak już się stuki pojawią to jak przyspieszam i ruszam kierownicą na prawo bądź lewo (taki lekki slalomik) to wszystko jest ok - słychać je dopiero jak trzymam kierownicę na wprost.


  • Moderator

    a nie są to może przy tym lekkie szarpnięcia? wtedy stawiałbym na przegub wewnętrzny


  • Użytkownik archiwalny

    Mialem podobne objawy ale na nierownosciach- proponuje sprawdzic luz trzpieni wahacza ( byc moze konieczna bedzie wymiana tulei i trzpienia ) oraz luz drazkow kierowniczych- sprawa jest dosc prosta- potrzebny bedzie lewarek, nieduzy pieniek, jakies 6 minut czasu i zacienione miejsce. 1. Uruchamiasz samochod i podjezdzasz w zacienione miejsce, kola nie powinny byc skrecone. 2. Lewarujesz przednie kolo na wysokosc okolo 10 cm od podloza 3. Podkladasz pieniek dla zabezpieczenia, aby Ci na glowe nie spadl- bo lewarki juz tez z Chin pochodza 4. Chwytasz oburacz kolo i wykonujesz delikatne drgajace ruchy w lewo i prawo. Jesli wyczujesz luzy i uslyszysz delikatne stuki to znaczy iz do wymiany jest drazek. 5. Zostawiasz kolo w spokoju i wkladasz reke pod spod auta- do miejsca gdzie przedni wahacz laczy sie z podwoziem. 6. Wykonujesz ruchy wahaczem gora dol- jesli drga- tuleja i trzpien do wymiany. 7. Powtarzasz punkty 1-6 dla drugiego kola tak na wszelki wypadek. Sprobuj- a noz to moze byc to. Inne ewentualnosci sa rownie prawdopodobne lecz o wiele trudniejsze do samodzielnego zdiagnozowania.. U mnie na szczescie byla to tuleja i trzpien wahacza- koszt kompletu okolo 9 zl/ kolo.


  • Użytkownik archiwalny

    Mialem podobne objawy ale na nierownosciach- proponuje sprawdzic luz trzpieni wahacza ( byc moze
    konieczna bedzie wymiana tulei i trzpienia ) oraz luz drazkow kierowniczych- sprawa jest
    dosc prosta- potrzebny bedzie lewarek, nieduzy pieniek, jakies 6 minut czasu i zacienione
    miejsce. 1. Uruchamiasz samochod i podjezdzasz w zacienione miejsce, kola nie powinny byc
    skrecone. 2. Lewarujesz przednie kolo na wysokosc okolo 10 cm od podloza 3. Podkladasz
    pieniek dla zabezpieczenia, aby Ci na glowe nie spadl- bo lewarki juz tez z Chin pochodza
    4. Chwytasz oburacz kolo i wykonujesz delikatne drgajace ruchy w lewo i prawo. Jesli
    wyczujesz luzy i uslyszysz delikatne stuki to znaczy iz do wymiany jest drazek. 5.
    Zostawiasz kolo w spokoju i wkladasz reke pod spod auta- do miejsca gdzie przedni wahacz
    laczy sie z podwoziem. 6. Wykonujesz ruchy wahaczem gora dol- jesli drga- tuleja i trzpien
    do wymiany. 7. Powtarzasz punkty 1-6 dla drugiego kola tak na wszelki wypadek. Sprobuj- a
    noz to moze byc to. Inne ewentualnosci sa rownie prawdopodobne lecz o wiele trudniejsze do
    samodzielnego zdiagnozowania.. U mnie na szczescie byla to tuleja i trzpien wahacza- koszt
    kompletu okolo 9 zl/ kolo.

    Zrobiłem jak napisałeś. Żadnych luzów i drgań nie wyczułem.
    Byłem u mechanika i też nic nie stwierdził.
    Byłem u diagnosty i mówił, że ciężko stwierdzić, ale skoro raz po raz się odzywa to może być przegub.
    Niestety żeby stwierdzić to na bank to trzeba czekać aż będzie pukać cały czas a nie raz kiedyś.


  • Użytkownik archiwalny

    Byłem u mechanika i też nic nie stwierdził.
    Byłem u diagnosty i mówił, że ciężko stwierdzić, ale skoro raz po raz się odzywa to może być
    przegub.
    Niestety żeby stwierdzić to na bank to trzeba czekać aż będzie pukać cały czas a nie raz kiedyś.

    Może warto sprawdzić czy tylne wahacze nie mają luzów na tulejach gumowych. No i czasami bardzo prozaiczny powód stuków-zamocowanie rury wydechowej.


Log in to reply