Pływający przód (Tico '98)

leo

wypadałoby się przywitać tak? a nie pierwszy post i zaczynasz od pytania?
Niekulturalnie tak na dzień dobry wiedzy sępić.
Poczytaj tutaj a potem zacznij elegancko korzystać z wiedzy jaką kryje
kącik a także z pomocy kulturalnych kolegów i koleżanek, bo płeć piękna
Ci będzie w stanie pomóc czasami. W realu też tak do kobiet
podchodzisz?

Siny, rzeczywiście, trochę za mocno zjechałeś Nowego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.
Ale dajmy już spokój, nie ciągnijmy tej sprawy - za to mozemy wyciągnąć wnioski. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Zuk

Witam
W samochodzie Tico z 1998 w trakcie przyśpieszania i przy większych prędkościach "czuć" jak
przód samochodu "pływa", tzn. nosi go na lewo i prawo.

Jeżeli problem tkwi tylko przy przyśpieszaniu silnika, tj. przy dodawaniu gazu to stawiając diagnozę usterki należy wziąć pod uwagę kilka rzeczy:

czy amortyzatory są wystarczająco sprawne
jeżeli dzieje się to również na luzie usterki należy szukać w układzie biegowym lub kierowniczym
jeżeli dzieje się to tylko w czasie dodawania gazu usterki należy szukać w zamocowaniu naszej jednostki napędowej, w przypadku Tico jak wiedzą Wszyscy, Ticuś posiada 3 podpory silnika, przednią, tylną i lewą.
Lewą podporę stanowi tuleja metalowo gumowa. Łatwo widoczna po otwarciu maski. Unosząc silnik w górę i w dół stwierdzimy czy wspornik siedzi jest ciasno obsadzony w tulei czy nie.
Warto również sprawdzić w podobny sposób podporę przednią i tylną.

wolff

Jeżeli problem tkwi tylko przy przyśpieszaniu silnika, tj. przy dodawaniu gazu to stawiając
diagnozę usterki należy wziąć pod uwagę kilka rzeczy:

czy amortyzatory są wystarczająco sprawne

jeżeli dzieje się to również na luzie usterki należy szukać w układzie biegowym lub
kierowniczym

jeżeli dzieje się to tylko w czasie dodawania gazu usterki należy szukać w zamocowaniu naszej
jednostki napędowej, w przypadku Tico jak wiedzą Wszyscy, Ticuś posiada 3 podpory silnika,
przednią, tylną i lewą.
Lewą podporę stanowi tuleja metalowo gumowa. Łatwo widoczna po otwarciu maski. Unosząc silnik
w górę i w dół stwierdzimy czy wspornik siedzi jest ciasno obsadzony w tulei czy nie.
Warto również sprawdzić w podobny sposób podporę przednią i tylną.

Ała, ła ła. Teraz to mnie głowa rozbolała <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Co ma mocowanie silnika do usterki w układzie jezdnym? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Co to jest "układ biegowy" ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Człowieku nie doradzaj jak nie masz bladego pojęcia o mechanice pojazdów sam. <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

Ps. Idę się napić bo na trzeźwo nie można takich bzdur czytać <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Zuk

Ała, ła ła. Teraz to mnie głowa rozbolała
Co ma mocowanie silnika do usterki w układzie jezdnym?
Co to jest "układ biegowy" ?
Człowieku nie doradzaj jak nie masz bladego pojęcia o mechanice pojazdów sam.
Ps. Idę się napić bo na trzeźwo nie można takich bzdur czytać

Oj człowieku chyba czytanie ze zrozumieniem się kłania.
Mam taki problem i już jest po zabiegu.
Zobacz że napisałem, że pływanie samochodu odbywa się tylko przy przyśpieszaniu tj. dodawaniu gazu.
Kierownice mogę puścić przy 130km/h i nic na kierownicy nie czuć więc nie wmawiaj mi, że nie znam się na mechanice.
Skoro pływanie samochodu odbywa się tylko przy dodawaniu gazu i na niższych biegach tzn. że przyczyną jest zawieszenie silnika, czyli poduszki, kończąc na uchwycie przekładni.
Jeżeli byłoby coś w układzie biegowym to i na luzie i przy wyższych prędkościach majtałoby kierownicą, a taki objaw nie występuje. Na dwóch stacjach diagnostycznych nie stwierdzono żadnych uszczerbków w układzie biegowym.
Podzieliłem się wiedzą żeby ktos mi nie wmówił że skąpie wiedzy.
I co pan @Wolf ( zajedwabiście znający się na mechanice) teraz na to powie?

leo

Oj człowieku chyba czytanie ze zrozumieniem się kłania.

Nieśmiało wtrącę, że pilnie przypatruję się tej dyskusji. <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

I co pan @Wolf ( zajedwabiście znający się na mechanice) teraz na to powie?

Pan Wolff ma na myśli to, że stosujesz takie nazwy części lub podzespołów, których nie zna większość ludzi. Zapytał przecież, co to jest "układ biegowy" - moim zdaniem chodziło Ci o układ napędowy lub o samą skrzynię biegów... ale "układ biegowy"? Pierwsze widzę (zresztą pewnie nie tylko ja).
Teraz zastanawiam się, co miałeś na myśli pisząc o "uchwycie przekładni"... Drążek zmiany biegów ("lewarek")? Czy też jakiś punkt mocowania skrzyni biegów do nadwozia / podwozia, jakaś łapa? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

ticott

Witam
W samochodzie Tico z 1998 w trakcie przyśpieszania i przy większych prędkościach "czuć" jak
przód samochodu "pływa", tzn. nosi go na lewo i prawo. Jakiś czas temu przy okazji wymiany
po obu stronach przegubów zewnętrznych z osłonami gumowymi wymienione zostały drążki
kierownicy przy zwrotnicach. Końcówki wahaczy które wchodzą od dołu do zwrotnicy były ok.
Podobnie zwrotnice również były w porządku.

Witam, a czy po tej całej wymianie byłeś na stacji diagnostycznej w celu ustawienia zbieżności w autku: wtedy przeważnie wychodzi co jest nie tak z autkiem koszt w Warszawie mieści się w granicach do 50 zł.
Miałem podobny problem:
winne były w tym przypadku wahacze: koszt niewielki ale zawsze bezpieczniej. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

clavish

Teraz zastanawiam się, co miałeś na myśli pisząc o "uchwycie przekładni"... Drążek zmiany biegów
("lewarek")? Czy też jakiś punkt mocowania skrzyni biegów do nadwozia / podwozia, jakaś
łapa?

Aż sie prosi, by przytoczyć tu podpis Larsa, o nazywaniu rzeczy po imieniu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

wolff

Oj człowieku chyba czytanie ze zrozumieniem się kłania.
Mam taki problem i już jest po zabiegu.
Zobacz że napisałem, że pływanie samochodu odbywa się tylko przy przyśpieszaniu tj. dodawaniu
gazu.

Zaraz, zaraz, bo czegoś tu nie rozumiem. Z postów powyżej wynika że to nie Ty masz ten problem a jedynie odpowiadasz na post kolegi "silos"-a stawiając diagnozę całkowicie błędną w/g mnie.

Kierownice mogę puścić przy 130km/h i nic na kierownicy nie czuć więc nie wmawiaj mi, że nie
znam się na mechanice.

Dalej mówisz szyfrem - znaczy się że jak możesz puścić kierownicę przy 130 to znaczy że się znasz na mechanice?

Skoro pływanie samochodu odbywa się tylko przy dodawaniu gazu i na niższych biegach tzn. że
przyczyną jest zawieszenie silnika, czyli poduszki, kończąc na uchwycie przekładni.

Czysta bzdura. Tak samo możesz stwierdzić że winny jest pedał gazu bo samochód pływa gdy się go naciśnie.

Jeżeli byłoby coś w układzie biegowym ............

Niema w samochodzie takiego układu - na tej podstawie twierdzę że jesteś laikiem a nie mechanikiem.

.......... to i na luzie i przy wyższych prędkościach majtałoby
kierownicą, a taki objaw nie występuje. Na dwóch stacjach diagnostycznych nie stwierdzono
żadnych uszczerbków w układzie biegowym.

Usterek jak już a nie "uszczerbków" - nadal twierdzę że nie ma w samochodach takiego układu i nie wiem, nawet się nie domyślam o jaki układ może chodzić.

Podzieliłem się wiedzą żeby ktos mi nie wmówił że skąpie wiedzy.

Broń mnie Panie Boże od takiego fachowca z taką wiedzą.

I co pan @Wolf ( zajedwabiście znający się na mechanice) teraz na to powie?

Nic, bo co można odpowiedzieć na takie idiotyzmy.

ticott

Niema w samochodzie takiego układu - na tej podstawie twierdzę że jesteś laikiem a nie
mechanikiem.

No niestety, ale przyznam koledze "Wolff- owi" rację - >nie ma takiego układu w żadnym samochodzie produkowanym na świecie. Gratulację pomysłu koledze "ZUK". <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Wyjaśnienie układu biegowego ==>> [color:"red"]kliknij i zapoznaj się [/color]

Dalej mówisz szyfrem - znaczy się że jak możesz puścić kierownicę przy 130 to znaczy że się
znasz na mechanice?

Może kolega miał na myśli kierownicę w pociągu ???

juhas146

No niestety, ale przyznam koledze "Wolff- owi" rację -

Wyjaśnienie układu biegowego ==

Może kolega miał na myśli kierownicę w pociągu ???

Proponuje podwiesic tamat: uklad biegowy elektrowozu, a zachowanie sie pojazdu marki DU Tico po puszczeniu kierownicy w pobliżu zgrupowania taboru PKP- jednoczesnie zachecam do relacjonowania spostrzezen <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Dla autorow najciekawszych wpisow przewidziano atrakcyjne nagrody min.: drewniany walek do ciasta pani Gieni z zakładowej stolowki, zardzewiale grabie z ułamanym styliskiem oraz jako nagrode glowna- w pelni oryginalny, 12- letni i z pierwszego montażu, nieco sparcialy pasek rozrządu marki gates do TICO !!!
<img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />

Sharky

Proponuje podwiesic tamat: ....

A ja proponuję zakończyć pisanie nie związane z tematem, bo śmietnik się robi <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />