Ostatnio modny temat - rozrząd

2New

Witajcie

Przymierzam się do kolejnej robótki przy silniku - tym razem padło na rozrząd. Planuję wymianę paska. Co do rolki napinacza, to raczej ją zostawię, no chyba, że się okaże mocno wyeksploatowana, to... nie będzie wyjścia. W archeo odkopałem, że sprężynka napinacza kosztuje około 3 PLN, więc i ona również zostanie wymieniona.

Kolejny temat, to wymiana oleju - pasuje też się tym zająć, bo chyba dawno nie był wymieniany <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />.

Zafunduję silniczkowi również nowy filtr powietrza - niech ma świerzutkie i czyściutkie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />.

Może macie jakieś porady lub wskazówki - głównie dotyczące pierwszego tematu.

Aha - autko ma przejechane 63 kkm z haczykiem, więc chyba normy nie zostały bardzo przekroczone <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

viper

Jak dobrze pamietam to ten temat byl walkowany i to dosc doglebnie calkiem niedawno:) Radze Ci wymienic tez rolke napinacza, zbedna oszczednosc przy rozrzadzie, jak masz juz wszystko na wierzchu to wymien i bedziesz mial swiety spokoj:)
Pozdrawiam

2New

Dowiedziałem sie o ceny kilku elementów związanych z powyżej opisanymi czynnościami.

Części:
Pasek rozrządu (belgijski): 41,00
Rolka napinacza: 59,00
Sprężynka napinacza: 1,00
Filtr oleju: 11,00
Filtr powietrza: 16,00

Robocizna:
Wymiana paska rozrządu: 73,00
Regulacja zapłonu: 8,80
Analiza składu spalin: 12,00
Analiza składu spalin z regulacją gaźnika: 15,40
Przegląd Tico po 60 kkm: 196,00 + materiały (obejmuje wymianę oleju, sprawdzenie zbieżności, regulację gaźnika, zapłonu, zaworów, sprawdzenie hamulców).

Myślę, że ceny nie są wygórowane - powiem więcej - są nawet dość przystępne. Do tego mam jeszcze5% upustu, więc robi się jeszcze ciekawiej.

Pozdrawiam

2New

Jak dobrze pamietam to ten temat byl walkowany i to dosc
doglebnie calkiem niedawno:)

Wiem, że był wałkowany, bo byłem w archeo, ale od tego czasu mógł ktoś wymianiać i na coś zwrócić uwagę, więc (potencjalnie) ma pole do popisu, żeby się pochwalić.

Radze Ci wymienic tez
rolke napinacza, zbedna oszczednosc przy
rozrzadzie, jak masz juz wszystko na wierzchu to
wymien i bedziesz mial swiety spokoj:)
Pozdrawiam

Pytałem w serwisie, i przy 60 kkm raczej rzadko wymieniają, więc po prostu najpierw ją sprawdzę i jeśli będzie zużyta, to ją wymienię.

viper

Ja wymienialem niedawno pasek, rolke i sprezynke:) Kupilem w hurtowni czesci a pozniej qmpel mi zrobil i do tego strzelil mi jeszcze regulacje zaworkow:)

blondyn1500

Moja przy zmianie tez wygladala dobrze,a potem sie prawie rozsypala po 30tys,lepiej zmien

Wolos

Wiem, że był wałkowany, bo byłem w archeo, ale od tego
czasu mógł ktoś wymianiać i na coś zwrócić uwagę,
więc (potencjalnie) ma pole do popisu, żeby się
pochwalić.
Pytałem w serwisie, i przy 60 kkm raczej rzadko
wymieniają, więc po prostu najpierw ją sprawdzę i
jeśli będzie zużyta, to ją wymienię.
Niczego kolego nie sprawdzaj tylko wymieniaj całość. Pozorne oszczędności z reguły oznaczają w późniejszym rozrachunku większe wydatki. Mówię to z doświadczenia. A odnośnie wymienionych przez Ciebie cen - są naprawdę dobre. Pozdrowienia!
Wołos

Marcel

Witajcie
Przymierzam się do kolejnej robótki przy silniku - tym razem padło na rozrząd. Planuję wymianę paska. Co do rolki
napinacza, to raczej ją zostawię, no chyba, że się okaże mocno wyeksploatowana, to... nie będzie wyjścia. W
archeo odkopałem, że sprężynka napinacza kosztuje około 3 PLN, więc i ona również zostanie wymieniona.
Kolejny temat, to wymiana oleju - pasuje też się tym zająć, bo chyba dawno nie był wymieniany .
Zafunduję silniczkowi również nowy filtr powietrza - niech ma świerzutkie i czyściutkie .
Może macie jakieś porady lub wskazówki - głównie dotyczące pierwszego tematu.
Aha - autko ma przejechane 63 kkm z haczykiem, więc chyba normy nie zostały bardzo przekroczone
Witam!
Proponuje zerknac na :
http://www.klubtico.org/porady.htm
Opisy czynnosci lepsze niz w podrecznikach <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
PS. U mnie przebieg 126 kkm, w ta sobote regulacja zaworow, w przyszla wymiana paska oraz napinacza rozrzadu.
Pierwszy raz bede wykonywal te czynnosci sam, ale sadzac po opisach nie powinno byc problemów. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

2New

Wczoraj (tak jak pisałem wcześniej) wymieniłem pasek i kilka dodatkowych rzeczy. Robota poszła sprawnie i bez żadnych niespodzianek <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />.

Przy wymianie paska wspomagałem się instrukcją ze strony Klubu Tico. Po odkręceniu pokrywy rozrządu natrafiłem na trudności ze znalezieniem "znacznika na pompie oleju" <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />. I rzeczywiście jest on ładnie schowany pod rolką napinacza <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />. Pasek nie był przestawiony na kołach, nie był zbyt mocno wyeksploatowany, ale na jednym zębie zauważyłem wystające druty. Był też trochę słabo napięty. Założyłem taki sam, jaki był do tej pory w aucie (chyba od nowości). Rolka napinacza została ta sama - nie było jeszcze konieczności wymiany - nie miała luzów, nie huczała i obracała się z bardzo lekkim oporem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />. Założyłem też nową sprężynkę. Koszt wymiany to 43 zł (41 pasek + 2 sprężynka).

Dodatkowo wymieniłem olej (LOTOS Semisyntetic 3l) oraz filtr oleju (Sędziszów) i filtr powietrza (Filtron). Koszt: 76,50 (51 olej + 10,50 FO + 16 FP).

A teraz najważniejsze <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> - kupiłem płyn do spryskiwacza... cytrynowy... Koszt: 8 zł <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

viper

Ja bym polecal najpierw wymienic pasek rozrzadu a pozniej regulowac zawory. Taka powinna byc kolejnosc:)

seneka

Ja bym polecal najpierw wymienic pasek rozrzadu a
pozniej regulowac zawory. Taka powinna byc
kolejnosc:)

zgadzam się z viperem ehe ehe ehe

Sharky

Wczoraj (tak jak pisałem wcześniej) wymieniłem pasek i kilka dodatkowych rzeczy. Robota poszła sprawnie i bez
żadnych niespodzianek .
Przy wymianie paska wspomagałem się instrukcją ze strony Klubu Tico. Po odkręceniu pokrywy rozrządu natrafiłem na
trudności ze znalezieniem "znacznika na pompie oleju" . I rzeczywiście jest on ładnie schowany pod rolką
napinacza .

Wielkie gratulacje <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Czy porada z Klubu Tico była wystarczająca, czy też pojawiło się coś nieoczekiwanego <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Z czym miałeś największe problemy ?

seneka

Mój ticacento ma o 1300 mniej i tez jeszcze nie wymieniany. Myślałem o cieplejszym klimacie i wtedy zerkne.

Diablica

A teraz najważniejsze - kupiłem płyn do spryskiwacza...
cytrynowy... Koszt: 8 zł

[color:"blue"] ha haha <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
no to masz szczęście bo mi jakiś jabłkowy facet wcisnął i zalatuje mi w aucie tanim winem <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
nawet nie wiedziałam że zapach spryskiwacza jest tak istotny <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> aż do dziś jak się przekonałam <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> pozdrawiam [/color]

Marcel

zgadzam się z viperem ehe ehe ehe
Faktycznie macie racje tak tez uczynie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
PS - Nic nie wyszlo z regulacji zaworow w miniony wekkend.
W sobote jezdzilem autem, a kiedy chcialem zrobic to w niedzile okazalo sie ze wiatr uszkodzil linie wysokiego napiecia i siakos pradu zbraklo w calej okolicy.. <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />
Czyli w przyszla sobote : wymiana paska rozrzadu + regulacja zaworow ( jak prad bedzie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />).

Sharky

PS - Nic nie wyszlo z regulacji zaworow w miniony wekkend.

W sobote jezdzilem autem, a kiedy chcialem zrobic to w niedzile okazalo sie ze wiatr uszkodzil linie wysokiego
napiecia i siakos pradu zbraklo w calej okolicy..

Do regulacji zaworów nie jest potrzebny prąd <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Czyli w przyszla sobote : wymiana paska rozrzadu + regulacja zaworow ( jak prad bedzie ).

Jak masz aparat, to cyknij kilka fotek <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Marcel

Do regulacji zaworów nie jest potrzebny prąd

He he w moim przypadku TAK.
Mam garaz z malym okienkiem i bez zapalenia oswietlenia raczej pod maska ciemno by bylo <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Jak masz aparat, to cyknij kilka fotek

Niestety aparatu cyfrowego brak <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Mam kamerke internetowa z funkcja cykania fotek - ale ich jakosc <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

2New

Wielkie gratulacje

Ohhh... nie trzeba, nie trzeba... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Czy porada z Klubu Tico była wystarczająca, czy też
pojawiło się coś nieoczekiwanego

Porada ze stron Klubu jest generalnie OK, ale... przy opisie dotyczącym znacznika przy małym kole zębatym jest jeden problem. Jest tam napisane, że znacznik na kole musi się pokrywać ze znacznikiem na pompie oleju. Gdzie tam jest pompa oleju ? Znaczy może i jest, ale nie można jej jednoznacznie odróżnić od reszty. Powinno być napisane, że znacznik jest między małym kołem a rolką napinacza. Jest on bardzo słabo widoczny i przy ustawianiu znacznik na małym kole powinien być ustawiony praktycznie pionowo do góry.

Z czym miałeś największe problemy ?

Problem był z odkręceniem nakrętek mocujących rurkę wychodzącą znad kolektora wydechowego. Jakoś tą rurkę odgiąłem i zdjąłem obudowę rozrządu. Reszta poszła bez problemów.

Pozdrawiam