Dmuchawa od 3 biegu
-
Oj dzięki Ci. Jutro z samego rana idę szukać tego rezystorka w dwóch samochodach:) Dzięki
dzięki!Na zdjęciu masz zaznaczony ten rezystor <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Ja miałam pękniętą sprężynkę od 1 biegu
Jaką sprężynkę masz na myśli <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ja odrazu podejrzewam rezystor, ponieważ to już nie pierwszy przypadek na forum, w którym on był głównym winowajcą w opisywanym przez autora wątku problemie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Jaką sprężynkę masz na myśli
Ja odrazu podejrzewam rezystor, ponieważ to już nie pierwszy przypadek na forum, w którym on był
głównym winowajcą w opisywanym przez autora wątku problemieSą trzy sprężynki jak wyciągniesz część przy pedale gazu - nie wiem jaka fachowa nazwa, bo "fachowcem" nie jestem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> - i mnie chodziła dmuchawa na 2 i 3 biegu a na 1 nie - potem miałam wymieniony silniczek, bo sie spalił i chodzio wsio ok, ale po jakimś czasie znowu 1 bieg nie chodził i winowajcą była ta sprężynka.
Taka moja dedukcja, ale oczywiście to nie musi być przyczyna i to o czym piszesz może być "walnięte" <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Na zdjęciu masz zaznaczony ten rezystor
Dzięku podwójne. Dam radę go wymienić sam chyba,prawda ?:> On tylko się na tej śrubce trzyma, tak ?
-
Są trzy sprężynki jak wyciągniesz część przy pedale gazu - nie wiem jaka fachowa nazwa,
Chyba wsuwki elektryczne
-
Są trzy sprężynki jak wyciągniesz część przy pedale gazu - nie wiem jaka fachowa nazwa, bo
"fachowcem" nie jestem - i mnie chodziła dmuchawa na 2 i 3 biegu a na 1 nie - potem miałam
wymieniony silniczek, bo sie spalił i chodzio wsio ok, ale po jakimś czasie znowu 1 bieg
nie chodził i winowajcą była ta sprężynka.
Taka moja dedukcja, ale oczywiście to nie musi być przyczyna i to o czym piszesz może być
"walnięte"Zgadza się, bo w tylnej części rezystora są jakieś sprężynki <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
W moim przypadku dmuchawa również nie działała tylko na pierwszym biegu. Ja poszedłem na skróty i nie bawiłem się w naprawę rezystora ale od razu wymieniłem całego (fakt, że przepłaciłem ale to był jedyny nowy w całym Szczecinie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />) <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Zresztą poraz pierwszy miałem do czynienia z tą częścią i nie wiedziałem czy to jest naprawialne - okazuje się, że tak <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
IMHO - teraz wszystko zależy od tego, czy autor wątku dostanie jakiś w miarę tani rezystor ze szrotu (10-15zł), wtedy chyba lepiej wstawić drugi niż bawić się w naprawę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />. No ale ja jestem leniem i nie posiadam wiedzy w tym temacie, więc wolałbym wstawić drugi <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
Dzięku podwójne. Dam radę go wymienić sam chyba,prawda ?:> On tylko się na tej śrubce trzyma,
tak ?Tak, tylko na tej śrubce się trzyma.
Na początek musisz odpiąć kostkę elektryczną a potem najkrótszy śrubokręt w dłoń jaki masz bo kiepskie tam jest dojście i lekko się odkręca <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
No ale ja
jestem leniem i nie posiadam wiedzy w tym temacie, więc wolałbym wstawić drugi
Ma ktoś foty tego rezystora ? Może da sie wymienić sam rezystor (jeden)? Tam jest jeden z odczepami ? Czy sa 3 połączone szeregowo ?
-
Chyba wsuwki elektryczne
Wsuwki są na zewnątrz (kostka z kabelkami) a sprężynki są po wewnętrznej stronie rezystora pokryte jakimś niebieskim czymś <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
No ale ja
Ma ktoś foty tego rezystora ?Nie mam niestety, a stary wyrzuciłem <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Może da sie wymienić sam rezystor (jeden)? Tam jest jeden z
odczepami ? Czy sa 3 połączone szeregowo ?Nie mogę nigdzie nawet na necie znaleźć <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Nie mam niestety, a stary wyrzuciłem
Nie mogę nigdzie nawet na necie znaleźćWłasnie dużo zależy czy w tę cześć można ingerować. Naprawa by pewnie znacznie zredukowała koszta .. tyko ja tego nie rozbierałem, wiec nie wiem. Możliwe ze dało by sie nawet rezystory przerzucic z innego auta jak miały by zbliżone rezystancje.
-
Własnie dużo zależy czy w tę cześć można ingerować. Naprawa by pewnie
znacznie zredukowała koszta .. tyko ja tego nie rozbierałem, wiec nie
wiem. Możliwe ze dało by sie nawet rezystory przerzucic z innego auta
jak miały by zbliżone rezystancje.Mowa była o sprężynkach z tyłu tego elementu. Stawiam, że był to drut oporowy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.
Jeśli wymiana "sprężynki" u Rity przyniosła efekt (a Chris pisał, że element da się rozebrać), znaczy to, że pewnie wystarczyłoby dobrać odpowiedni drucik (rezystancja, moc) i po sprawie. A może nawet jakiś rezystor ceramiczny dałoby się po prostu dopiąć gdzieś z boku... <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Mowa była o sprężynkach z tyłu tego elementu. Stawiam, że był to drut oporowy .
Dokładniej to drut w kształcie sprężynki <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Jeśli wymiana "sprężynki" u Rity przyniosła efekt (a Chris pisał, że element da się rozebrać),
Nie ma czego rozbierać <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Wystarczy, że odkręcimy, wyjmiemy rezystor i całe jego bebechy są na wierzchu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
znaczy to, że pewnie wystarczyłoby dobrać odpowiedni drucik (rezystancja, moc) i po
sprawie. A może nawet jakiś rezystor ceramiczny dałoby się po prostu dopiąć gdzieś z
boku...Pewnie, że tak <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> i mamy 45zł zaoszczędzone <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
rezystory przerzucic z innego auta jak miały by zbliżone rezystancje.
Ja bym poszedł winną stronę... Skoro za nówkę chcą ~50zł, to czemu by nie zrobić sobie z tej okazji płynnej regulacji ? Tylko nie wiem, jaki prąc pobiera maksymalnie ta dmuchawa,a nie mam w domu ani auta, ani żadnej książki od niego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Ja bym poszedł winną stronę... Skoro za nówkę chcą ~50zł, to czemu by nie zrobić sobie z tej
okazji płynnej regulacji ? Tylko nie wiem, jaki prąc pobiera maksymalnie ta dmuchawa,a nie
mam w domu ani auta, ani żadnej książki od niegoJa mam płynną regulacje z komputerka ... Zrobiłem to za pomocą PWM zadjae mu temperature a on jak Climatronic steruje pracą dmuchawy. Dodatkowo oczywiście mam możliwośc recznej regulacji. Dmuchawa bierze duży prąd nie pamiętam dokładnie ale to bylo 5-10 A. Nawet na tranzytorze kluczkującym musisz dać radiator a i tam się mosfet bedzie grzał. No i dochodzi problem buczenia. Najgorsze jest to że jedyne wyjście to PWM liniowo nie da rady bo radiator bedzie bardziej gorący niż nagrzewnica.
-
to PWM liniowo nie da rady bo radiator bedzie bardziej gorący niż nagrzewnica.
No domyślałem się jeszcze nie znając prądów <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
To jeszcze spytam jaką masz częstotliwość , że Ci buczy i może sam coś pogmeram w przyszłym tygodniu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
No domyślałem się jeszcze nie znając prądów
To jeszcze spytam jaką masz częstotliwość , że Ci buczy i może sam coś pogmeram w przyszłym tygodniuJak ktoś chce kupić gotowy układ płynnej regulacji obrotów zamiast opornika, to jest takie cudo dostępne na allegro - Link do aukcji
Ponieważ aukcja kiedyś będzie już niedostępna podam część opisu z tej struny:
[b][i]REGULATOR OBROTÓW SILNIKA ELEKTRYCZNEGO 12-24VDC DO MASZYN, POJAZDÓW (SKUTERÓW) ITP.
OKAZYJNA CENA W PORÓWNANIU DO JAKOŚCI !!!Sterownik prędkości obrotowej do silników elektrycznych prądu stałego o napieciu 12 lub 24V (pracuje w zakresie napiec 10-30V) stosowany zwykłe w maszynach, pojazdach itp.
Regulacji dokonujemy widocznym potencjometrem.
Można też regulować zamiast silnika np. oświetlenie ( zwykłe żarówki 12-24V czy np grzałki elektryczne 12-24V ).
Regulacja odbywa sie w technologii impulsowej PWM, więc straty mocy sa niewielkie ( potrzebujemy tylko niewielki radiator).
Dane techniczne:
-
płynna regulacja obrotów w zakresie 5 - 95 %
-
niski poziom generowanych zakłóceń
-
zasilanie - 12-24 VDC z akumulatorow (dopuszczalne zasilanie 10-30VDC)
-
wielkość płytki 89 x 37 mm.
Jakiej mocy możemy podłączyć obciązenie (silnik, zarówki) do sterownika?
W podstawowej wersji sterownika (1 tranzystor mosfet max 40A) możemy sterować do 25A, czyli przy napieciu 12V mozemy obciażyć 300W a przy 24V do 600W.
Jest to kompletny zmontowany moduł ( plytka ) jak na fotografii + instrukcja.
Wystarczy podłączyć zasilanie 12-24V oraz silnik elektryczny.
Nalezy także zamontować radiator (kawałek blachy, kształtownika aluminiowego).
Na koniec - cena 48zł
-
-
No domyślałem się jeszcze nie znając prądów
To jeszcze spytam jaką masz częstotliwość , że Ci buczy i może sam coś pogmeram w przyszłym
tygodniuMała wstawka z mojego programu:
$crystal = 4000000
Config Timer1 = Pwm , Pwm = 8 , Compare A Pwm = Clear Up , Compare B Pwm = Clear Up , Prescale = 64Własnie, niezaleznie od tego jaki dzielnik ustawie dla kwarcu i tak buczy lekko bo lekko ale jak dmuchawa chodzi na mniej niź 20 % da się to usłyszeć.
Zwykłym prockiem atmela chyba się nie da wyjść poza słyszalne czestotliwości .. zresztą nawet tramwajarzą sie nie udaje w nowych konstrukcjach .... wszystko jest fajnie jak nie trzeba sterowac naprawde "ciężkich" urządzeń.
4000000 / 64 = 62500Hz i dla tylu jest jeszcze względnie ... Dostępne preskalatory to 1|8|64|256|1024 ( próbowałem na wszystkich) więc i tak mam "związane ręce"
-
Na koniec - cena 48zł
Hmm mnie to kosztowało 1 tranzystor - 4,5zł i pare linijek programu, więc spróbowałem
Serio mówiąc to taki najprostrzy PWM spokojnie idzie za 10 zł zrobić ...jeszcze jak oni to robią na "masową" skalę to mają jeszcze wiecej przebitki.
-
Mowa była o sprężynkach z tyłu tego elementu. Stawiam, że był to drut oporowy .
Jeśli wymiana "sprężynki" u Rity przyniosła efektNie bardzo to pasuje na drut oporowy. Rita pisała o lutowniu, a nie o wymianie, a drut oporowy ma taką durną właściwość, że nie daje się lutować.
