Co z tymi termostatami jest???
-
Witam.
Jeździłem spory czas i najwyżej zimą zasłaniałem troszke na dole chłodnicę by było lepsze ogrzewanie. No ale wiadomo termostat miałem zużyty i od razu ciepły był przewód górny od chłodnicy.
Tak więc w grudniu kupilem termostat JC. Oczywiście po założeniu nie wyczułem wielkiej różnicy ale szybciej leciało ciepłe powietrze z ogrzewania. Ale dziś zauważyłem, że z odsłoniętą chłodnicą tak jak powinno być to samochód po jakiś 20km nadal miał za wysokie obroty tak jakby był jeszcze na lekkim ssaniu. A przecież nie było mrozu a temperatura coś ponad 6 stopni. Nawet jak się zagrzał na postoju to po ruszeniu wskazówka temperatury po jakimś czasie spadała na minimum <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Dopiero jak zasłoniłem chłodnice gazetą to ładnie grzało i było ok <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />No takiej choinki to się nie spodziewałem, to ten stary termostat którego wywaliłem był lepszy, bo przynajmniej silnik jak się nagrzał to trzymał temperature. -
Oczywiście po założeniu nie
wyczułem wielkiej różnicy ale szybciej leciało ciepłe powietrze z
ogrzewania. Ale dziś zauważyłem, że z odsłoniętą chłodnicą tak jak
powinno być to samochód po jakiś 20km nadal miał za wysokie obroty tak
jakby był jeszcze na lekkim ssaniu.Też ostatnio wymieniłem termostat, bo przez cały listopad, grudzień i akurat w tę najzimniejszą noc w styczniu (-25) jeździłem w niedogrzanym aucie. Miałem dokładnie tak, jak Ty. Dopiero potem czytając coś na te tematy (ale szkoda, że nie tu) wyszło, że to termostat. Jednak po wymianie jest zdecydowana różnica na plus - silnik jest w końcu dogrzany i wnętrze również.
Może ten nowy termostat jednak za szybko się otwiera? Znajomy miał kiedyś taki problem: zamiast przy ok. 82 stopniach, otwierał się przy 45! Nowy termostat! Może jakiś wadliwy na ileś tam sztuk. Kto wie, może i u Ciebie się taki trafił.. Pompa wody zapewne pracuje prawidłowo; gdyby był ubytek cieczy chłodzącej, to pewnie byś zauważył, poza tym efekt byłby raczej odwrotny. Spróbuj sprawdzić domowym sposobem: garnek, woda i termometr. Ewentualnie jakiś "śmieć" blokuje zamknięcie termostatu, po jego pierwszym otwarciu. Nie widzę póki co innego rozwiązania.
-
W pazdzierniku założyłem nowy termostat i było gorzej niż przed wymianą, myslę wadliwy termostat ! Kupiłem drugi i to samo, wskazówka podnosi się tylko do pierwszej kreski. Generalnie w kabinie jest zimno, dodam że mam zasłoniętą cały czas chłodnicę kartonem i też lipa. Do porównania mam drugie tico mojej żony, tam jest wsio idealnie, ciepło jak w ulu.
-
Do porównania mam drugie tico mojej żony, tam jest wsio idealnie, ciepło
jak w ulu.Ja osobiście (nie jestem specem, a wypowiadam się tylko dlatego, że mi się udało naprawić) zamieniłbym na próbę termostaty.. <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Ale podkreślam - ja bym tak zrobił, co by nie chodzić do mechaników -
Ale podkreślam - ja bym tak zrobił, co by nie chodzić do mechaników
Nie tak dawno "oko mechanika" zapewniało, ze każdemu klientowi dla świętego spokoju wymienia co 50 kkm termostat na nowy <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> - nieważne, czy stary jest sprawny, czy nie. O, tu był post: KLIK. Zapytałem więc o parę spraw z tego postu (i nie tylko zresztą z tego), bo opisywane tam podejście (może i słuszne z założenia) kłóci się z praktyką forumowiczów; nieraz koledzy pisali, że po wymianie termostatu okazywało się, iż nowy jest "na dzień dobry" uszkodzony... I to nie były pojedyncze przypadki. Niestety, nie doczekałem się podjęcia tematu przez wspomniane "oko mechanika". <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Nie tak dawno "oko mechanika" zapewniało, ze każdemu klientowi dla świętego spokoju wymienia co
50 kkm termostat na nowy - nieważne, czy stary jest sprawny, czy nie. O, tu był post:
KLIK. Zapytałem więc o parę spraw z tego postu (i nie tylko zresztą z tego), bo opisywane
tam podejście (może i słuszne z założenia) kłóci się z praktyką forumowiczów; nieraz
koledzy pisali, że po wymianie termostatu okazywało się, iż nowy jest "na dzień dobry"
uszkodzony... I to nie były pojedyncze przypadki. Niestety, nie doczekałem się podjęcia
tematu przez wspomniane "oko mechanika".A bo są mechanicy co potrafią zarobić dodatkowo i wymieniać wszystko byle skasować nieznającego się użytkownika. Wiadomo termostat 26zł ale wymiana pewnie 50zł. A wiadomo, że nikt przy zrdowych zmysłach nie wymienia profilaktycznie fabrycznej części na jakiś badziewny zamiennik co padnie szybciej niż ta stara część. Niestety ludzie podniecają się, że mozna kupić tanie zamienniki a potem płacą za kolejne naprawy i interes się kręci.
-
Prawdopodobnie kupiłeś zły termostat(chyba, że nie zalożyłeś uszczelki) proponuję zwrucić go i wymienić na inny najlepiej orginalny, bo ten najprawdopodobniej jeśli masz normalną temperaturę otwarcia daje za dużą przepustowość cieczy chłodzoncej i silnik w czasie jazdy nie nadąży jej nagrzewać.
-
Może warto skorzystać z rady pewnego forumowicza i założyć termostat o wyższej wartości, z tego co pamiętam mowa była o 88 stopniach.
pzdr
-
Może warto skorzystać z rady pewnego forumowicza i założyć termostat o wyższej wartości, z tego
co pamiętam mowa była o 88 stopniach.
pzdrJuż nie będę eksperymentował i robił dziadostwa kupując jakieś zamienniki. Kupie oryginał i tyle.
-
Prawdopodobnie kupiłeś zły termostat(chyba, że nie zalożyłeś uszczelki) proponuję zwrucić go i
wymienić na inny najlepiej orginalny, bo ten najprawdopodobniej jeśli masz normalną
temperaturę otwarcia daje za dużą przepustowość cieczy chłodzoncej i silnik w czasie jazdy
nie nadąży jej nagrzewać.No właśnie o to chodzi że założyłem uszczelkę ale ze starego bo w nowym nie było <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Sprawdzę go w gorącej wodzie jeśli jest dobry to pewnie gdzieś może właśnie przechodzi płyn. Najgorsze to, że teraz silnik nie ma temperatury jak się jedzie tak jakby miał za dobre chłodzenie i trzeba całą chłodnicę zasłonić i wtedy jest ok.
-
Już nie będę eksperymentował i robił dziadostwa kupując jakieś zamienniki. Kupie oryginał i
tyle.I tak będzie najlepiej
z zamiennikami można eksperymentować tylko wtedy jak orginały sa mało trwałe
w przypadku Tico to: łożyska, szczęki, bębny, sprężyny tył, zbiornik paliwa, linka ręcznego, tłumiki,
dla reszty części zalecałbym produkty orginalne -
Ja mam założony termostat na 88 st. C i jest sprowadzony na zamówienie "made in france". Jak będę w domu zapodam fotki. Na zimę jest idealny.
-
Ja mam założony termostat na 88 st. C i jest sprowadzony na zamówienie "made in france". Jak
będę w domu zapodam fotki. Na zimę jest idealny.Jeśli możesz napisz, o jaki konkretnie chodzi (firma, model, etc).
pzdr
-
No i okazało się że oto nowy termostat to zwykły badziew i tyle. Mam nauczkę by nie dziadować i tylko kupować oryginalneczęści a nie jakieś zamienniki typu JC. Termostat nie domyka się do końca o owa uszczelka nie dolega i cofnęła się. Po prstu zero jakości i tyle . Więc nie kupujcie nigdy takiego badziewia bo i nawet gwarancji na to nie ma. Na zdięciu widać jaka fajna szczelina jest przy zamkniętym termostacie. A efekt końcowy to niedogrzany samochód nawet po 20km jazdy.
-
No i okazało się że oto nowy termostat to zwykły badziew i tyle. Mam nauczkę by nie dziadować i
tylko kupować oryginalneczęści a nie jakieś zamienniki typu JC. Termostat nie domyka się do
końca o owa uszczelka nie dolega i cofnęła się. Po prstu zero jakości i tyle . Więc nie
kupujcie nigdy takiego badziewia bo i nawet gwarancji na to nie ma. Na zdięciu widać jaka
fajna szczelina jest przy zamkniętym termostacie. A efekt końcowy to niedogrzany samochód
nawet po 20km jazdy.Witam.Niestety moja biała strzała znów daje znać o osobie.Według wstępnych prognoz i tego co czytam to jest termostat.Ale czy na pewno??
Otóż u mnie wygląda to tak.
Generalnie z ssaniem wygląda to tak iż po odpaleniu samochodu,nim się nagrzeje silnik,mija niemal połowa lub nieraz więcej drogi dojazdowej do pracy.A do pracy mam 10 km.Nieraz wcześniej,nieraz na światłach ponownie ssanie się załącza.Ogólnie włącza mu się ssanko jak mu się podoba.
Zastanawia mnie tylko jedna rzecz??Bo u mnie jest tak,że w aucie leci już ciepłe eleganckie powietrze,a ssanie dalej go trzyma.
Czy to jest normalne,przy awarii termostatu czy może to jednak coś innego?????????? -
U mnie po 20km jazdy nadal ssanie działało słabo ale było. Po prostu termostat niedomykał się i szedł duży obieg. Jak się jechało to temperatura spadała chłodziwa i klops mimo że jekieś tam cieplo leciało z nawiewu. W drodze zastawiłem całkowicie chłodnicę gazetą i od razu wróciło wszystko do normy. Teraz założyłem spowrotem stary oryginalny termostat i mam ogrzewanie lux. Dlatego jak kupować to tylko oryginał bo drogi nie jest.By wyjąć i sprawdzić termostat to 15min roboty i nie trzeba nawet spuszczać za dużo płynu, tylko z przewodu górnego.
-
Ja chyba zainwestuje w termostat 88 stopni, bo mam dość zasłaniania chłodnicy zimą, jak jadę w trasie.
-
witam mozesz napisac jak wymienic ten termostat ?? :confused:
-
witam mozesz napisac jak wymienic ten termostat ?? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
[color:"blue"]rafw2 - wpisz hasło "termostat" w szukajkę i wyświetlą Ci się posty...jest przynajmniej 1 opis jak go wymienić jak nie więcej <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />[/color]
