Problem z katalizatorem? zwiększona emisja spalin...
-
Czyli przepisy są tylko po to, żeby utrudniać życie biednym posiadaczom wraków na kołach...
Wyrazy szacunku Po co jeździć sprawnym autem, skoro można jeździć gratem, tylko jeździć na
"nienormalne" przeglądy...
Dla Twojej informacji - mój Matiz ma 320 tysięcy kilometrów przebiegu i przechodzi "normalny"
przegląd bez najmniejszego problemu.Samochód z takim przebiegiem nie może przejść normalnego przeglądu, chyba że ma wszystko wymienione.
-
Samochód z takim przebiegiem nie może przejść normalnego przeglądu, chyba że ma wszystko
wymienione.zużywające się części wymienia się na bieżąco <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Samochód z takim przebiegiem nie może przejść normalnego przeglądu, chyba że ma wszystko wymienione.
Stachu, w czym masz problem, przecież na bieżąco wymienia i naprawia się uszkodzone podzespoły, a nie zalicza wirtualne przeglądy, dzięki czemu jeździ się dalej niesprawnymi samochodami po drogach często zagrażając swemu i innych bezpieczeństwu.
-
czekasz na oklaski?
no i czego się czepiasz?
-
Stachu, w czym masz problem, przecież na bieżąco wymienia i naprawia się uszkodzone podzespoły,
a nie zalicza wirtualne przeglądy, dzięki czemu jeździ się dalej niesprawnymi samochodami
po drogach często zagrażając swemu i innych bezpieczeństwu.Jeżdżę nieraz z pracy na wysypisko samym ciągnikiem. [około 3km]
Na kat.B można jechać ciągnikiem bez przyczepy.
Ten ciągnik nie ma prawie hamulców. Traktorzysta jak jedzie z przyczepą, to go hamuje hamulec najazdowy w przyczepie.
Jak wyjeżdżałem wczoraj na drogę główną z podporządkowanej, to jest trochę z górki.
Musiałem trochę stać i się tym ciągnikiem leciutko staczałem do tyłu, chociaż całym ciężarem ciała stałem na hamulcu.
Jakby ktoś stał za mną, to bym się na niego stoczył, ale na szczęście nikt nie stał.
Zgadzam się, że podstawowe rzeczy pojazd musi mieć sprawne, ale cały czas mówimy o czepianiu się diagnostów duperelek.
Hamulce, światła, opony, układ kierowniczy musi być sprawny w pojeździe.
To nie podlega dyskusji. -
Czyli przepisy są tylko po to, żeby utrudniać życie biednym posiadaczom wraków na kołach...
Wyrazy szacunku Po co jeździć sprawnym autem, skoro można jeździć gratem, tylko jeździć na
"nienormalne" przeglądy...
Dla Twojej informacji - mój Matiz ma 320 tysięcy kilometrów przebiegu i przechodzi "normalny"
przegląd bez najmniejszego problemu. Nie dlatego, że jest wieczny i bezawaryjny, tylko
dlatego, że złe wyniki z przeglądu (czyli zły stan techniczny auta) przekładają się
bezpośrednio na zmniejszenie bezpieczeństwa mojego, moich pasażerów i innych użytkowników
dróg - w związku z tym utrzymuję samochód w takim stanie, żeby przeglądy przechodził bez
szukania "fajnej" stacji...nie chodzi o to że to auto jest wrakiem tylko jest zrobione sporo rzeczy któych mogą się przyczepić na stacji. oprócz tego śmiga elegancko. Ale mniejsza o to. Nie szukam żadnej "fajnej" stacji tylko nie mam zamiaru denerwować się ze koleś uczepi sie ksenonów albo przelotowego wydechu...
-
Stachu, w czym masz problem, przecież na bieżąco wymienia i naprawia się uszkodzone podzespoły,
a nie zalicza wirtualne przeglądy, dzięki czemu jeździ się dalej niesprawnymi samochodami
po drogach często zagrażając swemu i innych bezpieczeństwu.Z tym sie zgadzam, zmieniam pomału w aucie wszystkie takie rzeczy które sie zużywają i mogą wpływać na bezpieczeństwo jazdy. Nie mówie że nie ma zbieżności, koła są przyczepione na taśmie klejącej a hamulce działają raz na 15 razy tylko o jakichś "duperelach" przez które auto moze nie przejsć przeglądu.
-
no i czego się czepiasz?
poczytaj ze zrozumieniem to będziesz wiedział <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
poczytaj ze zrozumieniem to będziesz wiedział
tego ze mam hondę czy tego ze nie pojadę z nią na "normalny" przegląd?
-
. Na szczęście u mnie na stacji w tym roku
najpierw podjechałem, sprawdzili i dopiero zapłaciłem za przegląd. Zrobiłem pierwszy tak raz
bo wszyscy tak robili. A jak coś jest nie tak, to proponują naprawić usterkę i podjechać
ponownie. Uprzejmość i dbanie o klienta by zawsze wybierał ich . Tak więc popieram
niektóre argumenty Stacha i oczywiście nie mówię tu by przymykali oko na jakiś złoma na
kółkach.Ja mam podobnie w swojej stacji . Najpierw oglądają później płacę. Raz doczepili się do układu wydechowego, wymieniłem co trzeba i po sprawie. Odesłali oczywiście bezpłatnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zawsze mnie informują jeśli coś jest do wymiany w najbliższym czasie, a ja to przeoczę. Nie mam prawa narzekać <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Ja mam podobnie w swojej stacji . Najpierw oglądają później płacę. Raz doczepili się do układu
wydechowego, wymieniłem co trzeba i po sprawie. Odesłali oczywiście bezpłatnie Zawsze mnie
informują jeśli coś jest do wymiany w najbliższym czasie, a ja to przeoczę. Nie mam prawa
narzekaćale przepuszczają Ci auto i Ty sobie to wymieniasz kiedy chcesz czy dają Ci termin 2 tygodnie na wymianę ?
-
... tego ze nie pojadę z nią na "normalny" przegląd?
no nareszcie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
no nareszcie
a tam się przyczepiłeś <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Samochód z takim przebiegiem nie może przejść normalnego
przeglądu, chyba że ma wszystko wymienione.Chyba normalne jest, że się w aucie wymienia części, które się zużywają - w ten sposób nowe jest zawieszenie (wymieniałem trochę na wyrost, ale zamontowałem 4 amortyzatory gazowo - olejowe, nowe wahacze, stabilizator, wszystkie elementy gumowe, górne mocowania kolumny itp.), wymieniony jest układ hamulcowy (tzn. któreś z rzędu tarcze, klocki, zregenerowane są zaciski, wymienione kompletne tarcze kotwiczne i bębny), nowa przekładnia kierownicza, kompletny wydech wraz z katalizatorem itp. itd.
Oryginalna jest skrzynia biegów, silnik (nigdy nic nie grzebane) i wiele innych podzespołów, które się po prostu nie zużyły.
-
nie chodzi o to że to auto jest wrakiem tylko jest
zrobione sporo rzeczy któych mogą się przyczepić na
stacji. oprócz tego śmiga elegancko. Ale mniejsza o
to. Nie szukam żadnej "fajnej" stacji tylko nie mam
zamiaru denerwować się ze koleś uczepi sie ksenonów
albo przelotowego wydechu...Ale te ksenony, przelotowy wydech i inne rzeczy, do których mogą się przyczepić są najwyraźniej niezgodne z obowiązującymi przepisami. W "normalnym" kraju europejskim przy pierwszej kontroli drogowej auto pojechałoby na lawecie na parking policyjny... Po prostu wszystko musi mieć homologację (na to auto - a nie jakąś chińską homologację na palniki np.). Jeżeli nie ma homologacji - nie może jeździć po drogach.
Taka uwaga drobna... Obyś nie musiał sprawdzać, ale kilku znajomych, którzy zakupili do swoich aut zestawy ksenonów podobne do tych oferowanych na allegro (nie żarówki pseudo-HID, tylko przetwornice + palniki do reflektorów H4 lub H7) po kolizjach miało niesamowite kłopoty z odzyskaniem odszkodowania z polis OC faktycznych sprawców czy też z własnego AC (2 przypadki). Rzeczoznawcy przy oględzinach stwierdzali montaż niehomologowanego oświetlenia = brak ważnego przeglądu = brak legalnej możliwości jeżdżenia takim autem i pieniążki przeszły koło nosa. A auta były naprawdę ładne, zadbane, w pełni sprawne techniczne, poza takimi drobnymi "ale", które miały w zamyśle użytkowników podnosić funkcjonalność, czy atrakcyjność auta.
Po prostu - przepisy są po to, żeby je przestrzegać. Ja ostatnio (tzn. w zeszłym roku) trafiłem na wyrozumiałego diagnostę, który mnie puścił mimo spalonej jednej z żarówek podświetlenia tablicy rejestracyjnej. Powiedział, że puszcza mnie, bo druga oświetla tablicę w akceptowalny sposób i nakazał uzupełnienie oświetlenia, jednocześnie mówiąc, że byłby skończonym du..iem, gdyby nie puścił auta w takim stanie technicznym przez jedną żarówkę podświetlenia tablicy.
-
ale przepuszczają Ci auto i Ty sobie to wymieniasz kiedy
chcesz czy dają Ci termin 2 tygodnie na wymianę ?W jednej ze stacji w Katowicach płaci się też po przeglądzie (wtedy też daje się dowód itp.). Jeżeli auto nie przejdzie można albo poprosić o warunkowe dopuszczenie i wrócić na tą stację, albo zapłacić jakieś 15 czy 20 złotych za badanie "niepieczątkowe", zrobić i przyjechać sobie w dowolnym terminie (oczywiście do daty ważności przeglądu), lub pojechać na inną stację.
Ja akurat przeszedłem przegląd bez problemów, ale diagnosta powiedział mi, że gdyby coś to tak to u nich wygląda. Zaczyna się od badania spalin - jeżeli jest OK, auto idzie dalej na ścieżkę, jeżeli już na tym się wyłoży, można poprosić o dalsze badanie na ww warunkach lub całkowicie zrezygnować i pojechać nic nie płacąc.
-
Ale te ksenony, przelotowy wydech i inne rzeczy, do których mogą się przyczepić są najwyraźniej
niezgodne z obowiązującymi przepisami. W "normalnym" kraju europejskim przy pierwszej
kontroli drogowej auto pojechałoby na lawecie na parking policyjny... Po prostu wszystko
musi mieć homologację (na to auto - a nie jakąś chińską homologację na palniki np.). Jeżeli
nie ma homologacji - nie może jeździć po drogach.
Taka uwaga drobna... Obyś nie musiał sprawdzać, ale kilku znajomych, którzy zakupili do swoich
aut zestawy ksenonów podobne do tych oferowanych na allegro (nie żarówki pseudo-HID, tylko
przetwornice + palniki do reflektorów H4 lub H7) po kolizjach miało niesamowite kłopoty z
odzyskaniem odszkodowania z polis OC faktycznych sprawców czy też z własnego AC (2
przypadki). Rzeczoznawcy przy oględzinach stwierdzali montaż niehomologowanego oświetlenia
= brak ważnego przeglądu = brak legalnej możliwości jeżdżenia takim autem i pieniążki
przeszły koło nosa. A auta były naprawdę ładne, zadbane, w pełni sprawne techniczne, poza
takimi drobnymi "ale", które miały w zamyśle użytkowników podnosić funkcjonalność, czy
atrakcyjność auta.
Po prostu - przepisy są po to, żeby je przestrzegać. Ja ostatnio (tzn. w zeszłym roku) trafiłem
na wyrozumiałego diagnostę, który mnie puścił mimo spalonej jednej z żarówek podświetlenia
tablicy rejestracyjnej. Powiedział, że puszcza mnie, bo druga oświetla tablicę w
akceptowalny sposób i nakazał uzupełnienie oświetlenia, jednocześnie mówiąc, że byłby
skończonym du..iem, gdyby nie puścił auta w takim stanie technicznym przez jedną żarówkę
podświetlenia tablicy.niestety z tym się trzeba liczyć... ale światła świecą teraz super, są dobrze wyregulowane i nie świecą nikomu po oczach. A widoczność na tych światłach naprawdę świetna. Jeżdzę dużo w nocy dlatego tak bardzo mi się przydają. Ale tak jak mówisz można sobie narobić problemów przez takie rzeczy....
Moja mama właśnie dostała termin 2 tygodnie na naprawę usterek i przy sprawdzaniu tym następnym musiała zapłacić 20 zł. Czyli zależy też od stacji diagnostycznej chyba
-
moja tikawka ma 104 tys i w zimke przeszedl badania kontrolne bez problemowo troszke hamulce pokazały rogi ale juz wszystko naprawione, co do emisji spalin z tego co wyczytalem to jesli kat.jest wyeksploatowany to dławi sie silnik,zwłaszcza po rozgrzaniu 2 moze regulacja mieszanki,wymiana zaworka pcv i kontrola filtra weglowego z tego co wiem to strasznie skomplikowane holerstwo, ten co wymyslił ten gaznik i system filtracji i ponownego spalania spalin musiał byc na niezłej bani kiedy to wymyślał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
ten co wymyslił ten gaznik i system filtracji i ponownego spalania
spalin musiał byc na niezłej bani kiedy to wymyślałKonstruktorzy gaźnika byli dużej dawce Sake, pisaliśmy już o tym z rok temu. <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
-
Konstruktorzy gaźnika byli dużej dawce Sake, pisaliśmy już o tym z rok temu.
Na szczęście ten gaźnik przynajmniej jest długo żywotny i działa mimo swej skomplikowanej budowy. Znajomy ma cc700 i tam dopiero dzieją się cyrki z gaźnikiem. Tylko tamtego też nikt nie umie naprawić mimo, że to fiat. Tak więc z dwojga złego w tikaczu nawet nie myślę dotykać się do gażnika, momo że mi nie chce jeździć na Pb a tylko na lpg. Oprócz gaźnika też głupio wsatwili kostkę na głównym przewodzie zasilającym światła i od ładowania. Chodzi o tą przy aku od plusa. Przez to grzeje się tylko złącze i straty są tylko prądu.Pewnie nieźle dali w palnik <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> w Korei jak to wymyślali.
