Problem z wyciągnięciem kolumny kierowniczej :(
-
Witam.
Z tego co czytam,to masz chyba problem ze zdjęciem kolumny z prostego powodu-trzyma blokada kieronicy-spróbuj włożyć kluczyk i przekrecić go w stacyjce i lekko powinno póść do góry.Sory że tak późno,ale dopiero wstałem.Pisz jak poszło.Pozdrawiam i powodzenia. -
Właśnie "problem" polega na tym, że ja nie chcę tej śruby ruszać bo jestem prawie pewny, że
"tam" wcześniej powinno to wyjść. Dziś nad tym myślałem i przypomniało mi się (z tego co
wyczytałem na forum), że przecież trzeba jeszcze ściągnąć ten pierścień zabezpieczający.
Najlepsze jest to, że ja to zrobiłem, ale nie wiem jak to wszystko poskładać do kupy, tzn.
wykorzystać ten fakt, że ten pierścień już tam czegoś nie blokuje . Wiem, że to trochę
zawiłe co piszę, ale ciężko to ubrać w słowa . Jutro jeszcze spróbuję to jakoś ruszyć, a
tymczasem liczę na jakieś podpowiedzi.Póki co, zanim jeszcze drugi raz uderzyłem do garażu, znalazłem takie zdanie u Trzeciaka: "Z obudowy kolumny kierownicy można wyjąć górny wał kierownicy. Wał jest ułożyskowany na łożysku igiełkowym oraz tulei". I właśnie tego na razie nie potrafię zrobić - nie umiem tego wału odłączyć od elementu nr 5 na rys. 4.5. I dalej Trzeciak pisze: "Tuleja ta nie jest wymienna". Otóż nie do końca, bo tą tuleję właśnie chcę wymienić i nie jestem pierwszy, który to zrobił <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, pozbywając się tych nieprzyjemnych stuków.
-
Wiele jest błędów w tej książce,tylko nałóż smaru w te rowki w tulei.
-
Witam.
Z tego co czytam,to masz chyba problem ze zdjęciem kolumny z prostego powodu-trzyma blokada
kieronicy-spróbuj włożyć kluczyk i przekrecić go w stacyjce i lekko powinno póść do
góry.Sory że tak późno,ale dopiero wstałem.Pisz jak poszło.Pozdrawiam i powodzenia.Dokładnie było tak jak napisałeś, wystarczyło włożyć kluczk do stacyjki i ładnie wylazło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Dzięki ted za poradę !!! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Niestety dla mnie - tuleja, którą kupiłem okazała się nie pasować i muszę ją teraz wymienić na ten "drugi model", o którym gdzieś kiedyś była mowa na forum, różni się znacznie średnicą. -
Niestety dla mnie - tuleja, którą kupiłem okazała się
nie pasować i muszę ją teraz wymienić na ten "drugi
model", o którym gdzieś kiedyś była mowa na forum,
różni się znacznie średnicą.Może masz tuleję od przekładni kierowniczej zamiast od kolumny kierowniczej- wygląda podobnie tylko wymiary inne <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Może masz tuleję od przekładni kierowniczej zamiast od kolumny kierowniczej- wygląda podobnie
tylko wymiary inneMyślę, że nie ponieważ wyraźnie w sklepie mówiłem o tulei do kolumny kierowniczej i już wtedy umówiłem się ze sprzedającym, że jak nie będzie pasować to mogę przyjść wymienić, bo jest jeszcze druga wersja tej tulei - większa wersja, w zależności od rocznika Tico były własnie dwie wersje.
-
mogę przyjść wymienić, bo jest jeszcze druga wersja
tej tulei - większa wersja, w zależności od
rocznika Tico były własnie dwie wersje.A o tym nie wiedziałem. Nie musiałem rozbierać tej kolumny na szczęście. Za to przekładnie i owszem- dwa razy na 8 lat <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Myślę, że nie ponieważ wyraźnie w sklepie mówiłem o tulei do kolumny
kierowniczej i już wtedy umówiłem się ze sprzedającym, że jak nie
będzie pasować to mogę przyjść wymienić, bo jest jeszcze druga wersja
tej tulei - większa wersja, w zależności od rocznika Tico były własnie
dwie wersje.Może związane jest to ze zmianą kolumny kierowniczej na łamaną... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Myślę, że nie ponieważ wyraźnie w sklepie mówiłem o tulei do kolumny kierowniczej i już wtedy
umówiłem się ze sprzedającym, że jak nie będzie pasować to mogę przyjść wymienić, bo jest
jeszcze druga wersja tej tulei - większa wersja, w zależności od rocznika Tico były własnie
dwie wersje.Ja miałem (chyba) sytuację odwrotną. Kupiłem w sklepie tuleję, pojechałem na wymianę i okazała się za duża. Gdybyś miał problem z dostaniem tej większej (choć z tego co piszesz nie sądzę), to mogę Ci podesłać, bo jeszcze gdzieś ją powinienem mieć, a mi jest zbyteczna.
-
Ja miałem (chyba) sytuację odwrotną. Kupiłem w sklepie tuleję, pojechałem na wymianę i okazała
się za duża. Gdybyś miał problem z dostaniem tej większej (choć z tego co piszesz nie
sądzę), to mogę Ci podesłać, bo jeszcze gdzieś ją powinienem mieć, a mi jest zbyteczna.Nie było problemów, sprzedawca wymienił mi bez wahania <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, założyłem nową (nie bez małych kłopocików) no i teraz miodziooo, w samochodzie cisza i brak drgań - nareszcie !!! <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
-
@andryjan napisał w Problem z wyciągnięciem kolumny kierowniczej :(:
Póki co, zanim jeszcze drugi raz uderzyłem do garażu, znalazłem takie zdanie u Trzeciaka: "Z obudowy kolumny kierownicy można wyjąć górny wał kierownicy. Wał jest ułożyskowany na łożysku igiełkowym oraz tulei". I właśnie tego na razie nie potrafię zrobić - nie umiem tego wału odłączyć od elementu nr 5 na rys. 4.5. I dalej Trzeciak pisze: "Tuleja ta nie jest wymienna". Otóż nie do końca, bo tą tuleję właśnie chcę wymienić i nie jestem pierwszy, który to zrobił <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, pozbywając się tych nieprzyjemnych stuków.
Stary wątek, ale dorzucę swoje, bo ktoś może też tu trafi
Ja trafiłem na kolumnę, w której tulei nie da się wymienić na co wskazuję wszelkie poznane znaki. Wątek o tym: https://zlosniki.pl/topic/37956/stuka-przy-ruszaniu-i-kręceniu-kierownicą
