Problem z wyciągnięciem kolumny kierowniczej :(

Andryjan

Witam,
przymierzając się do wymany słynnej tulejki plastikowej w kolumnie kierowniczej napotkalem na problem z wyciagnięciem całej kolumny, tzn. odkręciłem wszystkie 4 śruby mocujące i ciągnąc do góry (tak jak to ktoś na forum kiedyś opisał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) coś się blokuje, bo czuję wyraźny opór. Co mam zrobić?
Idąc dalej, gdy moje "ciągnięcie" nie dało efektów chciałem wyciagnąć ową kolumnę odkręcając śrubę mocującą przy przegubie na kolumnie (widoczna na drugim zdjęciu), jednak też nie da rady za bardzo, ponieważ jest jak gdyby taki "kapturek" na końcu tego trzpienia i musiałbym mocno rozchylić to mocowanie, a nie chcę tego robić, ponieważ jak już wspomniałem ktoś kiedyś wyciągnął tą kolumnę w ogóle bez tej operacji.

Andryjan

i mocowanie na trzpieniu..

Wasylek

i mocowanie na trzpieniu..

Z tego co widzę to powinno spokojnie wyjść ale dopiero po wyjęciu śruby. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Andryjan

Z tego co widzę to powinno spokojnie wyjść ale dopiero po wyjęciu śruby.

Właśnie "problem" polega na tym, że ja nie chcę tej śruby ruszać bo jestem prawie pewny, że "tam" wcześniej powinno to wyjść. Dziś nad tym myślałem i przypomniało mi się (z tego co wyczytałem na forum), że przecież trzeba jeszcze ściągnąć ten pierścień zabezpieczający. Najlepsze jest to, że ja to zrobiłem, ale nie wiem jak to wszystko poskładać do kupy, tzn. wykorzystać ten fakt, że ten pierścień już tam czegoś nie blokuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Wiem, że to trochę zawiłe co piszę, ale ciężko to ubrać w słowa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Jutro jeszcze spróbuję to jakoś ruszyć, a tymczasem liczę na jakieś podpowiedzi.

ted

Witam.
Z tego co czytam,to masz chyba problem ze zdjęciem kolumny z prostego powodu-trzyma blokada kieronicy-spróbuj włożyć kluczyk i przekrecić go w stacyjce i lekko powinno póść do góry.Sory że tak późno,ale dopiero wstałem.Pisz jak poszło.Pozdrawiam i powodzenia.

Andryjan

Właśnie "problem" polega na tym, że ja nie chcę tej śruby ruszać bo jestem prawie pewny, że
"tam" wcześniej powinno to wyjść. Dziś nad tym myślałem i przypomniało mi się (z tego co
wyczytałem na forum), że przecież trzeba jeszcze ściągnąć ten pierścień zabezpieczający.
Najlepsze jest to, że ja to zrobiłem, ale nie wiem jak to wszystko poskładać do kupy, tzn.
wykorzystać ten fakt, że ten pierścień już tam czegoś nie blokuje . Wiem, że to trochę
zawiłe co piszę, ale ciężko to ubrać w słowa . Jutro jeszcze spróbuję to jakoś ruszyć, a
tymczasem liczę na jakieś podpowiedzi.

Póki co, zanim jeszcze drugi raz uderzyłem do garażu, znalazłem takie zdanie u Trzeciaka: "Z obudowy kolumny kierownicy można wyjąć górny wał kierownicy. Wał jest ułożyskowany na łożysku igiełkowym oraz tulei". I właśnie tego na razie nie potrafię zrobić - nie umiem tego wału odłączyć od elementu nr 5 na rys. 4.5. I dalej Trzeciak pisze: "Tuleja ta nie jest wymienna". Otóż nie do końca, bo tą tuleję właśnie chcę wymienić i nie jestem pierwszy, który to zrobił <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, pozbywając się tych nieprzyjemnych stuków.

ted

Wiele jest błędów w tej książce,tylko nałóż smaru w te rowki w tulei.

Andryjan

Witam.
Z tego co czytam,to masz chyba problem ze zdjęciem kolumny z prostego powodu-trzyma blokada
kieronicy-spróbuj włożyć kluczyk i przekrecić go w stacyjce i lekko powinno póść do
góry.Sory że tak późno,ale dopiero wstałem.Pisz jak poszło.Pozdrawiam i powodzenia.

Dokładnie było tak jak napisałeś, wystarczyło włożyć kluczk do stacyjki i ładnie wylazło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />.
Dzięki ted za poradę !!! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Niestety dla mnie - tuleja, którą kupiłem okazała się nie pasować i muszę ją teraz wymienić na ten "drugi model", o którym gdzieś kiedyś była mowa na forum, różni się znacznie średnicą.

Wasylek

Niestety dla mnie - tuleja, którą kupiłem okazała się
nie pasować i muszę ją teraz wymienić na ten "drugi
model", o którym gdzieś kiedyś była mowa na forum,
różni się znacznie średnicą.

Może masz tuleję od przekładni kierowniczej zamiast od kolumny kierowniczej- wygląda podobnie tylko wymiary inne <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Andryjan

Może masz tuleję od przekładni kierowniczej zamiast od kolumny kierowniczej- wygląda podobnie
tylko wymiary inne

Myślę, że nie ponieważ wyraźnie w sklepie mówiłem o tulei do kolumny kierowniczej i już wtedy umówiłem się ze sprzedającym, że jak nie będzie pasować to mogę przyjść wymienić, bo jest jeszcze druga wersja tej tulei - większa wersja, w zależności od rocznika Tico były własnie dwie wersje.

Wasylek

mogę przyjść wymienić, bo jest jeszcze druga wersja
tej tulei - większa wersja, w zależności od
rocznika Tico były własnie dwie wersje.

A o tym nie wiedziałem. Nie musiałem rozbierać tej kolumny na szczęście. Za to przekładnie i owszem- dwa razy na 8 lat <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

leo

Myślę, że nie ponieważ wyraźnie w sklepie mówiłem o tulei do kolumny
kierowniczej i już wtedy umówiłem się ze sprzedającym, że jak nie
będzie pasować to mogę przyjść wymienić, bo jest jeszcze druga wersja
tej tulei - większa wersja, w zależności od rocznika Tico były własnie
dwie wersje.

Może związane jest to ze zmianą kolumny kierowniczej na łamaną... <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

leszczugd

Myślę, że nie ponieważ wyraźnie w sklepie mówiłem o tulei do kolumny kierowniczej i już wtedy
umówiłem się ze sprzedającym, że jak nie będzie pasować to mogę przyjść wymienić, bo jest
jeszcze druga wersja tej tulei - większa wersja, w zależności od rocznika Tico były własnie
dwie wersje.

Ja miałem (chyba) sytuację odwrotną. Kupiłem w sklepie tuleję, pojechałem na wymianę i okazała się za duża. Gdybyś miał problem z dostaniem tej większej (choć z tego co piszesz nie sądzę), to mogę Ci podesłać, bo jeszcze gdzieś ją powinienem mieć, a mi jest zbyteczna.

Andryjan

Ja miałem (chyba) sytuację odwrotną. Kupiłem w sklepie tuleję, pojechałem na wymianę i okazała
się za duża. Gdybyś miał problem z dostaniem tej większej (choć z tego co piszesz nie
sądzę), to mogę Ci podesłać, bo jeszcze gdzieś ją powinienem mieć, a mi jest zbyteczna.

Nie było problemów, sprzedawca wymienił mi bez wahania <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, założyłem nową (nie bez małych kłopocików) no i teraz miodziooo, w samochodzie cisza i brak drgań - nareszcie !!! <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

mandrzej

@andryjan napisał w Problem z wyciągnięciem kolumny kierowniczej :(:

Póki co, zanim jeszcze drugi raz uderzyłem do garażu, znalazłem takie zdanie u Trzeciaka: "Z obudowy kolumny kierownicy można wyjąć górny wał kierownicy. Wał jest ułożyskowany na łożysku igiełkowym oraz tulei". I właśnie tego na razie nie potrafię zrobić - nie umiem tego wału odłączyć od elementu nr 5 na rys. 4.5. I dalej Trzeciak pisze: "Tuleja ta nie jest wymienna". Otóż nie do końca, bo tą tuleję właśnie chcę wymienić i nie jestem pierwszy, który to zrobił <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, pozbywając się tych nieprzyjemnych stuków.

Stary wątek, ale dorzucę swoje, bo ktoś może też tu trafi

Ja trafiłem na kolumnę, w której tulei nie da się wymienić na co wskazuję wszelkie poznane znaki. Wątek o tym: https://zlosniki.pl/topic/37956/stuka-przy-ruszaniu-i-kręceniu-kierownicą