Co dziś "dłubałem w Tico"

paradox

A ja przywitałem dziś ponownie stare kabelki WN SENTECH, boskie janmory zmarły po 3,5 miesiąca...

ticott

Czyli pewnie mocniejsze. bo ja mam te oryginalne i trochę lipnie chodzą...no i przez to że długo
przydala by się funkcja zamykania po jednym przyciśnięciu bez potrzeby trzymania cały czas.
Ale może za wiele wymagam

W pierwszej wersji chciałem założyć od skody, ale przerosły mnie koszty uzyskania wszystkich części. No i w końcu założyłem uniwersalki no i pięknie działają ( troszkę szybciej niż oryginalne ). A oto stronka firmy od której zakupiłem Uniwersalne podnosnik szyb [color:"green"] [/color]
Sposób zamontowania w autku typu Tico w późniejszym terminie wstawię zdjęcia. Pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

ticott

Czas wreszcie przedstawić co zostało wymienione w ticusiu przy przebiegu 118kkm, obecnie 123234,5 km

sprężyny i amorki z tyłu
tuleje wahaczy
tłumik I i II
wahacze przód
bębny i osprzęt
tarcze i klocki
płyny : hamulcowy, olej Mobil 1 półsyntetyk,
termostat i płyn chłodzący
naprawa pompy hamulcowej i wymiana przewodów hamulcowych ( w tym regulator ciśnienia )
i parę innych części.

Za to autko odwdzięcza się bezawaryjnością, komfortem jazdy i niskim zużyciem paliwa w cyklu mieszanym, 4,68 l/100 km.

Dominik88pl

wymieniona chłodnica poprzednia nie wyglądała źle ale przepuszczała minimalnie na dole.Szykuje się do wymiany wahacza prawego przód i przegubu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

DAHAKA

Dzisiaj korzystając z ładnej pogody postanowiłem ulepszyć przednie drzwi.

Plany:

oczyścić środek drzwi
zabezpieczyć przed rudą (cynk w sprayu, fluidol...)
nasmarować cały mechanizm opuszczania szyby (sylikon na prowadnice szyby, smar na resztę mechanizmu)
przesmarować wszystkie ruchome części służące do otwierania i zamykania drzwi.
wygłuszyć drzwi mata bitumiczną.

Całośc zajęła mi 4 godziny, (drzwi lewe i prawe przednie - tylnych na razie nie zdążyłem)

Z wykonanych prac jestem zadowolony, troszkę ciszej jest w aucie podczas jazdy,
drzwi się zamykają z nieco innym dźwiękiem bardziej głuchym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, (przez te maty są o jakieś 2-3kg cięższe)
szyba się o wiele lżej podnosi i siłownik zamka ma również mniej oporów do pokonywania podczas pracy.

Przebieg czynności podczas oklejania matą bitumiczną przedstawiona poniżej (aparat w telefonie):

Kompletowanie środków:

Tak wygląda jeden arkusz maty wygłuszającej (suszarka widoczna na zdjęciu - niezbędna przy tej operacji) ciepła mata jest miękka i lepiej się kształtuje.

Połowiczne zdjęcie, wewnętrzna część drzwi oklejona:

A to finał wszelkie zakamarki jakie mogłem wypełniłem materiałem wygłuszającym.
Prawe drzwi wygłuszone w ten sam sposób.

Żart wujka, który zobaczył co robię: "Ty chcesz zrobić nowy samochód?" - bezcenne. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

szymciak

Witam,

w dniu wczorajszym wymieniłem olej wraz z filtrem... zalany olej to elf 10W40 ( 5L za 85pln) i filtr no name za 7pln.

Ostanimi czasy zauważyłem żarzenie sie kontrolki ładowania w pewnych sytuacjach ... szczególnie podczas pracy wycieraczek przednich (przy tylnej nie ma problemu) oraz w czasie pracy kierunkowskazu ( przy awaryjnych efekt nie występuje co mnie dziwi). Aby wyleiminować problem poprawiłem masę między silnikiem a karoserią (plecionka rozpadła się) styk na klemach akku poprawiony. Naciąg paska alternatora został poprawiony.
Czym może być spowodowane, podejrzewam słabe ładowanie.. ale przy dobrym naciągu paska dalej efekt się pokazuje.

darkp1

Ostanimi czasy zauważyłem żarzenie sie kontrolki ładowania w pewnych sytuacjach ... szczególnie
podczas pracy wycieraczek przednich (przy tylnej nie ma problemu) oraz w czasie pracy
kierunkowskazu ( przy awaryjnych efekt nie występuje co mnie dziwi). Aby wyleiminować
problem poprawiłem masę między silnikiem a karoserią (plecionka rozpadła się) styk na
klemach akku poprawiony. Naciąg paska alternatora został poprawiony.
Czym może być spowodowane, podejrzewam słabe ładowanie.. ale przy dobrym naciągu paska dalej
efekt się pokazuje.
Ja też tak mam, jadę rano do pracy, odpalam nawiem, ogrzewanie szyby i wycieraczki i też się żarzy

paradox

Wymiana oleju na Magnateka (5l)oraz filtra oleju WF-PZL Sędziszów

szymciak

Ja też tak mam, jadę rano do pracy, odpalam nawiem, ogrzewanie szyby i wycieraczki i też się
żarzy

sytuacja ta jest dziwna... obawiam się zimy.. żebym gdzieś nie pojechał postawił gdzieś samochód np pod pracą a potem silnik nawet nie cyknie ...

darkp1

sytuacja ta jest dziwna...
Miałem taki objaw w corsie b i skończyło się na wymianie alternatora.

przedborzak

sytuacja ta jest dziwna... obawiam się zimy.. żebym gdzieś nie pojechał postawił gdzieś samochód
np pod pracą a potem silnik nawet nie cyknie ...

Wystarczy miernik za 10zł i sprawdzenie nim ładowania bezpośredni przy alternatorze a potem na aku. jeślii jest mniejsze na aku to wina leży w owej kostce dzielącej przewody. Jeśli napięcie jest mniej więcej to samo to może być wina w szczotkach lub słabej masie.

Dominik88pl

zainstalowany centralny zamek na 4 drzwi :D:D:D Sharky gratuluje poradnika bardzo mi się przydał.

chris2233

Ostatnio na myjni ręcznej tak się chłopaki wzięli za moje auto, że straciłem jeden z kierunkowskazów bocznych, a miałem białe "matizowskie". Dopiero pod domem zauważyłem jego brak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Podjechałem więc do sklepu, jednego, drugiego, trzeciego i nigdzie nie mieli takiego samego <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Musiałem więc zakupić inne ale również od Matiza (pomarańczowe od Tico nie podobają mi się)
A tak wyglądają

A tak wygląda z włączonym kierunkiem:

Jak zauważyliście teraz nie są białe, lecz jakieś takie niebieskie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Jakoś nie mogę się do nich przekonać, może z czasem się do nich przyzwyczaję <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

P.S. pierwszy raz udało mi się napisać jeden post z jednocześnie więcej niż jedno zdjęciami - Leo dzięki za poradę dotyczącą wklejania zdjęć do posta <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

EtnieSovskY

Przeczyściłem dziś kopułkę i palec rozdzielacza, bo mi auto w deszczowe dni szarpało po zejściu ze ssania <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

TicoTech

Wymieniłem przewody wysokiego napięcia, zdjąłem całą wykładzinę z podłogi i ją spaliłem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

szymciak

Jeśli napięcie jest mniej więcej to samo to może być wina w szczotkach lub słabej masie.

dziś sprawdziłem ładowanie

bez obciążenia 14,1 V
ze światłami 13,75V
wycieraczki + światła 13,45 V
wentylator + wycieraczki + światła 13,40 V
napięcie akku 12,60V

pobór prądu w stanie spoczynku z wyłączonym alarmem (rozbrojony) 0,03A
z uruchomionym alarmem (uzbrojony) 0,13A
odłączenie całkowite alarmu (wyjęcie bezpiecznika) - brak skali nie ma poboru

Uzyskane dane wskazują że wszystko jest w normie.. ale skąd żarzenie kontrolki ładowania przy pracy wycieraczek i kierunkowskazu?

Dobraku

z uruchomionym alarmem (uzbrojony) 0,13A
To mi sie bardzo nie podoba na dobe masz już 3,12Ah mniej a to stanowczo za dużo. Po 10 dniach postoju juz nie ruszysz auta. ( na dobrym akumulatorze) a co dopiero jak bedzie juz np 2-letni. Jezeli używasz auta na dojazdy do pracy czy uczelni to spoko ale to jest naprawde bardzo dużo .

szymciak

To mi sie bardzo nie podoba na dobe masz już 3,12Ah mniej a to stanowczo za dużo. Po 10 dniach
postoju juz nie ruszysz auta. ( na dobrym akumulatorze) a co dopiero jak bedzie juz np
2-letni. Jezeli używasz auta na dojazdy do pracy czy uczelni to spoko ale to jest naprawde
bardzo dużo .

wiem że sporo .. też się zdziwiłem ... ale co ciekawe akku kupowałem .. hmm jakieś pół roku temu a na dzień dzisiejszy wystarczy że samochód stoi dzień, dwa bez jazdy i nie da się odpalić .. <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> chyba znów czeka mnie wymiana alarmu <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />

darkp1

To mi sie bardzo nie podoba na dobe masz już 3,12Ah mniej a to stanowczo za dużo. Po 10 dniach
postoju juz nie ruszysz auta. ( na dobrym akumulatorze) a co dopiero jak bedzie juz np
2-letni. Jezeli używasz auta na dojazdy do pracy czy uczelni to spoko ale to jest naprawde
bardzo dużo .

To jaki powinien być pobierany prąd gdy samochód stoi? U mnie jest 0,04A - 0,07A.

Dobraku

To jaki powinien być pobierany prąd gdy samochód stoi? U mnie jest 0,04A - 0,07A.

Nie powinien przekraczać 50mA dla takiego akumulaora jak tico. Samochód powinien bez problemu odpalić po tygodniowej przerwie. Z tego co sam zaobserwowałęm instalacje elektryczne sa projektowane tak zeby auto ruszyło na cześciowo wyeksploatowanym aku po ok 2 tyg.

Sama matematyka . Zakładamy że mamy doby aku który nie jest już nowy ale dbaliśmyo niego i ma 30Ah. Żeby rozrusznik zakecił i utrzymał jakieś obroty nie powinniśmy zejść poniżej 10Ah bo inaczej rozusznik w momencie startu szybko na tyle obniży parametry tozruchowe że przestanie kręcić . Czyli do wykorzystania przez 2 tyg mamy ok 20Ah czyli 1,4 Ah/dobe co odpowiada prądowi = 60 mA