kupiłam Tico - i mam go dość :-(
-
Witam na forum.
Zrobiłam hamulce, ręczny, filtr powietrza wymieniłam (był czarny!), płyn hamulcowy,
prawy przegub i uszczelniacze trzonów zaworowych (a jeszcze do zrobienia prawy przegub,
amortyzatory przód, wymiana oleju i wszystko co z tym związne, lampy za niską świecą -
przełącznik nie działa).Z tego co piszesz to widać, że kupiłaś strasznie zaniedbane Tico <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Jaki przebieg ma twoje TICO?To ostatnie (tzn uszczelniacze) zrobiłam dziś, bo największą
bolączką dla mnei było to, że przy odpalaniu na zimnym silniku z rury leciała wielka chmura
smierdzącego dymu. Powiedziano mi, że jak zrobię te uszczelniacze to może pomóc. Ale doopa!
Dalej kopci, a ja mam stresa codziennie rano jak odpalam (stawiam już z dala od bloku, bo
wstydze się sąsiadów!). Powiedziano mi, że jesli to nie pomoże to trzeba wymienić
pierścienie.Czy ten mechanik który to robił jest "dobrym", poleconym przez kogoś mechanikiem? Może lepiej poszukaj, popytaj znajomych czy nie znają jakiegoś sprawdzonego mechanika. Niestety dzisiaj o takiego ciężko. Niektórzy to są w stanie wymienić połowę samochodu byle kasę wziąść... Pamietam jak moja ciocia miała Małego Fiata - Bisa, i zaczeła sama jeździć do mechaników. Jak zaczęła to już nie umiała przestać, bo samochód co chwile był w warsztacie.
Chciałam fajne, małe, tanie autko a jak
narazie to nienawidzę tego samochoduTico jest fajnym autkiem pod warunkiem, że o niego się dba...
Żałuję, że nie kupiłam cieniasa 900...
Nie masz gwarancji, że CC byłby w lepszym stanie. Równie dobrze w nim mogły by być podobne problemy,jeśli byś trafiła na równie nieuczciwego sprzedającego.jak kobita sama, nie zna się, to wcisną jej każde gówno śmiejąc się pod nosem :-( mam
nauczkę....Dlatego następnym razem poproś jakiegoś znajomego by z tobą pojechał, a właściciela o to, by pojechał z Tobą do stacji diagnostycznej,i przed kupnem sprawdz stan autka.
A tak na końcu, dodam jeszcze od siebie, że należało by wymienić jeszcze pasek rozrządu w najbliższym czasie, jeśli nie wiesz kiedy był ostatnio wymieniany. W książce serwisowej pisze, by wymieniać pasek rozrządu co 60tys km....
-
że auto ma przejechane 111 tys. I pytanie trochę może śmieszne za co przepraszam (ale ja się nie znam na autach) bo chce ew kupić na allegro te pierścienie i czy to chodzi o pierścienie tłokowe? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
witam Was, jestem tu nowa.... NIestety kupiłam tico i bardzo tego żałuję 98 rok za 3400 zł.
Wiadomo, że wszytskiego się nie sprawdzi przy kupnie, więc dopiero jak się pojeździ to
wszystko wychodzi na wierzch... (następnym razem wezmę jakiegoś Zenka ze stacji
diagnostycznej, dam mu 50 zł i niech sprawdzi dokładnie na kanale). Podjechałam do
mechanika po kupnie, aby wszystko sprawdził i ...przezyłam szok i normalnie zaczęłam
ryczeć! Zrobiłam hamulce, ręczny, filtr powietrza wymieniłam (był czarny!), płyn hamulcowy,
prawy przegub i uszczelniacze trzonów zaworowych (a jeszcze do zrobienia prawy przegub,
amortyzatory przód, wymiana oleju i wszystko co z tym związne, lampy za niską świecą -
przełącznik nie działa). To ostatnie (tzn uszczelniacze) zrobiłam dziś, bo największą
bolączką dla mnei było to, że przy odpalaniu na zimnym silniku z rury leciała wielka chmura
smierdzącego dymu. Powiedziano mi, że jak zrobię te uszczelniacze to może pomóc. Ale doopa!
Dalej kopci, a ja mam stresa codziennie rano jak odpalam (stawiam już z dala od bloku, bo
wstydze się sąsiadów!). Powiedziano mi, że jesli to nie pomoże to trzeba wymienić
pierścienie. Czy mieliście takie problemy??? Czy wymiana pierścieni pomoże???? Ile to może
kosztować??? A może ktoś może mi jeszcze coś innego doradzić??? Jak narazie jestem
zrozpaczona i zastanawiam się, czy go nie sprzedać Chciałam fajne, małe, tanie autko a jak
narazie to nienawidzę tego samochodu Żałuję, że nie kupiłam cieniasa 900... Tak to jest
jak kobita sama, nie zna się, to wcisną jej każde gówno śmiejąc się pod nosem :-( mam
nauczkę....Witam
Przykro mi , ze Pani trafila na taki egzemplarz, wszystkie awarie co Pani wymienila ( choc nie znam przebiegu to roznie bywa), rzeczy typu filtry , oleje, hamulce sa eksploatacyjnymi elementami, ktore w kazdym samochodzie beda kosztowane to tylko kwestia "ile". Najbardziej mnie martwi silniczek , ktory w Tico jest niezawodny pod warunkiem prawidlowego dbania o jego stan chociażby wywmiane oleju , regulacji zaworow na LPG oraz wymiana rozrzadu co 60 tys km. Byc moze to tylko wina prawidlowej regulacji, zaworow, wymiany kabli WN, swiec, kopulki i moze byc ok. Prosze byc dobrej mysli TICO to naprawde wdzieczne autko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />). Co do napraw silnika w Tico to robi sie to zazwyczaj po urwaniu paska rozrzadu lub niezwyklego katowania silnika, choc ciezko go zajechac.
-
A tak na końcu, dodam jeszcze od siebie, że należało by wymienić jeszcze pasek rozrządu w
najbliższym czasie, jeśli nie wiesz kiedy był ostatnio wymieniany. W książce serwisowej
pisze, by wymieniać pasek rozrządu co 60tys km....hej, pasek rozrządu jest ok, bo sprawdzali, ale powiedzieli mi, że przydałoby się wymienić ten rozrząd, ale mogę jeszcze poczekać... Tak poczytałam to forum i wątki o kopceniu i właściwie chyba ci moi mechanicy nie kantują. Najczęściej przy takim problemie trzeba zrobić właśnie te uszczelniacze zaworów (zrobione i nie pomogło) i pierścienie (tłokowe?)... Więc chyba wymiana tych pierścieni mnie nie ominie. I tu powiedzcie mi, co by mnie nie wkręcili jak głupia babę, czy aby wymienić te pierścienie trzeba rozebrać silnik czy jest jakas prostsza i tańsza metoda?
-
hej, pasek rozrządu jest ok, bo sprawdzali, ale
powiedzieli mi, że przydałoby się wymienić ten
rozrząd, ale mogę jeszcze poczekać... Tak
poczytałam to forum i wątki o kopceniu i właściwie
chyba ci moi mechanicy nie kantują. Najczęściej
przy takim problemie trzeba zrobić właśnie te
uszczelniacze zaworów (zrobione i nie pomogło) i
pierścienie (tłokowe?)... Więc chyba wymiana tych
pierścieni mnie nie ominie. I tu powiedzcie mi, co
by mnie nie wkręcili jak głupia babę, czy aby
wymienić te pierścienie trzeba rozebrać silnik czy
jest jakas prostsza i tańsza metoda?trzeba rozkręcić silnik całkowicie
-
Powiedziano mi, że jesli to nie pomoże to trzeba wymienić
pierścienie. Czy mieliście takie problemy??? Czy wymiana pierścieni pomoże???? Ile to może
kosztować??? A może ktoś może mi jeszcze coś innego doradzić??? Jak narazie jestem
zrozpaczona i zastanawiam się, czy go nie sprzedać Chciałam fajne, małe, tanie autko a jak
narazie to nienawidzę tego samochodu Żałuję, że nie kupiłam cieniasa 900... Tak to jest
jak kobita sama, nie zna się, to wcisną jej każde gówno śmiejąc się pod nosem :-( mam
nauczkę....
Witam.Trochę się przewiozłaś na tym kupnie.Na początek sprawdż jakie ma zużycie oleju .Jeżeli kopci to widocznie siadły pierścienie.Wymiana uszczelniaczy trzonków zaworów to tylko półśrodek.Jedż do warsztatu i niech ci zrobią pomiar ciśnienia sprężania.Na sprawnym silniku wynosi ono 1.2 -1.3 MPa {12 atm-13 atm.}.Minimalne ciśnienie wynosi 1.0 MPa {10 atmosfer}.Jeżeli będzie wynosiło poniżej tej ostatniej wartości to niestety czeka cię wymiana pierścieni.Nie podałaś jaki ma przebieg to tico.Pozdrawiam. -
niech to zrobią na rozgrzanym silniku a nie na zimnym
-
Tez zakupiłem Tico niecałe 2 miesiace temu i sporo kasy włożyłem na uszkodzone czesci, został mi jeszcze przegób do wymiany i co najgorsze mam chyba kolektor wydechowy uszkodzony, dziś to zauwazyłem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Jak mu dam po gazie to z kolektora leci mnustwo spalin tak jak by mi sie silnik kopcił i nie wiem teraz zupełnie co robić, bo srubu śą juz zardzewiałe i zapieczone <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
witam Was, jestem tu nowa....
Witam, ja rowniez jeszcze swierzy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />NIestety kupiłam tico i bardzo tego żałuję 98 rok za 3400 zł.
Czyli kupilas niedrogie auto.
Wiadomo, że wszytskiego się nie sprawdzi przy kupnie, więc dopiero jak się pojeździ to
wszystko wychodzi na wierzch... (następnym razem wezmę jakiegoś Zenka ze stacji
diagnostycznej, dam mu 50 zł i niech sprawdzi dokładnie na kanale).Nie jestem mechanikiem, ale ... za 50? Powiedz szczerze... chcialoby Ci sie ruszac z domu, jechac na gielde ogladac stare, sklejane z przystanka samochody (okolice 3tys. w koncu) i doradzac obcemu za 50? Ja bylbym zbyt leniwy.
Zrobiłam hamulce, ręczny, filtr powietrza wymieniłam (był czarny!), płyn hamulcowy,
prawy przegub i uszczelniacze trzonów zaworowych (a jeszcze do zrobienia prawy przegub,
amortyzatory przód, wymiana oleju i wszystko co z tym związne, lampy za niską świecą -
przełącznik nie działa).Teraz juz wiemy, dlaczego niedrogie to auto - jest tansze o podstawowy serwis, ktorego poprzedni wlasciciel nie wykonal i dzieki temu mogl konkurowac na rynku nizsza cena - to normalna strategia dzisiaj. Nawet kupujac audi a4 z tego rocznika musisz sie liczyc z takimi wymianami po zakupie (kolega przerabial ostatnio dokladnie ten sam scenariusz :D)
To ostatnie (tzn uszczelniacze) zrobiłam dziś, bo największą
bolączką dla mnei było to, że przy odpalaniu na zimnym silniku z rury leciała wielka chmura
smierdzącego dymu.Kazdy sie czasem natnie...
Jak narazie jestem
zrozpaczona i zastanawiam się, czy go nie sprzedać Chciałam fajne, małe, tanie autkoMoze w tym sek, ze z trojcy "fajne", "tanie", "szybko" mozna wybrac tylko dwie opcje.
Trudno doradzac, nie znamy twojej sytuacji finansowej, ale sprzedac i kupic za 3tys. inne, ktore bedzie takie samo...
Żałuję, że nie kupiłam cieniasa 900...
Cieniasy tez fajne auta, ale za 3tys. to raczej ciezko cokolwiek (poza rowerem) kupic w ciemno i byc zadowolonym. Kto sie zna, ten sobie znajdzie okazje, kto nie, tego oskubia.
Tak to jest
jak kobita sama, nie zna się, to wcisną jej każde gówno śmiejąc się pod nosem :-( mam
nauczkę....Myslisz, ze jak sie facet nie zna, to mu nie wcisna, bo facet? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
jeszcze przegób do wymiany i co najgorsze mam chyba kolektor wydechowy uszkodzony, dziś to
Witam serdecznie!
To nie kolektor masz uszkodzony, tylko rurę powietrza, która wchodzi do katalizatora, przyjrzyj się jej, najlepiej pociągnij. Rurka ta lubi przepalać się przy kołnierzu. -
hej, pasek rozrządu jest ok, bo sprawdzali, ale powiedzieli mi, że przydałoby się wymienić ten
rozrząd, ale mogę jeszcze poczekać... Tak poczytałam to forum i wątki o kopceniu i
właściwie chyba ci moi mechanicy nie kantują. Najczęściej przy takim problemie trzeba
zrobić właśnie te uszczelniacze zaworów (zrobione i nie pomogło) i pierścienie
(tłokowe?)... Więc chyba wymiana tych pierścieni mnie nie ominie. I tu powiedzcie mi, co by
mnie nie wkręcili jak głupia babę, czy aby wymienić te pierścienie trzeba rozebrać silnik
czy jest jakas prostsza i tańsza metoda?Witam. Miałem podobny problem, ale wymieniłem uszczelniacze zaworów i pierścienie tłokowe jednocześnie. Auto przed naprawą brało olej i dymiło rano po odpaleniu silnika. Poza tym prezentowałem kiedyś na forum zdjęcia syfu jaki miałem w silniku. Dzisiaj po naprawie nie bierze już oleju i nie dymi. Żeby wymienić pierścienie tłokowe trzeba niestety częściowo rozkręcić silnik. Ja aby uniknąć całkowitego wyciągania silnika z samochodu poradziłem sobie w ten sposób: zdjąłem głowicę z zaworami, odkręciłem silnik od poduszek po czym podciągnąłem go lekko do góry za pomocą wyciągarki linowej (nie za mocno aby nie uszkodzić półosi w skrzyni). Jak już leciutko unosił się w górze nad blachą do której wcześniej był przykręcony, odkręciłem tą blachę od podwozia i w ten sposób mogłem odkręcić i zdjąć miskę olejową. Po tej operacji reszta jak z płatka - wyciągnąłem tłoki odkręcając je od spodu samochodu, wyczyściłem je w rozpuszczalniku, założyłem nowe pierścienie nominalne (koszt około 90 zł za komplet na 3 tłoki) i poskręcałem wszystko do kupy (oczywiście wcześniej wymieniając uszczelniacze zaworów i lekko docierając za pomocą pasty zawory w gniazdach).
Do kosztów musisz doliczyć także zakup uszczelek (nowa uszczelka pod głowicę obowiązkowo - reszta wedle uznania i ich stanu). Jeśli zamierzasz jeździć tym autkiem naprawdę długo to warto zrobić remont, ale jeśli zamierzasz je zmienić za rok, dwa to musisz się liczyć, że pieniędzy włożonych w remont już nie odzyskasz. -
że auto ma przejechane 111 tys. I pytanie trochę może śmieszne za co przepraszam (ale ja się nie
znam na autach) bo chce ew kupić na allegro te pierścienie i czy to chodzi o pierścienie
tłokowe?przecież tutaj jest podany przebieg
111 000km <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Drogi Mantiku, a może jesteś z Warszawy??? Bo może ew mógłbyś Ty wymienić mi te pierścienie, skoro sobie poradziłeś, oczywiście bym zapłaciła... Obdzwoniłam warsztaty i jak mi krzyczeli cenę za wymianę pierścieni to myślałam, że dostanę zawału...
-
Drogi Mantiku, a może jesteś z Warszawy???
Wnioskuję że z Sieradza <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
witam Was, jestem tu nowa.... NIestety kupiłam tico i
bardzo tego żałujęMasz niestety pecha.
A moze rozwaz sprzedaz tego egzemplaza i rozejrzenie sie za kolejnym, bo z tego co podalas, to dopiero polowa wydatkow za toba (i nie wiadomo czy ta mniejsza <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ).
Nie ma gwarancji, ze wymiana samych pierscieni pomoze (w pesymistycznymwariancie moze byc konieczna wymiana tlokow na nadwymiarowe - o ile w tico przewidzieli to kontruktorzy, a to koszty pewnie siegna 2/3 ceny autka - )
Wiem, ze decyzja sprzedazy jest kontrowersyjna i szkoda $ juz wlozonych w samochod. Osobiscie raczej bym tak zrobil (zakladam, ze w samochod po zakupie nie wloze wiecej niz 10% ceny).
Btw. Alternatywa do remontu jest zakup silnika z rozbitka (na alledrogo >= 500 zl) - byc moze wyjdzie tajniej ?
W kazdym razie, zycze powodzenia
<img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> -
Wnioskuję że z Sieradza
Dobrze wnioskujesz - ciekawe po czym poznałeś? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
He he ludzie kupuja samochod za 3kk i mysla ze beda cieszyc sie bezawaryjna eksploatacja <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> sory za sprowadzenie na ziemie
do rzeczy silnik w tico to bardzo mocna i odporna na zajechanie jednostka
z tego co slyszalem nawet na tym forum silniki bez remontu wytrzymuja 300 000 kilometrowmoje tico kupilem z przebiegiem okolo 100 000 teraz jest chyba 130 000 silnik nie bierze grama oleju
przeguby sa orginalnewydaje mi sie ze albo twoim tico jezdzil jakis tico morderca albo licznik jest mooocno przekrecony
sklaniam sie do tego drugiegorada sproboj oddac samochod poprzedniemu wlascicielowi , krecenie licznika moze byc karane , bo cofajac licznik wyludza sie wieksza kase za auto ......
i pytanie do ticomaniakow czy tico ma jakies plomby (licznik skrzynia biegow) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
jak zdecydujesz sie ujezdzac tico to lepiej kup drugi silnik , remont moze przekroczyc wartosc auta <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Dobrze wnioskujesz - ciekawe po czym poznałeś?
Pewnie po avatarze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Dobrze wnioskujesz - ciekawe po czym poznałeś?
no to nie jestem sam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
He he ludzie kupuja samochod za 3kk i mysla ze beda cieszyc sie bezawaryjna eksploatacja sory
za sprowadzenie na ziemieja wcale nie spodziewałam się wiele po takim aucie i liczyłam, że ok 1000 zł trzeba będzie włożyć... natomiast nie spodziewałam się, że będzie to aż tak zdezelowany samochód!
jak zdecydujesz sie ujezdzac tico to lepiej kup drugi silnik , remont moze przekroczyc wartosc
autatak, tylko silnik kosztuje ok 500-600 zł, wymiana drugie tyle... a remont silnika to chyba koszt ok 800 zł