Czujnik temperatury
-
Witam
Brat kupił tico nie dawno; trochę długo nagrzewa się silnik; może kłamie wskaźnik. Gdzie jest wpięty czujnik temperatury oraz jak wygląda termostat. -
Witam
Brat kupił tico nie dawno; trochę długo nagrzewa się silnik; może kłamie wskaźnik. Gdzie jest
wpięty czujnik temperatury oraz jak wygląda termostat.termostat masz wkrecony w obudowę silnika za aparatem zapłonowym (koniec gornego węża od chłodnicy jest częścią obudowy termostatu) wymiana łątwa tlko trzeba sie troszke namęczyć z jedną śrubą bo jest kiepski dostęp .. najlepszy jest klucz nasadowy
-
termostat masz wkrecony w obudowę silnika za aparatem zapłonowym (koniec gornego węża od
chłodnicy jest częścią obudowy termostatu) wymiana łątwa tlko trzeba sie troszke namęczyć z
jedną śrubą bo jest kiepski dostęp .. najlepszy jest klucz nasadowyTego się spodziewałem; gdzie podłączony jest czujnik od wskaźnika temperatury?
-
Tego się spodziewałem; gdzie podłączony jest czujnik od wskaźnika temperatury?
tutaj masz schemat
a tak wyglądają zależności oporności w zależności od temperatury
-
To są czujniki od wskaźnika a gdzie jest czujnik od wentylatora chłodnicy?
-
Witam
Brat kupił tico nie dawno; trochę długo nagrzewa się silnik; może kłamie wskaźnik. Gdzie jest wpięty czujnik
temperatury oraz jak wygląda termostat.Trzeba pamiętać, że przy normalnej temperaturze silnika wskazówka wychyla się zaledwie na ok. 20% zakresu, a dopiero podczas upalnych dni w jeździe miejskiej może dojść do połowy skali, dlatego radzę nie spieszyć się tak od razu z wymianą części, bo rezultat może być mierny albo żaden.
-
Trzeba pamiętać, że przy normalnej temperaturze silnika wskazówka wychyla się zaledwie na ok.
20% zakresu, a dopiero podczas upalnych dni w jeździe miejskiej może dojść do połowy skali,
dlatego radzę nie spieszyć się tak od razu z wymianą części, bo rezultat może być mierny
albo żaden.Też to zauważyłem, powiedz mi tylko czy wentylator zawsze się rzadko włącza.
-
Silnik różnie się nagrzewa w zależności od ustawienia przełącznika "Zima/Lato". Znajdziesz go po lewej stronie od siebie jak podniesiesz maskę.
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Też to zauważyłem, powiedz mi tylko czy wentylator zawsze się rzadko włącza.
U mnie wentylator załącza się sporadycznie, chyba że jeżdżę po mieście w letnie dni, to czasami się odzywa.
Podczas normalnej jazdy wskazówka ustawia się w pozycji, jak na fotce (zdjęcie było publikowane w wątku poświęconym wskazaniom temperatury w tablicy wskaźników)
-
U mnie wentylator załącza się sporadycznie, chyba że jeżdżę po mieście w letnie dni, to czasami
się odzywa.ja założyłem sobie czujnik temp. na chłodnicę.. i przy temp. ok 70-75*C załącza się wentylator tj. jak wskazówka znajduje sie mniej wuięcejw pionie
Podczas normalnej jazdy wskazówka ustawia się w pozycji, jak na fotce (zdjęcie było publikowane
w wątku poświęconym wskazaniom temperatury w tablicy wskaźników)mam identycznie .. według mojego termometru to temp. ok 60*C
-
Sharky tak samo jak na fotce mam, czyli wszystko OK.
-
Też to zauważyłem, powiedz mi tylko czy wentylator zawsze się rzadko włącza.
U mnie wentylator załącza się sporadycznie, chyba że jeżdżę po mieście w letnie dni, to czasami
się odzywa.O tym jak często włącza się wentylator zależy również umocowanie tablicy rejestracyjnej. Otóż europejskie tablice są bardzo szerokie i w TICO przysłaniają znaczną część kratki wlotu powietrza do chłodnicy a to ogranicza przepływ powietrza i powoduje częstsze włączanie się wentylatora podczas wolnej jazdy np. w korku.
Przy okazji warto wspomnieć, że na temperaturę silnika ma również wpływ obciążenie.
Sprawdziłem to w górach - jazda w 3 dorosłe osoby + bagaż, temperatura na zewnątrz ok 30 stopni.
Podczas jazdy pod stromą krętą górkę na drugim biegu przy prędkości 30 km/h wskazówka była prawie na środku stan ten utrzymywał się cały czas jazdy pod górkę( czyli ok 20 min), wentylator się nie włączał.
Podczas zjazdu z górki też na drugim biegu prędkość również 30 km/h lecz bez gazu (hamowanie silnikiem)wskazówka znajdowała się bardzo blisko białej kreski z lewej strony.Kolejną ciekawą rzecz jaką zauważyłem to pewne opóżnienie termostatu a mianowicie
Podczas jazdy autostradą w dużym upale utworzył się korek. Podczas postoju wskazówka osiągnęła środkowe położenie w tym momenicie droga zrobiła się wolna i od razu mogłem rozpędzić samochód do ok 100 km/h. Po osiągnięciu prędkości wskazówka przesunęła się w lewo poniżej białej kreski a pomtem w prawo do normalnej temperatury a więc termostat nie zdążył się przymknąć i szybka jazda spowodowała schłodznie cieczy. -
To są czujniki od wskaźnika a gdzie jest czujnik od wentylatora chłodnicy?
No właśnie, też chciałbym wiedzieć, bo mi się wentylator nie włącza - jest dobry bo sprawdzałem, a wskaźnik też działa, więc albo 1 z tych dwóch czujników służy do wskaźnika a drugi do wentylatora i padł mi ten drugi, albo też skićkał mi się przekaźnik, bądź połączenie (przewód, styk). Czy ktoś mógłby powiedzieć gdzie dokładnie jest ten czujnik i czy trudno go wymienić?
p.s. Tymczasowo mam na to sposób - chłodzę silnik dmuchawą odprowadzając ciepło do wnętrza
i jest ok, przynajmniej w zimie. Jednak przed latem będę musiał to
naprawić, bo gdy w upalny dzień puszczę sobie ciepło do środka, to jak najbardziej
będzie można zwariować wszelako <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> -
Witam
Brat kupił tico nie dawno; trochę długo nagrzewa się silnik; może kłamie wskaźnik. Gdzie jest
wpięty czujnik temperatury oraz jak wygląda termostat.
Ja tez z czujnikiem i wskazaniem temperatury miałem problem
ale odpal go i niech pochodzi trochę na postoju - mnie po 8 min pracy wskazówka wychyliła sie o jakieś 3 cm - ( jak to koledzy pisali 20%) test robiony tydzień temu
Co ciekawe w trakcie jazdy 15 km drogą szybkiego ruchu - ten sam wskaźnik opada - -
Ja tez z czujnikiem i wskazaniem temperatury miałem problem
ale odpal go i niech pochodzi trochę na postoju - mnie po 8 min pracy wskazówka wychyliła sie o
jakieś 3 cm - ( jak to koledzy pisali 20%) test robiony tydzień temu
Co ciekawe w trakcie jazdy 15 km drogą szybkiego ruchu - ten sam wskaźnik opada -Jeśli opada, to może termostat nie zamyka całkowicie tzw. "dużego obiegu". Duża prędkość -> duży przepływ powietrza przez chłodnicę -> intensywne chłodzenie płynu chłodzącego w "dużym obiegu" -> spadek temperatury tego płynu.
-
To są czujniki od wskaźnika a gdzie jest czujnik od wentylatora chłodnicy?
Wymieniałem go chyba w 2004 roku. Stojąc z przodu go nie ujżysz, włóż rękę pod pompę paliwa i przesuwaj ręką w kierunku gaźnika - tam go znadziesz. Możesz tez szukać "po kablach" - wychodzą z niego dwa przewody w jednej koszulce, napewno znajdziesz. Z odkręceniem jest problem, miejsca na minimalny ruch kluczem, już nie pamiętam ale chyba miałem tzw giedora łamanego.
-
Jeśli opada, to może termostat nie zamyka całkowicie tzw. "dużego obiegu". Duża prędkość -> duży
przepływ powietrza przez chłodnicę -> intensywne chłodzenie płynu chłodzącego w "dużym
obiegu" -> spadek temperatury tego płynu.U mnie jest podobnie dlatego zimą jeżdżę z przysłoniętym wlotem do chłodnicy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
U mnie jest podobnie dlatego zimą jeżdżę z przysłoniętym wlotem do chłodnicy
ja sie nie będę dyskutował w tym temacie bo za mało znam to auto - budowa i mechanika
dwa ja tylko sprawdzam co sie dzieje jak kierowca wiedzmowoza ma jakieś problemy <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> -
ja sie nie będę dyskutował w tym temacie bo za mało znam to auto - budowa i mechanika
dwa ja tylko sprawdzam co sie dzieje jak kierowca wiedzmowoza ma jakieś problemyMam takie pytanko. Po remoncie silnika w Tico, po przekręceniu stacyjki ( na włączonym zapłonie) wskażnik temperatury podnosi się i zaczyna pokazywać na maxa. a silnik jest zimny, do tego jak odepne czujnik temp. to jest nadał to samo. Pomocy bo niewiem co jest. i do tego wentylator sie nie włancza. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Mam takie pytanko.
Rónież witam serdecznie na Forum <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Po remoncie silnika w Tico, po przekręceniu stacyjki ( na włączonym zapłonie) wskażnik
temperatury podnosi się i zaczyna pokazywać na maxa. a silnik jest zimny...
Prawdopodobnie przewód od tego czujnika gdzieś dotyka masy i stąd takie zachowanie.