Wymiana płynu chłodniczego - jak spuścić cały płyn?
-
Witam, próbuje znaleźć poradnik wymiany płynu chłodniczego na http://klubtico.org ale niestety nigdzie tam nie ma poradnika, a ponoć taki był.... <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Wymieniłem dzisiaj olej w silniku, no i gdy poczekałem chwile aż olej zleci, otwarłem z nudów zbiorniczek wyrównawczy i zobaczyłem że na powierzchni pływa sobie jakiś osad. Płyn był wywieniany ponad 3 lata temu, wiec jeszcze tego lata czeka mnie wymiana płynu....
Czytałem troche o problemie, że w niektórych przypadkach mieści sie 2,5l płunu, a w innych, że 4l.Mam książke trzeciaka, i w najgorszym wypadku będe robił według tego co autor pisze...
Ale nurtuje mnie jedna rzecz a mianowicie: aby spuścić płyn, należy odłączyć dolny przewód chłodnicy. Tylko jak sie do niego dobrać? Chyba trzeba by było odkręcić metalową osłonę skrzyni biegów?.
Bardzo bym prosił o porady i wskazówki osób które już płyn wymieniały.
Pozdrawiam Serdecznie -
Proponuje przy okazji wymiany płynu wyjąć chłodnicę z autka - wypłukać ją wewnątrz i przedmuchać na zewnątrz.
-
Czytałem troche o problemie, że w niektórych przypadkach mieści sie 2,5l płunu, a w innych, że
4l.Płynu wchodzi około 4 litry.
Te 2,5 litra, to może Ci się pomyliło z olejem?należy odłączyć dolny przewód
chłodnicy. Tylko jak sie do niego dobrać? Chyba trzeba by było odkręcić metalową osłonę
skrzyni biegów?.Odłącz ten dolny przewód na górze, od chłodnicy.Nie odłączaj go na dole.
Następnie trzeba go łukowato, aby się nie załamywał, wygiąć i spuścić płyn z układu chłodzenia.
Ja tak robię, bo na dole gorzej jest odłączyć. -
Proponuje przy okazji wymiany płynu wyjąć chłodnicę z autka - wypłukać ją wewnątrz i przedmuchać
na zewnątrz.Potwierdzam ale lepiej będzie jak spuscisz dolnym przewodem.Trochę trudniej go odkręcić ale płyn wypłynie prawie w całości.
-
Dodatkowo odkręć jeszcze korek chłodnicy.
-
Odłącz ten dolny przewód na górze, od chłodnicy.Nie odłączaj go na dole.
Następnie trzeba go łukowato, aby się nie załamywał, wygiąć i spuścić płyn z układu chłodzenia.
Ja tak robię, bo na dole gorzej jest odłączyć.czy nie przeszkadza w odłączeniu wentylator? przecież dolny przewód chłodnicy jest prawie na samym dole (na wysokości końca zderzaka..) jak odłączy sie dolny przewód, to chyba odrazu płyn wyleci i nie zdążę go wygiąć <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
czy nie przeszkadza w odłączeniu wentylator? przecież dolny przewód chłodnicy jest prawie na
samym dole (na wysokości końca zderzaka..) jak odłączy sie dolny przewód, to chyba odrazu
płyn wyleci i nie zdążę go wygiąćNie przeszkadza wentylator.
A niech wylatuje, po to w końcu odłączasz ten przewód.
Wygiąć go musisz, bo z koniec, z którego go odłączasz, jest wyżej niż koniec przeciwny.
Przy wygięciu wyleci całość płynu z bloku silnika. -
Mam pytanie odnośnie układu chłodzenia. Kiedy włącza wam sie wentylator w Tico , tzn. co pokazuje wskazówka temp. Bo dzis zauwazylem ze koledze włącza sie gdy wsjazówja zbliza sie to znaczka, i go dotyka. Mi natomiast włącza sie gdy jest dokładnie w połowie wskaznika. Dziekuje za pomoc:)
-
Mam pytanie odnośnie układu chłodzenia. Kiedy włącza wam sie wentylator w Tico , tzn. co
pokazuje wskazówka temp. Bo dzis zauwazylem ze koledze włącza sie gdy wsjazówja zbliza sie
to znaczka, i go dotyka. Mi natomiast włącza sie gdy jest dokładnie w połowie wskaznika.
Dziekuje za pomoc:)Wskaźnik temperatury w Tico jest bardzo nieprecyzyjny i tylko orientacyjny.
Nie przejmuj się, wszystko u Ciebie, jak i u kolegi jest OK!
Masz tu odnośnik i poszukaj jeszcze w archiwum:
klik -
Kiedy włącza wam sie wentylator w Tico , tzn. co
pokazuje wskazówka temp. Bo dzis zauwazylem ze koledze włącza sie gdy wsjazówja zbliza sie
to znaczka, i go dotyka. Mi natomiast włącza sie gdy jest dokładnie w połowie wskaznika.mnie też sie włącza wentylator gdy wskazówka jest mniej więcej w połowie
-
mnie też sie włącza wentylator gdy wskazówka jest mniej więcej w połowie
U mnie również! <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
Płynu wchodzi około 4 litry.
Witam Ponownie
Wymieniałem dzisiaj płyn i niestety nie wchodzi 4 litry:(
Napisze po kolei jak wymieniałem płyn:
1. Otworzyłem, wyciągłem i wyczyściłem zbiorniczek wyrównawczy, a następnie założyłem spowrotem i wlałem wody destylowanej do pozycji min.
2. Otworzyłem i wyciągłem korek chłodnicy
3. Wyciągłem przewód dolny chłodnicy, - spuściłem płyn(rys 1)
4. Odgiąłem przewód gumowy tak by był mniej więcej prosty, i sięgał do czerwonej kreski na drugim zdjęciu - nic więcej nie chciało się wylać...
5. Wsunąłem spowrotem dolny przewód na swoje miejsce i zalałem wodą destylowaną chłodnice. ZMIEŚCIŁO SIĘ TYLKO około 2,5l. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
6. Zapaliłem silnik, pochodził trochę aż był ciepły. Po czym spuściłem wodę ( zabarwiona na niebiesko)
7. Założyłem spowrotem dolny przewód na chłodnice, i zalałem dynagelem. Znowu weszło około 2,5lCzy to jest normalne, że tylko tyle płynu udaje się spuśćić? Jeśli nie, to jak sobie z tym poradzić...?
-
Witam Ponownie
Wymieniałem dzisiaj płyn i niestety nie wchodzi 4 litry:(Jeśli chodzi o samą wymianę to zrobiłeś to dokładnie tak jak moi spece od wymiany płynów w autach (ufam im bezgranicznie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />).
Mam tylko pytanko czy po samej wymianie wpierw wody destylowanej a potem płynu poczekałeś aż włączy się wiatrak a tym samym nastąpi pełny obieg płynu?.
Biorąc pod uwagę Twoją prawidłową wymianę płynu chłodzącego dziwi mnie fakt, że weszło tylko 2,5l płynu. -
Jeśli chodzi o samą wymianę to zrobiłeś to dokładnie tak jak moi spece od wymiany płynów w
autach (ufam im bezgranicznie ).
Mam tylko pytanko czy po samej wymianie wpierw wody destylowanej a potem płynu poczekałeś aż
włączy się wiatrak a tym samym nastąpi pełny obieg płynu?.
Biorąc pod uwagę Twoją prawidłową wymianę płynu chłodzącego dziwi mnie fakt, że weszło tylko
2,5l płynu.Jak zalałem wodą destylowaną to nie czekałem, aż włączy sie wiatrak - bo potem bym musiał długo czekać aż płyn ostygnie, a poparzyć sie nie chciałem:)
Ale jak już wlałem płyn chłodzący to poczekałem aż sie załączy wentylator, no i potem wkurzony poszłem do domu. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
Jak zalałem wodą destylowaną to nie czekałem, aż włączy sie wiatrak - bo potem bym musiał długo
czekać aż płyn ostygnie, a poparzyć sie nie chciałem:)Ale jak już wlałem płyn chłodzący to poczekałem aż sie załączy wentylator, no i potem wkurzony
poszłem do domu.Na Twoim miejscu jeśli poziom płynu jest ok i chłodzenie również to dałbym sobie spokój z tym problemem. Jeśli wszystko jest ok to nie zadręczałbym się dalej tym, dlaczego w Twoim przypadku weszło jedynie 2,5l płynu. Chyba, że jesteś dosyć skrupulatny ale weź pod uwagę koszty jakie poniesiesz podczas kolejnej wymiany (jeśli takową będziesz musiał zrobić jeszcze raz).
-
Na Twoim miejscu jeśli poziom płynu jest ok i chłodzenie również to dałbym sobie spokój z tym
problemem. Jeśli wszystko jest ok to nie zadręczałbym się dalej tym, dlaczego w Twoim
przypadku weszło jedynie 2,5l płynu. Chyba, że jesteś dosyć skrupulatny ale weź pod uwagę
koszty jakie poniesiesz podczas kolejnej wymiany (jeśli takową będziesz musiał zrobić
jeszcze raz).Chciałbym wiedzieć tylko czy ktoś już miał taki problem a jeśli tak to jak go rozwiązać.<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Po zalaniu wodą, a potem dynagelem, zdaje sobie sprawę, że temperatura zamarzania nie będzie wynosiłą -37stopni, tylko mniej, bo woda z płynem została w bloku, a po zalaniu płynem ta woda rozcieńczyła trochę ten płyn.....
-
Chciałbym wiedzieć tylko czy ktoś już miał taki problem a jeśli tak to jak go rozwiązać. Po
zalaniu wodą, a potem dynagelem, zdaje sobie sprawę, że temperatura zamarzania nie będzie
wynosiłą -37stopni, tylko mniej, bo woda z płynem została w bloku, a po zalaniu płynem ta
woda rozcieńczyła trochę ten płyn.....Nie spuściłeś płynu do końca.Trzeba było czekać, aż włączy się wentylator i spuszczać płyn.
Termostat nie był otwarty, jak spuszczałeś płyn z układu chłodzenia i z tego to wszystko. -
Nie spuściłeś płynu do końca.Trzeba było czekać, aż włączy się wentylator i spuszczać płyn.
Termostat nie był otwarty, jak spuszczałeś płyn z układu chłodzenia i z tego to wszystko.Powiedz mi jeszcze jedno, skoro termostat nie był otwarty,to całkowity obieg cieczy w układzie chłodzenia następuje tylko gdy załącza sie wentylator? Czyli woda destylowana dobrze sie nie zmieszala z starym płynem?
To już teraz wiem, dlaczego radziłeś by spuszczać płyn od góry samochodu....
Mam jeszcze kilka pytań co do twojej wymiany płynu.
Opaske zaciskową na przewodzie gumowym poluzowałeś sobie przed grzaniem silnika, i jak włączył się wentylator to wyłączyłeś silnik i odrazu odłączyłeś przewód gumowy? -
Nie spuściłeś płynu do końca.Trzeba było czekać, aż włączy się wentylator i spuszczać płyn.
Termostat nie był otwarty, jak spuszczałeś płyn z układu chłodzenia i z tego to wszystko.Czyli woda i płyn nie zostały spuszczone z bloku a tylko z chłodnicy i zbiornika wyrównawczego?. To by wyjaśniało dlaczego weszło tylko 2,5l <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Powiedz mi jeszcze jedno, skoro termostat nie był otwarty,to całkowity obieg cieczy w układzie
chłodzenia następuje tylko gdy załącza sie wentylator?Termostat otwiera się wcześniej, niż załącza wentylator, ale jak załączy się wentylator, to masz całkowitą pewność, że termostat jest już otwarty.
Czyli woda destylowana dobrze sie
nie zmieszala z starym płynem?
Zmieszała się, nie bój nic.
Jeśli cały płyn sie da spuścić gdy jest gorący, to ja już wole mieć spuszczone 2,5l, niż
wszystko + poparzenieJa spuściłem cały i się jakoś nie poparzyłem, trzeba uważać.
W sumie wystarczy, jak wymieniłeś te 2,5 litra. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Płyn w silniku lub chłodnicy nie zamarznie w zimie.
Przecież musiałby być mróz -35 stopni i to przez kilka dobrych godzin.
A nawet, jeśli jest trochę zmieszany z wodą destylowaną u Ciebie, to temperatura nie spadnie, do poniżej -25 stopni w zimie, a to w zupełności wystarczy.
Epoka lodowcowa jeszcze nie nadeszła.
