automatyczny włącznik świateł w tico
-
Jak już wcześniej napisałem o zamontowaniu brzęczyka ale pokusiłem się o ponowne zakupienie tego automatu i zamontowaniu go.Udało sie ale:
Musiałem wpiąć sie bezpośrednio w bezpieczniki od świateł i zamienić je bezpiecznikami (suchymi)tzn z przerwą.Musiałem również połączyć lewy z prawym.Ku mojemu zdziwieniu nie wystąpiło żadne zwarcie.Znalazłem przewód od lampki ładowania i wszystko podłączyłem do tego wyłącznika.Działa bez problemu.Aby można było włączyć postojówki dołożyłem włącznik.
Jedyne co zauważyłem lekkie grzanie się przewodów.Czy to normalne.Może można ten problem jakoś rozwiązać.Proszę o jakieś sugestie. -
Jedyne co zauważyłem lekkie grzanie się przewodów.Czy to normalne.Może można ten problem jakoś
rozwiązać.Proszę o jakieś sugestie.Przewody nie mają prawa się grzać! Jeżeli tak jest, to oznacza jednak zwarcie, może niepełne(bo nie pali bezpiecznika) ale zwarcie. Za mało informacji na jakieś sugestie. Co to za bezpiecznik z przerwą? Jak on przewodzi prąd? Pierwsze słyszę.
-
Co to za
bezpiecznik z przerwą? Jak on przewodzi prąd? Pierwsze słyszę.
To znaczy zamiast dobrego włożyłem spalony.
Skoro przewody nie mogą się nagrzewać będę musiał zdemontować urządzenie.Lub użyć dwóch takich przekaźników. -
Tez na razie tak jeżdżę.
Ale ostatnio znów mnie "naszło", żeby coś zmajstrować w samochodzie Przekaźniki na światła
drogowe i mijania już mam, więc taka "kompleksowa" przeróbka nie będzie zbyt trudna,Założyłem wczoraj taki układ. Oparty jest na układzie 741. Dołożyłem potencjometr, którym można regulować czas, po jakim zapali on światła (3 do ok. 30 sekund, liczony od momentu przekręcenia kluczyka na pozycję "zapłon"). Teraz wygląda to tak: do tej pory, żeby włączyć światła dzienne, musiałem włączyć postojowe i przełącznik świateł dziennych (po wyłączeniu postojówek, albo włączeniu mijania i tak gasły, ale odruchowo zawsze wyłączałem ich tym dodatkowym wyłącznikiem). Obecnie przełącznik dziennych mam cały czas na pozycji "włączone", a układ załącza mi postojówki. Oczywiście wtedy zapalają się dzienne.
Do całego układu mam wyłącznik, w każdej chwili można przejść na sterownie ręczne. Także w czasie pracy układu możliwe jest włączenie świateł mijania, drogowych, czy wyłączenie dziennych. Schemat i zdjęcia postaram się wrzucić wieczorem.
I jeszcze jedna uwaga. Okazało się, że po wyjęciu bezpiecznika F3, który ma zabezpieczać obwód m.in. postojowych, postojówki dalej się świeciły. Natomiast reszta obwodów zabezpieczanych przez ten przekaźnik była odcięta.
Dlatego sprawdźcie, czy w Waszych samochodach postojówki nie są podłączone "na krótko", w skrajnym wypadku grozi to pożarem. Jeśli jest tak jak było u mnie, proponuję dopiąć się do bezpiecznika .
Wiązka przewodów nie wyglądała na przerabianą (potwierdził to też mój Ojciec, elektronik z zawodu), więc być może była jakaś wadliwa partia samochodów (moje Tico jest z października 1999 r.)EDIT:
Zdjęcie potencjometra i wyłacznika:
-
Schemat:
-
Schemat:
W celu ochrony tranzystora sterującego pracą przekaźnika zalecam wlutowanie diody równolegle z przekaźnikiem o przeciwnej polaryzacji niż w trakcie normalnej pracy.
-
A ja dokopałem się do czegoś takiego w sieci
TVN Turbo cz.1 TVN Turbo cz.2 . Myślę, że jakby połączyło się to z czasowym opóźniaczem włączenia świateł (podłączyć tylko pod pozycyjne) takim jak Ted zamontował to już pełnia szczęścia. Włączamy silniczek - zapalają się światełka pozycyjne i dzienne, przełączamy na światła mijania - dzienne gasną. -
W celu ochrony tranzystora sterującego pracą przekaźnika zalecam wlutowanie diody równolegle z
przekaźnikiem o przeciwnej polaryzacji niż w trakcie normalnej pracy.Dioda jest, tylko nie zaznaczyłem jej na schemacie. Chcę zrobić jeszcze małe usprawnienie układu - możliwość wyboru, jakie światła mają być załączane - mijania czy dzienne.
-
Witam. A ja wcześniej już myślałem nad roziwązaniem automatycznym i nieautowatycznym i doszedłem do wniosku że lepszym rozwiązaniem będzie inteligentny brzęczyk. Pół niedzieli spędziłem na opracowaniu schematu który mi się komplikował w trakcie kolejnych analiz róznych sytuacji. Wkoću go dopracowałem i postaram się zrobiź xero układu i dac komuś do analizy czy nie popełniłem błędu. Generalnie zabieram się do montażu. Układ prosty matylko 2 kości typowe (CD4093) za grosze. Później opiszę na jakiem problemy napotkałem przy projektowaniu. Pozdrawiam
-
Schemat:
Witam Cię kolego.
Przedstawiłeś układ opóżniający właczanie świateł ale mam prośbę
Powiedz mi jaki zastosowałeś scalak bo nie jest on opisany
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Witam Cię kolego.
Przedstawiłeś układ opóżniający właczanie świateł ale mam prośbę
Powiedz mi jaki zastosowałeś scalak bo nie jest on opisany
PozdrawiamMi to wygląda na wzmacniacz operacyjny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ( najprostsze TL084 , TL082 )
-
Witam Cię kolego.
Przedstawiłeś układ opóżniający właczanie świateł ale mam prośbę
Powiedz mi jaki zastosowałeś scalak bo nie jest on opisanyJest on opisany post wcześniej - wzmacniacz operacyjny 741 <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Witam Cię kolego.
Przedstawiłeś układ opóżniający właczanie świateł ale mam prośbę
Powiedz mi jaki zastosowałeś scalak bo nie jest on opisanyUkład 741 - rzeczywiście zapomniałem zaznaczyć na schemacie.
PS. Widzę, że kolega też z Krosna <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Od 17 kwietnia ze świateł mijania lub do jazdy dziennej trzeba będzie korzystać całą dobę przez
cały rok. Tego właśnie dnia wejdą w życie przepisy znowelizowanej ustawy Prawo o ruchu
drogowym.Być może już niedługo sprawdź tu
