Klekocze silnik (wystraszony)

[leo]

Pobieralo, okazalo sie, ze wczesniej mechanik debil zle przykrecil uszczelke
pod pokrywa i stad cieklo, ale dolewalem zawsze. Teraz nie pobiera, bo
uszczelka dobrze dokrecona.

Czyli jednak nie pobierał.
Esen, pobieraniem oleju nazywamy rzeczywiste pobieranie go do komór spalania (np. przez uszczelniacze zaworów lub z powodu zużytych lub uszkodzonych pierścieni tłokowych) i spalanie oleju. To, o czym pisałeś, to po prostu wyciek na zewnątrz - i całe szczęście, że to był tylko wyciek.
BTW musiał to być niezły wyciek, skoro tyle oleju poleciało w glebę... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Nie zorientowałeś się wcześniej? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Toż to trudno nie zauważyć. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[esen]

Czyli jednak nie pobierał.
No... nie

BTW musiał to być niezły wyciek, skoro tyle oleju poleciało w glebę... Nie zorientowałeś się
wcześniej? Toż to trudno nie zauważyć.

No pokrywa byla mokra i tyle. Przez 10 tysiecy km troche sie tego nazbieralo, dolewalem co jakis czas, ale na koncu jakos zapomnialem no i fikumiku. Zapominalem tez dlatego, ze wlasnie trudno to bylo zauwazyc, bo ani nie bylo widac niz na ziemi, ani nawet silnik nie byl jakos szczegolnie brudny.

[pueblo]

Wytlumacze to tak.
Droga rownolegla do DTŚ, obok Auchan.
Ja jechalem tak. Z Chorzowa z Klimzowca (oczyszczalnia sciekow) przejechalem nad DTŚ i potem w
lewo na koncu drogi. Potem tak jak droga jedzie (ciagle prosto) i zaraz po komisie
samochodowym i minibiurowcu (lukas bank i costam jeszcze) widac logo SUZUKI. To tam.

Dzieki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />. W sumie to niedaleko mnie jakies 5 minut autem a nie wiedziałem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Dzieki jeszcze raz masz u mnie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[esen]

Jeśli kontrolka się nie zapalała podczas jazdy, to znaczy, że było wciąż wystarczające ciśnienie
oleju, a więc elementy silnika były dostatecznie smarowane. Czyli nie masz się raczej o co
martwić.

Tak podejrzewalem, ale czekalem na stwierdzenie fachowca <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Oczywiście zakładam, że kontrolka nie jest spalona ani przewody nie są uszkodzone? Po włączeniu
zapłonu powinna się świecić (kontrola stanu kontrolki ) i zgasnąć tuż po uruchomieniu
motoru.

Tak jak piszesz, tak tez jest.

Esen, najpierw wyeliminuj inne podejrzane elementy (np. piszesz coś o wydechu). Weź głęboki
oddech i pomyśl, że na panikę będzie zawsze czas... gdy po wyeliminowaniu innych usterek
(lub podejrzeń) już nie zostanie Ci żadna inna opcja.
zobacze ten wydech na kanale, ale ostatnio po prostu mechanik (ten z bylego ASO; w czerwcu jeszcze :D) przy wymianie przegubu stwierdzil, ze mam pognity wydech przy wyjsciu od silnika i moze mi w kazdej chwili odpasc tlumik (wtedy byla moja ostatni czas na panike, bo jechalem nad morze, pamietacie moze, pisalem o tym?). Jako, ze z morza wrocilem, ba nawet na Woodstock poskojnie dojechalem i wrocilem, tak tez jezdze do dzisiaj ignorujac troche glosniejsza prace silnika. Jak bedzie gorzej, wymienie, na razie dziala, wychodze z takiego zalozenia)

Oczywiście nie twierdzę, że silnik jest całkowicie w porządku; zawsze może nastąpić jakaś
awaria, nawet niezależnie od tej historii z olejem.

No oczywiscie.

BTW... Znajomy kiedyś mi opowiadał, jak to po kupnie auta najadł się strachu i panikował przez
tydzień z powodu stuków w silniku... Nie mógł ich zlokalizować, szczególnie ze najwyraźniej
słychać je było po zamknięciu maski. Wreszcie ktoś znalazł usterkę - pręt podtrzymujący
maskę był jakoś nienaturalnie podgięty czy zsuwał się z uchwytu (już nie pamiętam) - i to
on tłukł o blachę nadwozia

To moge zobaczyc tez.

Czasem rozwiązania skomplikowanych spraw okazują się banalne.

Ok, widze tu generalnie, ze musze po prostu zalaczyc silnik, poczekac na wolne obroty i zlokalizowac skad te stuki, wazne ze nie mam zatartego silnika czyli jestem w miare spokojny. Bede u dziadka w niedziele to sobie poslucham i poogladam (teraz ciagle w pracy z przerwami na zajecia na uczelni).

Dzieki, jeszcze raz wszystkim za zainteresowanie tematem. Napisze pozniej co wywnioskowalem droga dedukcji, indukcji i fenomenologii.

[esen]

Dzieki . W sumie to niedaleko mnie jakies 5 minut autem a nie wiedziałem . Dzieki jeszcze raz
masz u mnie

Nie ma sprawy. Nie mowie, ze polecam ten warsztat, bo na razie robilem tam przegub (wymiana chyba 40 zł, bo po poludniu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> i te zawory, bo sie spieszylem. a warsztat obok mojego bloku (ul. Parkowa w Chorzowie) mnie wpienil nieziemsko, gdy pan w ladnym garniturku na moje pytanie, czy da sie to zrobic juz i odbior za godzine dwie odparl "A po co to panu dzisiaj? Nie moze pan zaczekac do jutra???" tonem tak zdziwienia jak pytania o najoczywistsza prawde.

[esen]

Na razie moge powiedziec tyle, ze srodkowy przewod WN byl zepsuty, cos stukalo w fajce. Wymienilem caly secik i jak na razie obroty ladnie sie trzymaja na wolnych, od razu lepiej jezdzi,szybciej sie zbiera itd. A klekot... jeszcze nie zagladalem

[adamuspolakus]

ja tak sugeruje od sprawdzenia najpierw wszystkiego co tańsze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> a potem przejść do ew dywagacji nad poważnymi remontami,ale to tylko moje zdanie. odnośnie klekotania to niechce kolegi straszyć,ale mogże to być np popychacz,albo luz na sworzniu tłoka,ale to raczej czarne scenariusze i nigdy nie słyszałem o takich problemach w tico. radze zbytnio sie nie przejmować tym faktem,szoda zdrowia

pozdrawiam <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

[mille]

witam, możesz sprawdzić kompresje na poszczególnych cylindrach wtedy , bedziesz cos wiedział o zaworach czy są szczelne albo wypalone <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[RED]

Kurcze....mi też coś klekocze! I silnik wariuje troszkę z obrotami takze! Hmmm... A przy tym spalnanie jakby wzrosło-ustawiony mam przełącznik juz na "Winter". Pali rano jak nalezy-na gazie non-stop! No ale te zawory-moze i to ich wina! Juz sam nie wiem??

[esen]

witam, możesz sprawdzić kompresje na poszczególnych cylindrach wtedy , bedziesz cos wiedział o
zaworach czy są szczelne albo wypalone

Zawory wyregulowane, chyba by bylo cos widac przy regulacji. Po drugie, wszystko super, pali teraz jak powinien okolice 6,6, pieknie chodzi, tylko tyle ze cos leciutko klekocze. NA razie to oleje, jak bedzie czas to zajrze pod spod, bo pewnie to jednak wydech.