Elastyczność silnika

[przemneu]

dzisiaj mierzylem 13,5s na czwartym biegu od 60
do100km\h.przebieg 125000

No to tak jak u mnie wyszło - to chyba niezły wynik porównując się z dużymi autami o 2-3x mocniejszych silnikach.

[blondyn1500]

moj starszy ma espero i nie ma takoich osiagow (dohc1500)

[przemneu]

moj starszy ma espero i nie ma takoich osiagow
(dohc1500)

Zgadza się - o ile pamiętam to Nexią (1,5 SOHC 8V) na LPG udało mi się od 60 do 100 na IV rozpędzić nie szybciej niż w jakieś 15 sekund.

[blondyn1500]

tylko trzeba pamietac ze silniki wielozaworowe lubją wysokie obroty

[przemneu]

tylko trzeba pamietac ze silniki wielozaworowe lubją
wysokie obroty

Akurat ja pisałem o Nexii 8V, więc gdzie tu wiele zaworów? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Tyle co i w Tico.

[Sharky]

Akurat ja pisałem o Nexii 8V, więc gdzie tu wiele zaworów?
Tyle co i w Tico.

<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> Ja mam w Tico 6, a Ty gdzie trzymasz te dodatkowe dwa <img src="/images/graemlins/mods.gif" alt="" />

[paruch]

No to tak jak u mnie wyszło - to chyba niezły wynik
porównując się z dużymi autami o 2-3x mocniejszych
silnikach.

Większe auta mają dłuższe przełożenia więc ten sam zakres obtotów np od 80-120, dlatego testy elastyczności 60-100 (IV) i 80-120(V) sa IMO bez semsu <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Z resztą kto tak wyprzedza? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Lepiej porównać przyspieszenie ze startu rolowanego np 60-100 z zmianą biegów - czyli przy optymalnych obrotach <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

[przemneu]

Ja mam w Tico 6, a Ty gdzie trzymasz te dodatkowe
dwa

W przeliczeniu na 1 cylinder jest tyle samo.

[Sharky]

W przeliczeniu na 1 cylinder jest tyle samo.

......... a w przeliczeniu na silnik - nie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

[Voytass]

Większe auta mają dłuższe przełożenia więc ten sam zakres obtotów np od 80-120, dlatego testy elastyczności 60-100
(IV) i 80-120(V) sa IMO bez semsu Z resztą kto tak wyprzedza? Lepiej porównać przyspieszenie ze startu
rolowanego np 60-100 z zmianą biegów - czyli przy optymalnych obrotach

1. Nie zabieraj nam przyjemnosci <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

2. Jakie optymalne? Dla spalania czy dla osiagow? Dla osiagow to beda dosc wysokie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A zupelnie powaznie mowiac, to jesli w czasopismach sie ludziska brandzluja takimi wlasnie testami, to dlaczego nie sprawdzic, jak to wyglada u nas?