Wolne obroty i LPG
-
Wybrałem się wczoraj na regulację instalacji LPG, bo na przeglądzie rej. powiedzieli mi, że mam za wysoki wsp. Lambda (ok. 1,2).
Facet od LPG trochę mnie wyśmiał, bo stwierdził, że jeśli auto dobrze jeździ, nie pali za dużo to nie ma co regulować no ale ja jednak chciałem... u niego na wolnych Lambda wynosiła ok. 1,3. Wyregulował mi tak, że Lambda na niskich obrotach i przy ok. 3tyś obr. wynosiła niewiele ponad 1 (ok. 1,04).
Niby wszystko pięknie ale przy takich ustawieniach na luzie przy zagrzanym silniku miałem 1700-1800 obr/min.!
Na benzynce natomiast ok. 900 obr/min.... no i teraz trochę zgłupiałem - skoro na benzynie ok, to znaczy, że to sprawa instalacji LPG - wziąłem więc zaznaczyłem pozycję pokrętła na reduktorze i skręciłem go w prawo o ok. 270st. Po tej operacji obroty wynoszą ok. 1000-1100.No i teraz pytanie - czy zostawić jak jest (pewnie lambda znowu wynosi ok. 1,2-1,3...? Skąd takie wysokie obroty przy Lambdzie w okolicach 1?
-
Wszyscy świętują... <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
-
Hmmm, szczerze to nie wiem.
Ja jak miałem regulowaną instalację to na wolnych miał ok. 1200-1400 rpm.
Ale powiem ci że różnie to z tym bywa. Dużo zależy od tankowanego gazu. Jeśli tankuje cały czas na tej samej stacji (teraz tak się staram) to wszystko jest OK i nie trzeba niczym kręcić. A jak już np. raz zatankuje gdzie indziej to obroty spadają albo wzrastają.
podobnie na zimę musiałem pokręcić przy reduktorze, no i teraz latem kiedy już nie ma zimowego gazu.
Ja się tym nie przejmuję, autko chodzi jak powinno, spala w normie, więc obroty sam ustawiam na 1000-1200 rpm.
A czy jak u ciebie ustawił lambdę na 1 to czy spalanie się zmieniło ??? -
A czy jak u ciebie ustawił lambdę na 1 to czy spalanie
się zmieniło ???Nie przejechałem całej butli od regulacji - gdy tylko zauważyłem, że cały czas auto ma wolne obroty ok. 1800/min, sam przykręciłem trochę zaworek na reduktorze - spalanie na pewno byłoby wyższe... regulacja była robiona ok. 100km przed tankowaniem - trudno powiedzieć więc czy wynik spalania jest związany z regulacją ale tak czy siak był niepokojący - ok. 7,2l/100km (co u mnie jest o jakieś 1,5l za dużo w porównaniu z dawnym spalaniem).
Chyba jednak sam będę regulował instalację "na czuja". Gdy kiedyś za mocno przykręciłem to jadąc na biegu bez gazu autko wyraźnie szarpało (to był znak, że przykręciłem za mocno). Gdy trochę odkręciłem, było już ok...Swoją drogą - czy ktoś z Was musiał kiedyś wymieniać jakieś wypalone elementy silnika? co mogłoby być następstwem zbyt ubogiej mieszanki?
-
Swoją drogą - czy ktoś z Was musiał kiedyś wymieniać jakieś wypalone
elementy silnika? co mogłoby być następstwem zbyt ubogiej mieszanki?Nic nie wymieniałem, ale mechanik twierdzi, że (szczególnie przy ubogiej mieszance) wypalają się gniazda zaworów.
-
Nic nie wymieniałem, ale mechanik twierdzi, że
(szczególnie przy ubogiej mieszance) wypalają się
gniazda zaworów.No a jak jest u Was? czy przy Lamdzie ustawionej na ok. 1 macie "normalne" wolne obroty - tj. w okolicy 1000?
-
No a jak jest u Was? czy przy Lamdzie ustawionej na ok. 1 macie "normalne" wolne obroty - tj. w
okolicy 1000?Ja mam gdzies tak ok.1200 obr. Przy wlaczonych swiatlach ok 1000 obr. Ustawiane przez gazownika na analizatorze.
-
Ja mam gdzies tak ok.1200 obr. Przy wlaczonych swiatlach
ok 1000 obr. Ustawiane przez gazownika na
analizatorze.To skąd u mnie ta rozbieżność?
-
To skąd u mnie ta rozbieżność?
Ja bym podjechal jeszcze do innego gazownika i zobaczyl jak on wyreguluje.Swoja droga ile kosztuje taka regulacja? Ja mam jeszcze gwarancje wiec mam za friko.
-
Ja bym podjechal jeszcze do innego gazownika i zobaczyl
jak on wyreguluje.Swoja droga ile kosztuje taka
regulacja? Ja mam jeszcze gwarancje wiec mam za
friko.30zł, też mam gwarancję ale za regulacje place <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Na przegladzie gwarancyjnym tez Lambde mialem wysoka (na innym analizatorze) -
30zł, też mam gwarancję ale za regulacje place
Na przegladzie gwarancyjnym tez Lambde mialem wysoka (na innym analizatorze)Ja przeglad i regulacje mialem w zeszla srode.Szczerze powiedziawszy tym razem nie przygladalem sie na ile mi ustawil gdyz mialem inny problem z instalacja a mianowice nie chcial mi zapalac na gazie przy rozgrzanym silniku.Musialem odczekac kilkanascie minut.Jak sie okazalo blokuje sie jakas dzwigienka w reduktorze i zaraz po swietach wstawiam do serwisu.
