Węże odchodzące od zbiornika wyrównawczego chłodnicy.
-
Dzisiaj oglądając sobie podroby mojego bolidu ujrzałem dziwną rzecz. Otóż, węże który "wystają" od korka zbiornika wyrównawczego chłodnicy są i jest z nimi dobrze, natomiast zdziwiłem się, że drugi wąż (ten gdzie strzałka pokazuje ruch "od zbiorniczka" kończy się po ok 15 cm. Z niczym nie jest połączony, po prostu jest. Ciekawi mnie czy ten wąż ma być z czymś połączony. Sprecyzuję, czy nie będzie wylewać mi się płyn chłodniczy skoro koniec węża nie doprowadza nigdzie płynów.
-
Bo to jest odpowietrzenie zbiorniczka wyrównawczego <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Zarówno odprowadzenie jak i doprowadzenie płynu z/do zbiorniczka wyrównawczego z chłodnicy jest realizowane tym samym przewodem (zawór dwukierunkowy w korku chłodnicy) <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
To jest odpowietrzenie zbiornika wyrównawczego chłodnicy. równie dobrze mogłoby go nie być (wężyka). <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Bo to jest odpowietrzenie zbiorniczka wyrównawczego
Zarówno odprowadzenie jak i doprowadzenie płynu z/do zbiorniczka wyrównawczego z chłodnicy jest
realizowane tym samym przewodem (zawór dwukierunkowy w korku chłodnicy)Dziekuje wszystkim za odpowiedz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Balem sie ze mi jakis troll zakosil reszte przewodu. :D:D
-
Bo to jest odpowietrzenie zbiorniczka wyrównawczego
Zarówno odprowadzenie jak i doprowadzenie płynu z/do zbiorniczka wyrównawczego z chłodnicy jest
realizowane tym samym przewodem (zawór dwukierunkowy w korku chłodnicy)Właśnie to mnie też kiedyś ciekawiło i przy okazji poruszania tego tematu postawie jeszcze jedną wątpliwość. O ile pamięta to chyba Ty Artu odpowiedziałes mi na pytanie jak działa ten mechanizm, że pod wpływem podciśnienia płyn jest zasysany do chłodnicy. Wątpliwość jest taka ze jak wymieniałem płyn chłodniczy, to spuściłem całość z chłodnicy, zalałem wodą, a w zbiorniczku zostawiłem stary płyn. Po uruchomieniu silnika i zagrzaniu go, spuściłem wode bez żadnych śladów tego płynu ze zbiorniczka wyrównawczego, w którym nic się nie zmieniło. Jak to więc jest ?
A odnośnie tego węża to słyszałem też wersję że on odprowadza ewentualny nadmiar płynu w zbiorniczku.
-
A odnośnie tego węża to słyszałem też wersję że on odprowadza ewentualny nadmiar płynu w
zbiorniczku.No jak masz za duzo to ci chlupnie poprzez korek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
O ile pamięta to chyba Ty Artu
odpowiedziałes mi na pytanie jak działa ten
mechanizm, że pod wpływem podciśnienia płyn jest
zasysany do chłodnicy.
Dokładnie tak jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />Wątpliwość jest taka ze jak
wymieniałem płyn chłodniczy, to spuściłem całość z
chłodnicy, zalałem wodą, a w zbiorniczku zostawiłem
stary płyn. Po uruchomieniu silnika i zagrzaniu go,
spuściłem wode bez żadnych śladów tego płynu ze
zbiorniczka wyrównawczego, w którym nic się nie
zmieniło. Jak to więc jest ?
Jest to tak, że gdy grzejesz silnik (w tym i płyn) to ciecz się rozszerza. Tak więc mogło Tobie ewentualnie przybyc wody w zbiorniczku) Płyn jest zasysany do chłodnicy w momencie jak silnik (płyn) stygnie i zmiejsza swoja objętośc w układzie chłodzenia silnika. Czyli wszystko jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />A odnośnie tego węża to słyszałem też wersję że on
odprowadza ewentualny nadmiar płynu w zbiorniczku.
Jeśli "przesadzisz" z ilością płynu w zbiorniczku wyrównawczym, to czywiscie nadmiar płynu "ewakułuje" się tym przewodem odpowietrzająco/przelewowym <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> -
A odnośnie tego węża to słyszałem też wersję że on
odprowadza ewentualny nadmiar płynu w zbiorniczku.I to jest jego główne zadanie. Samo odpowietrzanie mógłby realizować zaworek w korku. Chodzi o to by płyn nie lał się wszędzie ale korzystną stronę, na ziemię.
U mnie jak naleję płynu więcej niż 1-2cm nad MINIMUM to nadmiar po silnym nagrzaniu silnika wymeldowuje się zawsze przez tę rurkę właśnie! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />