Co dziś grzebałem w swoim Swifcie
-
niemożliwe. ja na
zwykły czerwony silikon wysokotemperaturowy monowtryski skręcam bez uszczelki i
nigdzie nic nie cieknie. w monowtrysku jest tylko obieg wewnętrzny, nie ma ujścia
pod uszczelkę z tego co się orientujęNo musze obadać na tym wymontowanym, czy jest jak piszesz. Szukałem tej uszczelki i rzeczywiście trza będzie dać silikon
-
A propos tej uszczelki monowtrysku to zdobyłem taką przypadkowo
W sobotę wymieniłem francuskie świece NGK na japońskie DENSO
-
W sobotę wymieniłem
francuskie świece NGK na japońskie DENSONo i czuć jakąś różnicę?
-
No i czuć jakąś
różnicę?Silnik pracuje jakby trochę równiej i ciszej
Ale może to być efekt placebo.
Moim zdaniem warto zmienić, w Swifcie sporo elektroniki jest firmy Denso. A te francuskie NGK mają kiepską opinię.
Jakby co podaję model świecy: Denso W20EPR-U
-
A te francuskie NGK mają
kiepską opinię.Dziwne. Ja przez ostatnie 50 tys. km jeździłem na NGK i złego słowa nie mogę powiedzieć. Teraz znowu będę miał NGK i słynne już kable WN firmy JANMOR. Zobaczymy czy trafiłem dobre czy szajs.
-
Dziwne. Ja
przez ostatnie 50 tys. km jeździłem na NGK i złego słowa nie mogę powiedzieć. Teraz
znowu będę miał NGK i słynne już kable WN firmy JANMOR. Zobaczymy czy trafiłem
dobre czy szajs.Jak będziesz wykręcał świece, to sprawdź kraj produkcji. Te nowe też sprawdź
-
Jak będziesz
wykręcał świece, to sprawdź kraj produkcji.W warsztacie to robili, więc nie miałem możliwości.
A dlaczego w warsztacie? Bo poza jedną świecą zawsze mam problem z odkręceniem dwóch (raz już złamałem klucz do świec!), więc wolę, żeby w warsztacie się męczyli, bo 10 zł to nie majątek.Te nowe też sprawdź
Nowe z tego co pamiętam miały właśnie Made in France.
-
Dziwne. Ja
przez ostatnie 50 tys. km jeździłem na NGK i złego słowa nie mogę powiedzieć. Teraz
znowu będę miał NGK i słynne już kable WN firmy JANMOR. Zobaczymy czy trafiłem
dobre czy szajs.Co do Janmorów, to odradzam i będę odradzał każdemu, kumpel chciał przyoszczędzić i kupił do Omegi 3.0, po jakichś 8 tys. auto zaczęło przerywać, czasem je zalewało. Diagnoza? Gaz do regulacji - 3 regulacje dalej to samo, aż nagle, któregoś dnia auto zaczęło chodzić jak ciągnik. Wymiana kabli na NGK, po tym zabiegu w auto wstąpił szatan, na Janmorach nawet od razu po założeniu nie chodziło auto tak dobrze jak teraz.
-
Co do Janmorów, to
odradzam i będę odradzał każdemu, kumpel chciał przyoszczędzić i kupił do Omegi 3.0,
po jakichś 8 tys. auto zaczęło przerywać, czasem je zalewało. Diagnoza? Gaz do
regulacji - 3 regulacje dalej to samo, aż nagle, któregoś dnia auto zaczęło chodzić
jak ciągnik. Wymiana kabli na NGK, po tym zabiegu w auto wstąpił szatan, na
Janmorach nawet od razu po założeniu nie chodziło auto tak dobrze jak teraz.Problem można powiedzieć rozwiązał się sam, bo okazało się, że nie pasują, więc dalej latam na starych. Może jutro się coś zmieni.
-
W poprzednią sobotę miałem grzebać przy swifcie, a skończyło się grzebaniem przy golfie 3 tdi... Ale w swifcie też udało się zrealizować plan tzn. wymiana oleju silnikowego, odkurzanie, mycie i inne zamocowanie lampek dziennych. A od niedzieli świstak lata po Tatrach jak zły. Dobrze, że olej świeży, bo silnik trochę dostaje po tyłku. Nacinane tarcze też się sprawdzają
-
A od niedzieli świstak lata po Tatrach
jak zły. Dobrze, że olej świeży, bo silnik trochę dostaje po tyłku. Nacinane tarcze
też się sprawdzająPierwszy raz? Mój to przynajmniej raz w roku ma jazdy po górskich serpentynach w okolicach Zakopca.
-
Z serii "Czesio i jego rzeźby":
Ultra przepływka
Tylko nie wiem czy zastosować ori czujnik czy jednak wsadzić swiftowy, i tak i tak muszę ecu mastera wpiąć (na 99% to i tak nie będzie działać ).
sterowanie
A tutaj sterowanie szybami za pomocą sterownika lusterek, brakuje tylko przewodów od zasilania oraz przewodów do silnika, wystarczy dodać przełącznik i można regulować szyby, albo lustereczka, następna bezużyteczna rzecz. -
Pierwszy raz?
Mój to przynajmniej raz w roku ma jazdy po górskich serpentynach w okolicach
Zakopca.W 2009 był w Karpaczu, a w Zakopanem w 2010 i teraz.
A wracając do tematu grzebania to szkło mi sie wbiło w przednią oponę i trza bylo łatać
-
Prąd, fuuuj Będę się Panie z Tobą kontaktował jakoś w najbliższym czasie
-
Za ten prunt to ja żryć chleb mogę
Zapraszam do mojej elektrycznej jaskini -
Zapraszam do mojej
elektrycznej jaskiniAle ja pierwszy jestem!
-
To już wy tam się dogadujcie, jaskinia wiele miejsca nie ma
-
Powróciłem z gór W trakcie drogi powrotnej coś zaczęło stukać w tylnym prawym kole. Na parkingu pod domem okazało się, że cała tylna noga lata sobie w osi pionowej do wewnątrz i na zewnątrz nadkola... Co to może być? Stawiam na tuleję na łączeniu zwrotnicy i głównego wahacza, którą wymieniałem rok temu... Niby Yamato, cholera
-
Auto na górce nie staczało się, więc zajrzałem do zacisku, okazało się że stanęła jedna prowadnica, jedyna możliwość ruszenia była taka, aby zacisnąć mocno śrubę mocującą i poruszać całym zaciskiem, w końcu mogłem go wysunąć, oczyścić, porządnie otwór wypsiukać izopropylem a potem dużo sprężonego powietrza, jedyne co miałem to smar ceramiczny?(pewnie silikonowy)wysoko temperaturowy, nawaliłem aby nie wyciekało, dałem go też pod gumkę i jest ok, autko stacza się wzorowo
-
Wymiana tulei tylnej zwrotnicy, bo tłukło już i koło sobie latało jak chciało
Koszt 25,08 zł + kilka piw
Roboty trochę było, musiałem całą zwrotnicę ściągać - tuleja wymieniana rok temu, więc nie zdążyła się zapiec - na imadle ładnie wyszła
