Wypadek z udzialem Swifta
-
Niestety - nasze wozidła są delikatnie powiedziawszy "nieodporne". Poza tym bardzo fatalny zbieg okoliczności. Tu jest o tym dokładniej:
http://lodz.gazeta.pl/lodz/1,35136,8532152,Tragiczny_wypadek_na_Tomaszowskiej__Dwie_osoby_zginely.html -
Witam
nie przypuszczalem
ze moze tak nie wiele zostac z naszych perelek, osobiscie rozumiem ze dramat, ale
jak wyglada Swift to po prostu trzeba zobaczyc
http://www.tvn24.pl/-1,1678779,0,1,zgineli-w-zderzeniu-z-ciezarowka,wiadomosc.htmlYendrek był przy tym wypadku - wspominał o tym na Motomanii...
-
Też pomyślałem o Yendrku - Jego jednostka jest dość blisko.
-
oj ta nasza policja to jest tak dobrze poinformowana, że aż się dziwie jak oni ludzi łapią.. wersja pana rzecznika mija się z prawdą..
lepsza wersja jest na stronie expresu ilustrowanego albo kwp łódź.. -
No niestety, konstrukcja z lat `80 vs tir to wynik jest przesadzony. Najwiekszy postep widac w bezpieczenstwie jesli chodzi o samochody
-
No niestety,
konstrukcja z lat `80 vs tir to wynik jest przesadzony. Najwiekszy postep widac w
bezpieczenstwie jesli chodzi o samochodytu nie ma różnicy jaka to konstrukcja, czy to było by nowe Reno czy tam jakieś Volvo przy uderzeniu czołowym z Tirem i z nich by nic nie zostało...
-
tu nie ma różnicy
jaka to konstrukcja, czy to było by nowe Reno czy tam jakieś Volvo przy uderzeniu
czołowym z Tirem i z nich by nic nie zostało...Z auta może i nie ale ludzi w nim mieliby jakieś szanse przezycia
-
Z auta może i nie
ale ludzi w nim mieliby jakieś szanse przezyciaciekawe jakie jak wjechało by w nich 40ton ... wiesz w ogóle o czym mówisz ?
-
ciekawe jakie jak
wjechało by w nich 40ton ... wiesz w ogóle o czym mówisz ?Owszem, wiem, tak się składa, że znam osobiście człowieka który przeżył wypadek osobówki z tirem i jest on nawet moim ojcem, znam także innego który przezył wypadek osobówki z autosanem.
-
masakra
ale tak jak gadacie nieważne jakie by auto nie jechało 40ton + prędkość+ czołówka =śmierć
szkoda ludzi kondolencje dla rodziny. -
z tego co kojarzę swift chyba uderzył w koło..
w każdym nowym samochodzie ci ludzie mieliby większe szanse przeżycia.. -
Samochód jest przecież pocięty przez straż w celu wyciągnięcia ofiar, więc nic te zdjęcia nie mówią. Niestety zderzenie z ciężarówką nawet w nowoczesnym aucie jest z reguły tragiczne w skutkach i kończy się śmiercią podróżujących samochodem osobowym.
-
TIR nie TIR, popatrzcie na foty Swifta jak wali w sciane przy 64km/h (byly w tym roku foty, bo robili eksperyment na jakiejs uczelni wyzszej), mk4 czy mk5 poskladalo sie po miejsca pasazerow, a przeciez 64km/h to predkosci w testach euro-ncap gdzie samochody z ostatnich 10 lat chronia pasazerow praktycznie bez powaznych obrazen. I to jest kupa, bo jedziesz normalnie a ktos z przeciwka ma zawal, cokolwiek i zjedza pod prad.
-
Jeżeli o tym mówisz , a pewnie tak, to nie była prędkość 64 km/h
-
Jeżeli o tym
mówisz , a pewnie tak, to nie była prędkość 64 km/h82,8 vs 64 km/h
Nie mniej jednak swift nie jest jakimś wybitnym autem w dziedzinie bezpieczeństwa, ale lepszy niż masa Cinko, Sejo, Tico i itp.
Chociaż Sejo widziałem "klepnięte" przez tramwaj i nie było tak źle. -
Ooo to bylo ponad 8 dych?
No od Tico czy Cinko to na pewno, tak samo od Ax`a, ale od Seja to juz roznie, Seje nie sa tak zardzewiale Ja dostalem delikatnie w tyl w SS i malo mi glowy nie urwalo
-
chłopaki odcięli dach i drzwi, popatrz na zdjęcia na tvn24, tam cały przód schował się do środka
-
Przy zderzeniu z ciężarówką lub innym wysokim pojazdem i tak każdy samochód idzie w dół pod ciężarówkę (nie uderza całym przodem od zderzaka chyba tylko górną częścią) a przez to tylko nadwozie chyba przejmuje siłę uderzenia - podwozie już chyba nie.
Przy zderzeniu 2 aut osobowych podwozie też chyba odbiera sporą siłę uderzenia.To tylko moje rozumowanie więc mnie poprawcie jeśli się mylę.
-
TIR nie TIR,
popatrzcie na foty Swifta jak wali w sciane przy 64km/h (byly w tym roku foty, bo
robili eksperyment na jakiejs uczelni wyzszej), mk4 czy mk5 poskladalo sie po
miejsca pasazerow, a przeciez 64km/h to predkosci w testach euro-ncap gdzie
samochody z ostatnich 10 lat chronia pasazerow praktycznie bez powaznych obrazen.No tylko, że one uderzają nie w ścianę betonową tylko w odkształcalną formę o masie pojazdu, który w nią uderza, i tylko częścią przodu, a nie całym przodem. Tak jak koledzy wspomnieli test ten był przy ponad 80 km/h więc patrząc na to, z którego roku jest konstrukcja swifta to nie jest tak źle. Wystarczy spojrzeć na Seicento, które jest nowszą konstrukcją, a przy 54 km/h złożyło się miażdżąc manekiny. Swift nie jest 5 gwiazdkowym pojazdem, ale nie siejmy znów jakiejś histerii w temacie jego bezpieczeństwa. Poza tym wypadek wypadkowi nierówny i żaden test w laboratorium nie przedstawi realnych warunków.
Producenci pojazdów projektują teraz auta pod testy zderzeniowe by uzyskiwały maksymalne noty w celach marketingowych. Ciekawe jakie byłyby efekty gdyby tak rozbili kilka z tych super bezpiecznych aut np. przy prędkości 75, 80 lub 90 km/h. Poprzez te 5 gwiazdkowe samochody robi się niebezpieczniej na ulicach, bo niektórzy użytkownicy tych aut wychodzą z założenia, że posiadając systemy bezpieczeństwa w postaci ABS, ESP i wytrzymałą konstrukcję nadwozia oszukają prawa fizyki i gniotą bez wyobraźni.
-
No tylko, że one
uderzają nie w ścianę betonową tylko w odkształcalną formę o masie pojazdu, który w
nią uderza, i tylko częścią przodu, a nie całym przodem. Tak jak koledzy wspomnieli
test ten był przy ponad 80 km/h więc patrząc na to, z którego roku jest konstrukcja
swifta to nie jest tak źle. Wystarczy spojrzeć na Seicento, które jest nowszą
konstrukcją, a przy 54 km/h złożyło się miażdżąc manekiny. Swift nie jest 5
gwiazdkowym pojazdem, ale nie siejmy znów jakiejś histerii w temacie jego
bezpieczeństwa. Poza tym wypadek wypadkowi nierówny i żaden test w laboratorium nie
przedstawi realnych warunków.
Producenci pojazdów
projektują teraz auta pod testy zderzeniowe by uzyskiwały maksymalne noty w celach
marketingowych. Ciekawe jakie byłyby efekty gdyby tak rozbili kilka z tych super
bezpiecznych aut np. przy prędkości 75, 80 lub 90 km/h. Poprzez te 5 gwiazdkowe
samochody robi się niebezpieczniej na ulicach, bo niektórzy użytkownicy tych aut
wychodzą z założenia, że posiadając systemy bezpieczeństwa w postaci ABS, ESP i
wytrzymałą konstrukcję nadwozia oszukają prawa fizyki i gniotą bez wyobraźni.indii Jedyna obiektywna wypowiedź, bez popadania w skrajności.