Filmiki ze Swiftami :)
-
Zderzak US, wąska rejestracja
-
test wykazał że przy czołowym zderzeniu przy prędkości 82 km/h kierowca i pasażer umierają.
zatem gdyby postawić dwa swifty zzeby jechały 41 km/h i zderzyły się czołowo to wszyscy giną.
pytam zatem ... po co poduszka powietrzna w swifcie ? dla psychicznego komfortu ?
-
kurcze tego to juz sie chyba nie wyklepie:D
-
zatem gdyby
postawić dwa swifty zzeby jechały 41 km/h i zderzyły się czołowo to wszyscy giną.To tak nie działa Prędkości przy czołówce nie sumują się
-
tak, wiem o absorpcji energii zderzenia itp. ale mimo wszystko. nawet dać tą prędkość 50 km/h. ale chodziło mi głownie o sens poduszki w swifcie ...
-
tak, wiem o
absorpcji energii zderzenia itp. ale mimo wszystko. nawet dać tą prędkość 50 km/h.
ale chodziło mi głownie o sens poduszki w swifcie ...Wiadomo, że Swift to małe, niebezpieczne pudełeczko. To nie podlega dyskusji
Ale zakładając, że wpadają na siebie 2 Swifty o tej samej masie z prędkością 50km/h to to jest dokładnie to samo jakbyś jednym walnął w ścianę też 50km/h Nie 100 -
pytam zatem ... po
co poduszka powietrzna w swifcie ? dla psychicznego komfortu ?Poduszka nokautuje drivera chwilę przed śmiercią - przynajmniej w trumnie kierowca nie ma pokiereszowanej twarzy
-
Suzuki Swift Club in MaxTV
-
zatem gdyby
postawić dwa swifty zzeby jechały 41 km/h i zderzyły się czołowo to wszyscy giną.BZDURA
sila uderzenia sie nie sumuje
mythbusters juz to przerabiali na przykladzie DU nubira
auto uderzajace w sciane jest tak samo zniszczone przy uderzeniu z taka sama predkoscia w auto jadace z naprzeciwka
-
Dodaję najnowszy filmik z zimowego track daya w Poznaniu - od razu będziecie widzieć jakie nowe części potrzebuję na nowy sezon poza tym myślę że będę potrzebował rozpórki dolnej przedniej, dystansów żeby wcisnąć felgę 13" nowe tarcze i klocki przód i tył.
-
http://www.youtube.com/watch?v=Pyt3oi00GjU&feature=player_embedded
rok temu przejazd z likaonem ( nagrywane z jego fury )
-
Ze 150km/h było na 4
Może uda sie zrobić konfrontacje GTI i 1.6 ?
jestem bardzo ciekaw różnicy -
było kolo 160 wiec już całkiem szybko jak na swifta
co do sedana to dostałby baty oczywiście
-
Ja w tym roku na 15 będę się toczył, więc baty sromotne będą
-
ja latam teraz na ciut lepszym silniku i lekkich kołach 4.7kg na niskim profilu bo na filmiku mialem zimowego balona 165\70 wiec przełożenie z dupy + butla druga ktora mi sprzedales wiec 23kg i zwrotnice od swifta
a szliśmy na prawde równiutko , teraz może Cie pogonie
-
Nie będziesz teraz miał żadnych problemów
-
Ostatni trening, 1.0 też daje radę! Stabilizatory leżą i czekają na założenie, ciekawy jestem efektu 'po'
-
Bokiem też idzie.
-
Akurat tutaj już było mniej boków.. a ogólnie było duuużo grubszych akcji
-
