Ile kosztuje podpiecie pod profesjonalny komp. i wykrycie błedów

PrezeS

ale nie czepiaj sie takich szczegolow bo chodzi mi o
sama cene. jedni robia wszystko sami a inni
wszystko w serwisie ze grube pieniadze. chodzi o
konkretna kwote i o to pytam.

To tak jak mój sąsiad, który za wymianę dwóch żarówek (H7 corolla e12) dał bodajże w ASO 50pln. a ja sam w corolli wymieniłem, ale pod maską jest ciasno i naprawdę trzeba się pogimnastykowac.

mirwil

50 zł w ASO, które straciło autoryzację

no i chyba w MK V nie da się wybłyskać

Klakier_

wymiana zarowki w tarnowie w salonie toyoty 34zl za sztuke ale za to zarowka 1 zl. czyli naciaganie tych co nie widza swiata poza serwisem. ale jak ktos nie umie zarowki zmienic to juz kaleka.

MateuszCCS

wymiana zarowki w tarnowie w salonie toyoty 34zl za
sztuke ale za to zarowka 1 zl. czyli naciaganie
tych co nie widza swiata poza serwisem. ale jak
ktos nie umie zarowki zmienic to juz kaleka.

W serwisie Fiata 118 zł (Stilo).

kokeeno

wymiana zarowki w tarnowie w salonie toyoty 34zl za
sztuke ale za to zarowka 1 zl. czyli naciaganie
tych co nie widza swiata poza serwisem. ale jak
ktos nie umie zarowki zmienic to juz kaleka.

Bo teraz niektóre samochody są takie, że trzeba odkręcać wszystko naokoło (włącznie z wyjęciem akumulatora), by głupią żarówkę wymienić (a co, jak trzeba to zrobić w czasie burzy stojąc w szczerym polu?)

Ejnoej

Bo teraz niektóre samochody są takie, że trzeba odkręcać wszystko naokoło (włącznie z wyjęciem
akumulatora), by głupią żarówkę wymienić (a co, jak trzeba to zrobić w czasie burzy stojąc
w szczerym polu?)

Dokładnie, jak jeszcze uczyłem się jeździć, pamiętam zabawną sytuację w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego, kiedy jedna ze zdających przy pierwszym zadaniu stwierdziła że jedno ze świateł mijania się nie świeci (z niesprawnymi światłami wszak jeździć nie wolno) więc egzaminator zadzwonił gdzie trzeba i po dłuższej chwili po Fiata Punto IIFL przyjechała laweta i zabrali go do serwisu <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Po prostu nikt nie potrafił tego wymienić na miejscu...

Yendrek

Bo teraz niektóre samochody są takie, że trzeba odkręcać wszystko naokoło (włącznie z wyjęciem
akumulatora), by głupią żarówkę wymienić (a co, jak trzeba to zrobić w czasie burzy stojąc
w szczerym polu?)

dokładnie..
np renault modus, żeby wymienić żarówki w przednich reflektorach należy zdjąć zderzak <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

PrezeS

Dokładnie, jak jeszcze uczyłem się jeździć, pamiętam
zabawną sytuację w Wojewódzkim Ośrodku Ruchu
Drogowego, kiedy jedna ze zdających przy pierwszym
zadaniu stwierdziła że jedno ze świateł mijania się
nie świeci (z niesprawnymi światłami wszak jeździć
nie wolno) więc egzaminator zadzwonił gdzie trzeba
i po dłuższej chwili po Fiata Punto IIFL
przyjechała laweta i zabrali go do serwisu
Po prostu nikt nie potrafił tego wymienić na miejscu...

Swoją drogę panna miała rację, bo potem by się przysrał egzaminator (jak to czasem bywa) i egzamin w plecy.

adi08

dokładnie..
np renault modus, żeby wymienić żarówki w przednich reflektorach należy zdjąć zderzak

to tak jak w pugu 307 trzeba sporo poodkręcać... i gdzie sie podziała podatność obsługowa? <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

piter34

ale samemu też można sczytac błędy, chyba ze mówimy o czymś innym?

Nie wiem jak w Mk4 (bo takiego ma kolega Klakier_), ale spróbuj sobie domowym sposobem odczytać błędy w Mk5. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

piter34

Powiem inaczej. Nie każdy ma potrzebę podpinać się pod kompa skoro można wybłyskać kody i
sprawdzić do dolega ss. Napięcia zmierzysz "multimetrem" kupionym w castoramie za 19zł

Problem w tym, że aby zobaczyć odczyt z "n" czujników jednocześnie, musisz kupić "n" takich mierników. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />