wreszcie mile rozczarowanie (pompka spryskiwacza)
-
A ja mam zasadnicze pytanie: w moim tico gdy nacisne przycisk spryskiwania tylnej szyby, spryskuje mi przednia a wycieraczki w tyle ruszaja się. Gdy przycisne do siebie drążek wycieraczek przednich nic się nie dzieje oprócz kilkakrotnego wykonania pracy przednich wycieraczek. Ma ktoś pomysł jak zrobić aby było fabrycznie? Tzn gdzie te pompki, jak ktoś mógł pomieszać w tych przyciskach i jak to odkręcić?
-
A ja mam zasadnicze pytanie: w moim tico gdy nacisne przycisk spryskiwania tylnej szyby,
spryskuje mi przednia a wycieraczki w tyle ruszaja się. Gdy przycisne do siebie drążek
wycieraczek przednich nic się nie dzieje oprócz kilkakrotnego wykonania pracy przednich
wycieraczek. Ma ktoś pomysł jak zrobić aby było fabrycznie? Tzn gdzie te pompki, jak ktoś
mógł pomieszać w tych przyciskach i jak to odkręcić?masz zamienione kabelki na pompkach (przod/tyl) oraz padnieta jedna pompke. Moze masz jeden z kjabelkow nie podlaczony. Bo widac, ze ktos tam grzebal i pomylil kable. wiec moze drugiego nie wpial na miejsce.
-
A ja mam zasadnicze pytanie: w moim tico gdy nacisne przycisk spryskiwania tylnej szyby, spryskuje mi przednia a
wycieraczki w tyle ruszaja się. Gdy przycisne do siebie drążek wycieraczek przednich nic się nie dzieje oprócz
kilkakrotnego wykonania pracy przednich wycieraczek. Ma ktoś pomysł jak zrobić aby było fabrycznie? Tzn gdzie
te pompki, jak ktoś mógł pomieszać w tych przyciskach i jak to odkręcić?Po prostu zamienione są przewody idące do pompek. Widocznie wcześniej komuś siadła pompka od przedniej szyby i zamiast zamienić je kolejnością zamienił tylko kable.
Teraz trzeba tylko zdjąć nadkole lewe (jeśli jest) i od razu widać od spodu zbiorniczek z pomkami oraz idące do nich kable. -
Po prostu zamienione są przewody idące do pompek. Widocznie wcześniej komuś siadła pompka od
przedniej szyby i zamiast zamienić je kolejnością zamienił tylko kable.
Teraz trzeba tylko zdjąć nadkole lewe (jeśli jest) i od razu widać od spodu zbiorniczek z
pomkami oraz idące do nich kable.No ok ale jak zdjąć to nadkole? Chodzi o tą plastikową osłonę błotnika od wewnątrz? Prosiłbym, jeśli można o taki mini poradnik, bo nie wiem za bardzo jak się zabrać do tych silniczków, a chciałbym mieć to zrobione (rdzy już nie mam, to dążę do dalszej doskonałości mojego pojazdu).
-
No ok ale jak zdjąć to nadkole? Chodzi o tą plastikową osłonę błotnika od wewnątrz? Prosiłbym, jeśli można o taki
mini poradnik, bo nie wiem za bardzo jak się zabrać do tych silniczków, a chciałbym mieć to zrobione (rdzy już
nie mam, to dążę do dalszej doskonałości mojego pojazdu).Chodzi o ten czarny plastik.
Jest on przykręcony na śruby lub zatrzaski - zerknij u siebie i będziesz wszystko wiedział <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Ale to sa i tak dwie pompki, tyle ze w jednej obudowie.
Rozwiazanie z tico jest IMO lepsze, (mimo dosc slabego cisnienia pompki) poniewaz mozna w razie
uszkodzenia pompki wymienic tylko wadliwa, a w modelu oplowskim zostajemy z dzialajaca
polowicznie.Ale jest plus polegający na tym, ze jak padnie jeden obwód np przód to przkładamy węże na odpowiednie końcówki i jedziemy dalej <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Chodzi o ten czarny plastik.
Jest on przykręcony na śruby lub zatrzaski - zerknij u siebie i będziesz wszystko wiedziałDzieki bardzo, jutro "badne" z rana
-
Naprawdę dużo można się na tym forum nauczyć i dzięki Wam za to <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />. Choćby podmiana obwodów pompki. Można się znaleźć w sytuacji gdy taka wskazówka jest bezcenna. Oczywiście nie życzę tego nikomu <img src="/images/graemlins/cmok1.gif" alt="" />.
-
Dzieki bardzo, jutro "badne" z rana
Kurde, jeszcze nie "badnalem" (tak tylko mowie, zeby nei bylo ze nie opisuje efektow dzialan poczynionych <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />) -
Już zacząłem się bać czy nalewam dobrago płynu do zbiorniczka tzn. czy mam kupować płyn do
pompek jedno czy dwuobwodowych .A czym się różni płyn do pompek jedno- i dwuobowodowych?