bezpieczna predkosc

zieloneokno

A może kolega pochwali się naipierw swą prękością.
A te 60-70 to może więcej niebezpieczeństwa na drodze sprawić niż 120 <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Sharky

Tico zostalo kiedys wybrane najniebezpieczniejszym samochodem europy (taka mala wstawka na poczatek ).
..
Pytanie do was, srednio z jakimi predkosciami jezdzicie tym malenstwem?.

W obszarze zabudowanym generalnie przepisowo - dużo fotoradarów stacjonarnych i przewoźnych <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Na trasie przeważnie między 90, a 110km/h <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Baranek80

Tico zostalo kiedys wybrane najniebezpieczniejszym samochodem europy (taka mala wstawka na
poczatek ).
Czesto zastanawiam sie nad tym, to bezmyslne jezdzic szybko takim filigranowym samochodzikiem.
W tym samochodzie, predkosci rzedu 60-80 przy zdezeniu to juz katastrofa, a 130-150 to juz
szkoda gadac.
Pytanie do was, srednio z jakimi predkosciami jezdzicie tym malenstwem?.
Jedyny powod dla ktorego mialbym zmieniac samochod to wlasnie kwestia bezpieczenstwa, bo
wszystko inne tico ma ok;).

Ja jeżdżę z taką abym mógł się bezpiecznie zatrzymać. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Ale tak poważnie to w terenie zabudowanym jeżdżę z prędkością ok. 40-45 km a poza zabudowanym w granicach 85-90 w miarę możliwości oczywiście. Tak to wygląda u mnie.
Paweł

LFree

Tico zostalo kiedys wybrane najniebezpieczniejszym samochodem europy (taka mala wstawka na
poczatek ).
Czesto zastanawiam sie nad tym, to bezmyslne jezdzic szybko takim filigranowym samochodzikiem.
W tym samochodzie, predkosci rzedu 60-80 przy zdezeniu to juz katastrofa, a 130-150 to juz
szkoda gadac.
Pytanie do was, srednio z jakimi predkosciami jezdzicie tym malenstwem?.
Jedyny powod dla ktorego mialbym zmieniac samochod to wlasnie kwestia bezpieczenstwa, bo
wszystko inne tico ma ok;).

w zabudowanym oczywiscie przepisowo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie stac mnie na mandaty a na trasie to roznie do 120 bo wyzej juz sie za glosno robi i malo komfortowo...

budi

Tico zostalo kiedys wybrane najniebezpieczniejszym
samochodem europy (taka mala wstawka na poczatek
).
Czesto zastanawiam sie nad tym, to bezmyslne jezdzic
szybko takim filigranowym samochodzikiem.
W tym samochodzie, predkosci rzedu 60-80 przy zdezeniu
to juz katastrofa, a 130-150 to juz szkoda gadac.
Pytanie do was, srednio z jakimi predkosciami jezdzicie
tym malenstwem?.
Jedyny powod dla ktorego mialbym zmieniac samochod to
wlasnie kwestia bezpieczenstwa, bo wszystko inne
tico ma ok;).

Powiem tak, ja jeżdże tak samo tico jak i ibizą, a i w maluchu miałem ciężką nogę-oczywiście poruszam się po drogach w granicach rozsądku i raczej nie należe do piratów drogowych.
A co do bezpieczeństwa w tico, to wbrew pozorom jest to raczej bezpieczne autko, pomimo względnie niskiego poziomu bezpieczeństwa biernego. Wielokrotnie widziałem tico po wypadku, z autka nie wiele zostawało ale o dziwo poruszający sie nim ludzie uchodzili z życiem. Istnieją bowiem kontrolowane strefy zgniotu-uszkodzeniu ulegają te elementy, które mają ulec zniszczeniu, natomiast kabina-oprócz znacznych deformacji-nie powoduje "zmielenia"jadących w niej osób. Porównując zderzenie tico i innych samochodów z wyższego segmentu, nie posiadających poduszek, napinaczy pasów i innego wyposażenia zwiększajacego bezpieczeństwo, można zauważyć podobne zniszczenia samochodów i uszkodzenia ciała podróżnych.
Tyle moich wywodów. Możecie się ze mną nie zgodzić, ponieważ każdy może mieć swoje zdanie co do poziomu bezpieczeństwa.
Pozdrawiam.

beatnik

Generalnie to dostosowuje swoja predkosc do warunkow na drodze. Gdy warunki sa idealne, znacznie przekraczam dozwolone predkosci, nie szczedze tez klockow hamulcowych (czesta wymiana w tikusiu, a wczesniej Palio ojca;) ), gdy tylko zobacze cos co moze przerodzic sie w niebezpieczenstwo, jade zgodnie z przepisami. Moja jazda dziala bardzo destruktywnie na system hamulcowy i nie pomaga spalaniu, jednak jest lepszym rozwiazaniem niz jechanie ile fabryka w kazdym miejscu.

YOU

4lata 60-80 km\h w terenie zabudowanym, 80-100 km\h poza (1mandat,bez wypadku). <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

Sharky

Generalnie to dostosowuje swoja predkosc do warunkow na drodze. Gdy warunki sa idealne, znacznie przekraczam
dozwolone predkosci, nie szczedze tez klockow hamulcowych (czesta wymiana w tikusiu, a wczesniej Palio ojca;)
), gdy tylko zobacze cos co moze przerodzic sie w niebezpieczenstwo, jade zgodnie z przepisami. Moja jazda
dziala bardzo destruktywnie na system hamulcowy i nie pomaga spalaniu, jednak jest lepszym rozwiazaniem niz
jechanie ile fabryka w kazdym miejscu.

Proponuję jednak zmienić styl jazdy.
Jeszcze do niedawna jeździłem bardzo dynamicznie. Wielokrotnie w mieście, jak były ku temu możliwości jeździłem nawet 140km/h, a na narodziny mojego syna prułem 160km/h (szybciej samochód nie chciał już jechać). Oczywiście bardzo często było stosowanie techniki gaz - hamulec i tak w kółko. Na trasie było już spokojniej, bo jeździłem przeważnie 120-140km/h. Od ok. 2-3 lat, gdy pojawiły się fotoradary, a Policja zaczęła kontrolę prędkosci również na drogach przelotowych (poza obszarem zabudowanym, gdzie obowiązuje ograniczenie do 90km/h) zmieniłem styl jazdy na zdecydowanie spokojniejszy.
Oto moje spostrzeżenia:

w mieście, gdzie jest sygnalizacja uliczna + częste korki, jadąc szybciej lub przepisowo na odcinku do lub z pracy (11km) różnica czasowa nie przekracza 5 min.
poza obszarem zabudowanym, jadąc do teściów prawie 120km w jedną stronę, róznica w jeździe 90-110km/h do 130-140km/h przekłada się na różnicę czasową zaledwie 10min.

Ponieważ róznice są naprawdę nieznaczne uważam, że lepiej jechać spokojniej niż zbyt dynamicznie, gdyż poza naprawdę małymi korzyściami czasowymi nie zyskujemy nic, a ryzykujemy zdecydowanie za dużo.

indii

Ponieważ róznice są naprawdę nieznaczne uważam, że lepiej jechać spokojniej niż zbyt dynamicznie, gdyż poza naprawdę
małymi korzyściami czasowymi nie zyskujemy nic, a ryzykujemy zdecydowanie za dużo.

ja ostatnio czesto jezdzilem do olkusza... i jadac ode mnie 90-100 jechalem okolo 25 minut a jadac szybciej okolo 120-130 moze zyskiwalem 5 - 10 minut.....a spalanie bylo dosyc wieksze

czasem jezdze 50-60 po miescie a czasem duzo szybiecj np. po trasach przelotowych przez miasto (ul. opolskaw Krakowie) zalezy jaki mam nastroj w trasie z uwagi na zuzycie paliwa 90-100 chociaz czasem zdaza sie pocisnac 130-160 <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Wasylek

Pytanie do was, srednio z jakimi predkosciami jezdzicie
tym malenstwem?.

Krótko: z prędkościami dopuszczalnymi na danym odcinku drogi! Uważam, że ograniczenia mają sens i znakomita większość znaków zakazu jest ustawiona sensownie choć niekiedy przejeżdżając jednorazowo daną trasą można odnieść przeciwne wrażenie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wyjątek: raz po dotarciu samochodziku rozbujałem go do 143km/h na zupełnie pustej drodze w szczerym polu... i po jego zachowaniu przyrzekłem, że nigdy więcej!

beatnik

ale przyznacie ze fajnie jest jezdzic dynamicznie, chociaz czasami jest to bardzo stresogenne np. jak ktos wypada z podpozadkowanej. Jednak w tikusiu jazda dynamiczna wychodzi i tak bardzo ekonomicznie, np szkoda bylo by mi kasy na dynamiczna jazde honda prelude;), ktora poniekad mam zamiar kupic:D (2-ga generacja).

indii

Wyjątek: raz po dotarciu samochodziku rozbujałem go do 143km/h na zupełnie pustej drodze w szczerym polu... i po
jego zachowaniu przyrzekłem, że nigdy więcej!

a ja musze powiedziec ze jadac 160 km/h nie bylem az tak wystraszony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> po 1 predkosc nie jest az tak wyczuwalna po 2 nie jest az tak glosno, a po 3 autko prowadzi sie calkiem dobrze... ale to chyba zasluga paru elementow <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

potem jak zwalnialem do 120-130 to mi sie wydawalo ze jade bardzo wolno <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

beatnik

a ja musze powiedziec ze jadac 160 km/h nie bylem az tak wystraszony po 1 predkosc nie jest az
tak wyczuwalna po 2 nie jest az tak glosno, a po 3 autko prowadzi sie calkiem dobrze... ale
to chyba zasluga paru elementow
potem jak zwalnialem do 120-130 to mi sie wydawalo ze jade bardzo wolno

zgadza sie 160 da sie jeszcze zniesc. Trzeba miec zbieznosc dobrze ustawiona, zero luzow na kierownicy i bardzo dobre amortyzatory i jedzie sie jak limuzyna;).

indii

zgadza sie 160 da sie jeszcze zniesc. Trzeba miec zbieznosc dobrze ustawiona, zero luzow na kierownicy i bardzo
dobre amortyzatory i jedzie sie jak limuzyna;).

ja mam opony 155/65/r13 i nawet sama zmiana kol i opon duzo poprawia...bo seryjne 12 cali i d otego opony kumho to masakra <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> do tego amorki kyb lub bilstein i jest o niebo lepiej...an koncu springi progresywne - 30 i bajeczka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

hehe <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> tylko jest jeden maly minus takich zmian....

beatnik

hehe tylko jest jeden maly minus takich zmian....

pewnie powod dla ktorego kupujemy tico;), no ale jak sie ma sportowa fure to sie nie oszczedza:P

Sharky

zgadza sie 160 da sie jeszcze zniesc. Trzeba miec zbieznosc dobrze ustawiona, zero luzow na kierownicy i bardzo
dobre amortyzatory i ....

..... więcej wyobraźni <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

wroctic

Proponuję jednak zmienić styl jazdy.
Jeszcze do niedawna jeździłem bardzo dynamicznie. Wielokrotnie w mieście, jak były ku temu
możliwości jeździłem nawet 140km/h, a na poród mojego syna prułem 160km/h (szybciej
samochód nie chciał już jechać). Oczywiście bardzo często było stosowanie techniki gaz -
hamulec i tak w kółko. Na trasie było już spokojniej, bo jeździłem przeważnie 120-140km/h.
Od ok. 2-3 lat, gdy pojawiły się fotoradary, a Policja zaczęła kontrolę prędkosci również
na drogach przelotowych (poza obszarem zabudowanym, gdzie obowiązuje ograniczenie do
90km/h) zmieniłem styl jazdy na zdecydowanie spokojniejszy.
Oto moje spostrzeżenia:

w mieście, gdzie jest sygnalizacja uliczna + częste korki, jadąc szybciej lub przepisowo na
odcinku do lub z pracy (11km) różnica czasowa nie przekracza 5 min.

poza obszarem zabudowanym, jadąc do teściów prawie 120km w jedną stronę, róznica w jeździe
90-110km/h do 130-140km/h przekłada się na różnicę czasową zaledwie 10min.
Ponieważ róznice są naprawdę nieznaczne uważam, że lepiej jechać spokojniej niż zbyt
dynamicznie, gdyż poza naprawdę małymi korzyściami czasowymi nie zyskujemy nic, a
ryzykujemy zdecydowanie za dużo.

Witam
I ja podpisuję się pod wypowiedzią Sharkiego. W pełni popieram jego słowa i spostrzeżenia. Jak to mówią spiesz się powoli.
Pozdrawiam
Wroctic <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />

Maciek_W

Proponuję jednak zmienić styl jazdy.
Jeszcze do niedawna jeździłem bardzo dynamicznie. Wielokrotnie w mieście, jak były ku temu
możliwości jeździłem nawet 140km/h, a na poród mojego syna prułem 160km/h (szybciej
samochód nie chciał już jechać). Oczywiście bardzo często było stosowanie techniki gaz -
hamulec i tak w kółko. Na trasie było już spokojniej, bo jeździłem przeważnie 120-140km/h.
Od ok. 2-3 lat, gdy pojawiły się fotoradary, a Policja zaczęła kontrolę prędkosci również
na drogach przelotowych (poza obszarem zabudowanym, gdzie obowiązuje ograniczenie do
90km/h) zmieniłem styl jazdy na zdecydowanie spokojniejszy.
Oto moje spostrzeżenia:

w mieście, gdzie jest sygnalizacja uliczna + częste korki, jadąc szybciej lub przepisowo na
odcinku do lub z pracy (11km) różnica czasowa nie przekracza 5 min.

poza obszarem zabudowanym, jadąc do teściów prawie 120km w jedną stronę, róznica w jeździe
90-110km/h do 130-140km/h przekłada się na różnicę czasową zaledwie 10min.
Ponieważ róznice są naprawdę nieznaczne uważam, że lepiej jechać spokojniej niż zbyt
dynamicznie, gdyż poza naprawdę małymi korzyściami czasowymi nie zyskujemy nic, a
ryzykujemy zdecydowanie za dużo.

Dokładnie jest tak jak pisze Sharky. Dynamiczna jazda z prędkościami ponad 110 km/h w zasadzie nie ma żadnego odzwierciedlenia w czasie, dlatego nie sposób ją sensownie uargumentować.

Osobiście Ticusiem w mieście jeżdżę zgodnie z przepisami, natomiast na trasie pomiędzy 70-90 km/h.

Pozdrawiam

Peter_the_One

Tico zostalo kiedys wybrane najniebezpieczniejszym samochodem europy (taka mala wstawka na
poczatek ).
Czesto zastanawiam sie nad tym, to bezmyslne jezdzic szybko takim filigranowym samochodzikiem.
W tym samochodzie, predkosci rzedu 60-80 przy zdezeniu to juz katastrofa, a 130-150 to juz
szkoda gadac.
Pytanie do was, srednio z jakimi predkosciami jezdzicie tym malenstwem?.
Jedyny powod dla ktorego mialbym zmieniac samochod to wlasnie kwestia bezpieczenstwa, bo
wszystko inne tico ma ok;).

Ja geberalnie wszędzie gdzie warunki na to pozwalają (dobra nawierzchnia) staram się jeździć 70km/h na 5. biegu. No ale przyznaje sie, że mam bzika na punkcie spalania <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

beatnik

Ja geberalnie wszędzie gdzie warunki na to pozwalają (dobra nawierzchnia) staram się jeździć
70km/h na 5. biegu. No ale przyznaje sie, że mam bzika na punkcie spalania

tak <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> to ile spala;) <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

moj rekord (jesli chodzi o ta negatywna strone) to 9l/100 gazu przy progreswynej jezdzie 130-150 non stop <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />, ale sie wtedy zdziwilem ze fura tyle zzarla. Tak to w 6.0 sie mieszcze;).