ja tez jestem nowy :-) [1.6]
-
to kto mi to wytlumaczy 1,3 68km ma do setki 12,1 a o 30km wiecej ma tylko 1 sekunde lepiej??? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Zawsze wydawalo mi sie, ze jest na odwrot..
Jak by było na odwrót to 1.0 by ze swoim momentem 76Nm rozkładało wszystkich <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
to kto mi to wytlumaczy 1,3 68km ma do setki 12,1 a o
30km wiecej ma tylko 1 sekunde lepiej???1 sekunda to bardzo duuuuuuuuuuuuużo <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Pozatym w 1.3 8V wsiądą 4 osoby i zamula strasznie a do 1.6 wsiądzie kilka osób to jest nieźle(wiem bo to testowałem)
-
Jak by było na odwrót to 1.0 by ze swoim momentem 76Nm rozkładało wszystkich
No tak, ale to 1.0. Ale jesli porownamy dwa samochody z ta sama pojemnoscia skokowa to ktory bedzie lepszy. Przy zalozeniu, ze ta sama moc tylko jeden ma nizszy moment.
-
Niekoniecznie, zalezy jeszcze jaki jest moment i waga samochodu. Sedan jest napewno ciezszy i
Sedan ma lepszą areodynamike niż 3D.
I przyspieszenie 11 sekund jest napewno prawdziwe. Chyba, ze masz grzebnietego sedana.
Jeszcze nie zapominajmy o sedanach 1.6 mk3 i mk2. Teoretycznie mk2 będzie szybszy od mk3...
-
Jak by było na odwrót to 1.0 by ze swoim momentem 76Nm rozkładało wszystkich
<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
uwierz Guniowi, o przyspieszeniu decyduje DUZA moc i DUZY moment
moment to sila * ramie a więc im wiekszy moment to większa siłatak powinno być jasniej
-
No tak, ale to 1.0. Ale jesli porownamy dwa samochody z
ta sama pojemnoscia skokowa to ktory bedzie lepszy.
Przy zalozeniu, ze ta sama moc tylko jeden ma
nizszy moment.Ten z większym momentem obrotowym będzie miał lepsze osiągi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
No tak, ale to 1.0. Ale jesli porownamy dwa samochody z ta sama pojemnoscia skokowa to ktory
bedzie lepszy. Przy zalozeniu, ze ta sama moc tylko jeden ma nizszy moment.
jasne ze ten z lepszym momentem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
uwierz Guniowi, o przyspieszeniu decyduje DUZA moc i
DUZY momentNie zawsze. Krótka skrzynia i lekkoś auta są ważne.
moment to sila * ramie a więc im wiekszy moment to
większa siła
tak powinno być jasniej<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Zawsze wydawalo mi sie, ze jest na odwrot..
Bo moment może być mały lub duży, uśredniając. Jeszcze dochodzi położenie tego momentu w obrotach. Może być dużo momentu w górnych o obrotach lub np dużo momentu w niskich obrotach (turbo). Im niżej i więcej tego obrotu tym lepiej, lepiej ciągnie...
-
1,3 ma 99 przy 3500 a 1,6 ma 133przy 3500, prawde mowiac liczylem ze bede przyspieszal w okolicach 9sek <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> a wy mnie tu oslabiacie ze 11 <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> no to chyba sprzedam <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> acha nie mam katalizatora tytlko strumienice ale to jakies 3-4 km wiecej
-
1,3 ma 99 przy 3500 a 1,6 ma 133przy 3500, prawde mowiac
liczylem ze bede przyspieszal w okolicach 9sek a
wy mnie tu oslabiacie ze 11 no to chyba sprzedam
acha nie mam katalizatora tytlko strumienice ale to
jakies 3-4 km wiecej9 sek to przyśpiesza średnie GTi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Nie zawsze. Krótka skrzynia i lekkoś auta są ważne.
no tak , ja tylko tak napisałem generalnie
wiem ze skrzynia i waga i współczynnik oporu powietrze i opony i jeszcze wiele innych <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
sam bym chciał krótsza skrzynie od 1.0ale najważniejsze czynniki to moc i moment, nieprawdaż?
-
1,3 ma 99 przy 3500 a 1,6 ma 133przy 3500, prawde mowiac liczylem ze bede przyspieszal w
okolicach 9sek a wy mnie tu oslabiacie ze 11 no to chyba sprzedam acha nie mam
katalizatora tytlko strumienice ale to jakies 3-4 km wiecej9,1 lekko w dól droga.
9,89 lekko pod górę.
Błąd pomiaru +/- 10 sekund <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
no tak , ja tylko tak napisałem generalnie
wiem ze skrzynia i waga i współczynnik oporu powietrze i
opony i jeszcze wiele innychTak.
sam bym chciał krótsza skrzynie od 1.0
I powinieneś założyć.
ale najważniejsze czynniki to moc i moment, nieprawdaż?
Tak. Lecz wsadz silnik GTi wsadź do sedana który waży 900kg. i zapodaj mu skrzynie 1.3 8V i posadz do auta 5 osób to nie wiem czy ruszy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
ale najważniejsze czynniki to moc i moment, nieprawdaż?
Umiejętności kierowcy najważniejsze.
Pamietam jak mnie Sajko wysadził w krakowie Swiftem 1.3 3D sohc. -
9,1 lekko w dól droga.
9,89 lekko pod górę.
Błąd pomiaru +/- 10 sekund
na LPG tyle miałeś? <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
a jak mierzyłeś?w sumie różnica między 11 a 9.5 (średnia) jest kolosalna,..
-
Umiejętności kierowcy najważniejsze.
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> tylko ze ja mam na mysli sprawnośći auta a nie auta + kierowca -
Tak. Lecz wsadz silnik GTi wsadź do sedana który waży 900kg. i zapodaj mu skrzynie 1.3 8V i
posadz do auta 5 osób to nie wiem czy ruszyWeź bude 3D ze skrzynią gti i wsadz 1.6 sohc z sedana. Pewnie gti zoistanie w tyle...
-
Bo moment może być mały lub duży, uśredniając. Jeszcze dochodzi położenie tego momentu w obrotach. Może być dużo
momentu w górnych o obrotach lub np dużo momentu w niskich obrotach (turbo). Im niżej i więcej tego obrotu tym
lepiej, lepiej ciągnie...Oooo, o to mi chodzilo. Zapomnialem wspomniec o obrotach.