Piąty bieg!

W2MAREK

Załamka.... Czy komuś wyskakuje piątka??
Szkoda, ze jak kupowałem nie kazałem sobie pojechać nim troche dalej
Czy skrzynia w SS jest taka do d..., czy to tylko ja mam pecha? Czy macie ludzie jakąś rade na to?? Bo juz mam mysli
zeby spuscic go do rzeki!
POMOCY!!
SS 93r 1.6 GLX

wypadanie piątki jest spowodowane w 99% z tego co mówisz odkręceniem płytki piątego biegu, proponuje Ci tą skrzynie zrobić jak najszybciej bo śrubka moze wpaść dalej i wtedy bedziesz mial klopot. Czasem w swiftach zdarzało się

tomasz

Dzięki za pocieszenie....

Zawsze to coś <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Czyli sie wyjasnia! Jest to typowy objaw zuzycia zespolu
piatego biegu. Skrzynka do naprawy ale nie martw
sie, czesci nie sa drogie. Jeno cza wyjac skrzynke

Jakubek

wypadanie piątki jest spowodowane w 99% z tego co mówisz
odkręceniem płytki piątego biegu, proponuje Ci tą
skrzynie zrobić jak najszybciej bo śrubka moze
wpaść dalej i wtedy bedziesz mial klopot. Czasem w
swiftach zdarzało się

Zgadza sie!! Mialem dokładnie to samo. Odkręciła sie płytka 5-ego biegu. A srubka zaczęła juz wypadac, zdązylem naprawic przed katastrofą <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

tomasz

A jak ta płytka wyglada?? Mniej wiecej wiem, jak skrzynia wyglada, ale o płyce zadnej nie słyszałem? Moze jakies konkrety? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Zgadza sie!! Mialem dokładnie to samo. Odkręciła sie
płytka 5-ego biegu. A srubka zaczęła juz wypadac,
zdązylem naprawic przed katastrofą

NaczelnyFilozof

a nie dzieje się to przypadkiem przy mocnym dawaniu gazu,przy dużym obciążeniu? jeśli tak ,to
sprawdziłbym poduszki silnika/skrzyni

Chyba Swifty 1.6 zakonczyli robic bo mialy problemy z wyskakujacymi biegami...
Mi wyskakuje 4 bieg. W czasie ostrego dodania gazu lub jazdy pod wzniesienie z gazem w podlodze... Tylko 4 bieg.

Poduszki? Jak poznac ze są padniete? W PF126p bylo łatwo ocenic...

Z 1000km temu wymienilem olej na skrzyni (w zasadzie oleju nie bylo wcale bo tylko 0,25l).

W temacie skrzyni biegow. Przy wyjsciu przegubu wewnetrzego ze skrzyni jest simering na skrzyni. Bije mi tam olejem. Z zewnątrz jest przykręcony na 4 śrubach? Jak to odkręce to wyciągne simmering? Czy simering jest z czymś połączony? Łożyskiem? Innym badziewiuem? Ile może kosztować taki simering do skrzyni?

tomasz

Więc jednak nie jestem odosobniony. W sobote zamierzam wyjąć skrzynię. Mam pewną teorię po wszelkich opiniach i własnej dedukcji.
W najgorszym razie przupuszczam, ze do wymiany bedzie koło zebate tego biegu co wyskakuje, a być moze wystarczy odwrocić przesuwkę. Problem jest w tym, ze ząbki na kole z upływem czasu i kilometrów sie lekko zdeformowały (mikrometryczne zmiany), przez co na zasadzie podwójnych stożków koła sie nawzajem odpychają. W ostateczności chwytak nie wytrzymuje i mamy to co mamy.
A poduszki to tu raczej nie mają nic do rzeczy.

Po przegladzie skrzynki podziele się refleksjami.

W sprawie simeringu....Simering jest wciskany i nie jest polaczony z lozyskiem. Teraz dokladnie nie pamietam, ale zeby to zrobić, nie trzeba wyjmować skrzyni, tylko samą półoś. Powinien kosztować nie wiecej niz kilkadziesiat złotych.

mati

Powinien kosztować nie

wiecej niz kilkadziesiat złotych.

w ASO chyba niecałe 50 zl (ale już nie pamiętam)

NaczelnyFilozof

Zasadnicze pytanie:
Czy trzeba odkrecic te 4 śruby przy tym uszczelniaczu/simeringu?????
To jest jakaś obejma przytrzymująca uszczelniuacz czy tez trzyma jakieś badziewie (lozyska?) w skrzyni?
Czy tez uszczeliacz wytargać narzędziem jakimś?

tomasz

Krótka instrukcja.

Zakładam, że rozwiazanie w SS jest takie samo jak w NIssanie, bo z tym miałem do czynienia.

PO pierwsze trzeba wyjać półoś z piasty, żeby mieć miejsce do wyciagniecia ze skrzyni.
PO drugie to siedzi tylko na małych sprezynkach zaskakujących i zeby to wyjac, trzeba podważyć jakąś łyżką w specjalnym otorze i poprostu wypchnąć całą połoś.
Aha, przede wszystkim olej nalezy spuscic ze skrzyni.
Dopiero wtedy jest dojscie do simmeringu
Nie powiem, że nie ma troche kombinacji, ale powoluku mozna to samemy zrobić z dobrymi narzedziami.

W razie pyań pisz na priva.

Pozdr. Tomek

NaczelnyFilozof

Krótka instrukcja.
Zakładam, że rozwiazanie w SS jest takie samo jak w NIssanie, bo z tym miałem do czynienia.
PO pierwsze trzeba wyjać półoś z piasty, żeby mieć miejsce do wyciagniecia ze skrzyni.
PO drugie to siedzi tylko na małych sprezynkach zaskakujących i zeby to wyjac, trzeba podważyć
jakąś łyżką w specjalnym otorze i poprostu wypchnąć całą połoś.
Aha, przede wszystkim olej nalezy spuscic ze skrzyni.
Dopiero wtedy jest dojscie do simmeringu
Nie powiem, że nie ma troche kombinacji, ale powoluku mozna to samemy zrobić z dobrymi
narzedziami.

;-)
Mialem juz wszytsko wyciągniete bo regenoreowalem garazowo przegub. Chodzilo mi tylko o sam ostatni etap wyciagania simeringu ;-) Ale przegub z polosią już wlozylem do skrzyni, bo potrzebowalem samochodu. Poprostu teraz poczekam chyba z tym cieknacym simeringiem do wiosny... Albo jak cos przegub padnie...

Dzieki.