tłumik i gumki do amorków
-
Poradźcie koledzy na szybko co zrobić
Otóż mój tłumik już raz był pospawany i to bardzo mocno, teraz nie ma mojego pana Kazia, co by mi to znów pospawał,
a słyszę, że rura już wydaje odgłosy jak po lekkim tuningu ....Po prostu pojedź do pierwszego lepszego warsztatu samochodowego dysponującego spawarką. Koszt to w porywach 30zł i kilkanaście minut pracy. Przy okazji poproś o ocenę stanu tłumika i będziesz wiedziała, czy warto spawać, czy lepiej wymienić na nowy.
Co do gumek to chciałam tylko spytać, czy grozi mi jakieś niebezpieczeństwo jak ich nie zmienie? Znaczy czy coś mi
sie moze zablokować odpasć czy tym podobne..... a o które gumki chodzi i gdzie one się znajdują <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
dzieki za radę, jade dzisiaj to oblukać i zobaczę co będzie konieczne... <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
..... a o które gumki chodzi i gdzie one się znajdują
a zebym to ja wiedziała, ostatnio mechanik mówił że przydałoby się wymienić gumki na amortyzatorach ... <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> ale ni emam pojęcia o co mu chodziło...
-
a zebym to ja wiedziała, ostatnio mechanik mówił że
przydałoby się wymienić gumki na amortyzatorach ...
ale ni emam pojęcia o co mu chodziło...Najwyraźniej tylko on wie o co mu chodziło! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> W każdym razie jakie by to nie były te gumki to nie powodują żadnego zagrożenia a jedynie może stuki jakieś na nierównościach. Jedyne "gumki" jakie mają kontakt z amortyzatorami przednimi to gumowe pierścienie nad kolumną amortyzatora. Z tyłu żadnych gumek w ogóle nie ma. Chyba, że gość chciał wymieniać tuleje metalowo-gumowe siedzące w uszach amortyzatora tylnego... Ale wątpię czy to da się kupić luzem bo stanowi komplet z amortyzatorem a średnice uszu są wszak najrozmaitsze. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> dzięki za wyczerpującą odpowiedź, być może ja coś pokręciłam, ale mówił o gumkach... <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
a zebym to ja wiedziała, ostatnio mechanik mówił że przydałoby się wymienić gumki na amortyzatorach ... ale ni
emam pojęcia o co mu chodziło...W takim razie domyślam się, że chodzi o górne mocowanie amortyzatorów przednich.
Na fotce poniżej widać, o co chodzi. Patrząc od góry widać: 1. górny gwint amortyzatora, 2. metalowy pierścień wewnętrzny, 3. tuleja gumowa, 4. metalowa górna podpora, 5. śruba mocująca pierścień oporowy kolumny.
Otóż elementy 2,3 i 4 muszą ściśle do siebie przylegać, aby nie było luzów. Właśnie na prezentowanej fotce widać, że luzy są dość duże - szczególnie na prawym mocowaniu.Proponuję podnieść maskę i skontrolować, jak to jest u Ciebie. Jeżeli luzów nie ma lub są małe, to można spokojnie jeździć. Przy dużych luzach proponuję jednak podjechać do warsztatu.
Efekty występowania luzów w górnym mocowaniu amortyzatorów, min:- stuki w zawieszeniu,
- drgania kierownicy ujawniające się na początku podczas mocniejszego hamowania (efekt podobny do zwichrowanych tarcz hamulcowych),
- nierównomierne zużycie opon - efekt tzw. schodkowania,
- utrata geometrii kół.
-
Jesteś moim guru <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Wielkie dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Jesteś moim guru
<img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />
Wielkie dzięki
No problem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Jesteś moim guru
Fakt- ostatnie domysły są przecudnej urody i poparte obrazkami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Nie zmienia to faktu, że nadal są to tylko domysły...
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Fakt- ostatnie domysły są przecudnej urody i poparte obrazkami
Nie zmienia to faktu, że nadal są to tylko domysły...i że Sharky jest moim guru <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> technicznym <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
co do tych gumek to są ok - sprawdziłam, więc narazie się nie będę tym martwić
-
i że Sharky jest moim guru technicznym
.... tylko technicznym <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
co do tych gumek to są ok - sprawdziłam, więc narazie się nie będę tym martwić
No to super <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
co do tych gumek to są ok - sprawdziłam, więc narazie
się nie będę tym martwićNo właśnie. Tym bardziej możliwe, że tamten "fachowiec" miał inne gumki na myśli... <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
-
No właśnie. Tym bardziej możliwe, że tamten "fachowiec" miał inne gumki na myśli...
...... albo chciał naciągnąć dziewczynę na koszty <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
...... albo chciał naciągnąć dziewczynę na koszty
O! To, to ,to! Albo myślał zupełnie o czymś innym widząc taką niebiańsko śliczną buzię <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Zgodnie z piosenką: "załóż gumę na instrument..." <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
Witam jestem mozna powiedziec "nowy" na forum wiec witam wszystkich serdecznie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Przeglodajac tematy zauwazylem ze opisany jest tutaj jeden z moich problemow, a wiec:
Sharky ja mam wlasnie taki problem jak przedstawiles na foto tzn ta szczelina w gornym mocowaniu amortyzatora. Ujawnilo mi sie to po zalozeniu sprezyn obnizajocych o 40mm. Na oryginalnych wszystko bylo ok tzn ladnie przylegalo a teraz odstaje tak 3mm od tej "gumki". Rozbieralem McPhersony i skladalem na nowo i wszystko jest zlozone jak nalezy. Da sie jakos wyeliminowac ta "szczeline" ?? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Z gory thx za odpowiedz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
........
Ujawnilo mi sie to po zalozeniu sprezyn obnizajocych o 40mm. Na oryginalnych wszystko bylo ok tzn ladnie
przylegalo a teraz odstaje tak 3mm od tej "gumki". Rozbieralem McPhersony i skladalem na nowo i wszystko jest
zlozone jak nalezy. Da sie jakos wyeliminowac ta "szczeline" ?? Z gory thx za odpowiedzZałożyłeś nowe, czy stare pierścienie gumowe <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
........
Założyłeś nowe, czy stare pierścienie gumowenooo niezmienialem nic poza sprezynami tak wiec te tuleje gumowe sa od nowosci tzn 5 latek juz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Trzeba je zmienic i powinno byc juz ok??
-
nooo niezmienialem nic poza sprezynami tak wiec te tuleje gumowe sa od nowosci tzn 5 latek juz Trzeba je zmienic
i powinno byc juz ok??Musisz sprawdzić, czy górny gwint amortyzatora nie jest za krótki i stąd nie ma możliwości dociągnięcia wszystkich elementów do siebie.
Jeżeli z tym nie ma problemu to pozostaje zakup nowych gum od spodu i góry nadkola. -
Musisz sprawdzić, czy górny gwint amortyzatora nie jest za krótki i stąd nie ma możliwości
dociągnięcia wszystkich elementów do siebie.
Jeżeli z tym nie ma problemu to pozostaje zakup nowych gum od spodu i góry nadkola.chodzi o ta gume o ktorej mowimy tzn ta widoczna na fotkach wyzej + ta co jest wewnatrz tego korpusu prawda?? Bo ja tam innych gum nie widzialem
-
chodzi o ta gume o ktorej mowimy tzn ta widoczna na fotkach wyzej + ta co jest wewnatrz tego korpusu prawda?? Bo ja
tam innych gum nie widzialemTak, jedna guma widoczna jest na fotce, a druga przychodzi od spodu nadkola.
-
witam:)
A czy na tych gumach ma być luz czy nie? U mnie jest jakieś 2mm a nic nie robiłem przy amorkach. Czy pora na wymianę?
