[Mk III 1.3 Gti] Problem z akumulatorem (chyba)
-
Instalację w którym
miejscu? To wszystko co zaklinaczwrc miał porobić?chociażby, Ty jeszcze powinieneś się pokusić o wymianę mas fabrycznych które są 6 i 8 mm na co najmniej 2 x 10mm2 OFC ...
Alternator kupię
nowy, ewentualnie jeśli znajdę to regenerowany, a nie pasuje nic z innego auta? Żeby
dawał radę z tymu aku co mam?a na co nowy lub regenerowany 50A czy 55 ? Nic Ci to nie da ... Plastek ma tam pasujący do Ciebie 80A czy jakoś tak.
Po cichu zeżre
swoje - mam rozumieć, że nie ma większej różnicy jeśli gra cicho lub głośno?jest różnica, zje mniej, ale zjada swoje.
Przecież Plastekk
miał jakieś mocniejsze altki z KiiMatsuboshi
-
Matsuboshi
Altek od Kia też miał jakiś czas
-
Znalazłem coś takiego, tylko nie bardzo wiem, czy to by podeszło do mojego (bo piszą o metro):
Artykuł
Alternator
Jak myślicie, podejdzie?
Są jeszcze takie rzeczy:
UNIWERSALNY -
Znalazłem coś
takiego, tylko nie bardzo wiem, czy to by podeszło do mojego (bo piszą o metro):te co wymienili Mazda, Ford - to są 70A właśnie z Matsuboshi
Jak myślicie,
podejdzie?Plastek wkładał to wie.
Są jeszcze takie
rzeczy:200A - na co Ci takie obciążenie silnika ? 70-80A spokojnie Ci starczy.
Co innego jak celujesz w jeszcze 2 wzmaki wtedy >90A jest fajne. -
te co wymienili
Mazda, Ford - to są 70A właśnie z Matsuboshinapisałem do gościa Xedos na allegro, on tam ma wszystkie alternatory świata, z prośbą żeby je porównał, może coś pomoże
Plastek wkładał to
wie.
200A - na co Ci
takie obciążenie silnika ? 70-80A spokojnie Ci starczy.
Co innego jak
celujesz w jeszcze 2 wzmaki wtedyNo domyślam się, ale pewnie jest też bardziej lajtowa wersja, tylko nie wiem na ile to jest uniwersalne
No Plastka już zaczynam katować wiadomościami
-
napisałem do gościa
Xedos na allegro, on tam ma wszystkie alternatory świata, z prośbą żeby je porównał,
może coś pomożeja będę to przerabiać jak w końcu silnik się złoży ... na samym końcu praktycznie.
No domyślam się,
ale pewnie jest też bardziej lajtowa wersja, tylko nie wiem na ile to jest
uniwersalnenie wiem, niestety nie miałem tego w rękach
No Plastka już
zaczynam katować wiadomościamibiedny chłopak
-
Hellsin mam nadzieję, że to paliwo co na nim odpaliłeś tego biednego Swifta to spuściłeś?
-
Po roku jeszcze takiej tragedii z paliwem nie ma Dolać świeżego i tyla
-
Sami producenci (Orlen) piszą, że w dzisiejszych czasach paliwo zachowuje swoją trwałość przez maksymalnie 3 miesiące. Z olejem napędowym jest jeszcze gorzej, a wszystko przez biododatki...
-
rav52v jaki Ty masz wzmacniacz/wzmacniacze?
Jakiś Helix? P400? -
rav52v jaki
Ty masz wzmacniacz/wzmacniacze?
Jakiś Helix? P400?Dokładnie tak, dlaczego?
-
Dokładnie tak, dlaczego?
Bo tak sobie rozmyślam...
Otworzyłem manuale...
I napiszę w wielkim uogólnieniu:
Helix P400 - zabezpieczenie 3x25A, niech chodzi na pełnych obortach to przy Twoim sprzęcie pobiera na pewno poniżej 60A - niestety nie znalazłem danych podających typowy pobór.U mnie aktualnie Kenwood PS300T (zabezpieczony 2x25A) - typowy pobór w mojej konfiguracji 33A,
nierozłącznie we współpracy z PS400M (zabezpieczony 4x15A) - typowy pobór 39A, co w sumie daje 72A.
Jeździłem też z Rodkiem R480i, mógł pobierać podobnie jak Twój Helix.Mój akumulator ma ponad 1,5 roku, ani razu nie doładowywany, prądu na granie nie żałuję i zawsze kiedy podchodzę to odpala bez gadania.
Druga sprawa...i tak się dziwię jak to moje perpetum mobile działa patrząc na prognozowany pobór wzmacniaczy + światła, ogrzewanie...
Elektrownia jest na granicy ubóstwa, a jednak problemów nie ma.Nie wiem co u Ciebie "jest grane"
-
to że auto nie jeździ i jest tylko przestawiane w kąta w kąt + dosyć mocne audio
Cudów nie ma , kiedyś musi się aku rozładować -
No chyba, że tylko odpalany jest, pochodzi trochę, przejedzie może kawałeczek i gasi (i tak parę razy) to i bez audio wydoi akumulator
-
Hellsin mam
nadzieję, że to paliwo co na nim odpaliłeś tego biednego Swifta to spuściłeś?to paliwo było z BE ... bo z niej wrócił na lawecie i tak stał
Helix P400 -
zabezpieczenie 3x25A, niech chodzi na pełnych obortach to przy Twoim sprzęcie
pobiera na pewno poniżej 60A - niestety nie znalazłem danych podających typowy
pobór.licz rozruchowy 2-3A, a reszta według grania i konfigu, mostek najwięcej ciągnie.
U mnie aktualnie
Kenwood PS300T (zabezpieczony 2x25A) - typowy pobór w mojej konfiguracji 33A,
nierozłącznie we
współpracy z PS400M (zabezpieczony 4x15A) - typowy pobór 39A, co w sumie daje 72A.wróżenie z fusów
Mój akumulator ma
ponad 1,5 roku, ani razu nie doładowywany, prądu na granie nie żałuję i zawsze kiedy
podchodzę to odpala bez gadania.
Druga sprawa...i
tak się dziwię jak to moje perpetum mobile działa patrząc na prognozowany pobór
wzmacniaczy + światła, ogrzewanie...jeździsz ? dłuższe trasy ? też te konfigi to są na maxa ... nie średnie i minimalne wartości
-
wróżenie z fusów
Przecież pisałem, że to wszystko w duuużym uproszczeniu.
jeździsz ? dłuższe trasy ? też te konfigi to są na maxa ... nie średnie i minimalne wartości
Jeżdże codziennie w dni robocze po 60km + dwa weekendy w miesiącu 200km.
-
to paliwo było z BE
... bo z niej wrócił na lawecie i tak stałA no to inna bajka.
-
Przecież pisałem,
że to wszystko w duuużym uproszczeniu.spokojnie, bez nerwacji
Jeżdże codziennie w
dni robocze po 60km + dwa weekendy w miesiącu 200km.no to masz odpowiedź
A no to inna bajka.
oj tam, oj tam
-
No tak czy inaczej, gdybym miał alternator, który potrafiłby doładować akumulator i rozrusznik kręcący jak trzeba z pewnością byłoby lepiej, dlatego zacznę od alternatora.
A, że nadchodzi wieeelka inwestycja w osiągi prąd chciałbym mieć z głowy -
Przeczyściłem dzisiaj jako tako klemy (zamówiłem już nowe pozłacane), natomiast wydaje mi się że kable masowe są w kiepskim stanie i chciałbym je wymienić, myślicie ze to może mieć wpływ na 'uciekanie' prądu?
