[mk5 1.0 LPG] Zapalający się check engine podczas jazdy na LPG
-
Reasumując,
zainwestuj ok 50zł w interfejs diagnostyczny i sprawdź jakie błędy zostały zapisane.
Błąd tylnej sondy jest imo mało prawdopodobny, gdyż wtedy dodatkowym objawem jest
niestabilność wolnych obrotów, obstawiałbym raczej błąd przedniej sondy z powodu
kiepskiej emulacji, lub jej brakuCzy niestabilność obrotów będzie się objawiać również tym, że w momencie gdy silnik pracuje na biegu jałowym zasilany Pb i przełączę zasilanie na LPG to w tym momencie silnik gaśnie? Natomiast gdy przełącza się w trakcie jazdy udaje się utrzymać pracę silnika.
W komorze silnika jest box o nazwie Gaz Sonda Lambda (czy jakoś tak). Zakładam, że to jest ten emulator. Powinien być jeden, czy powinny być dwa takie box'y?
-
U mnie po zapaleniu kontrolki jedyny sposób na jej zgaszenie to restart kompa. Sama z siebie nie zgaśnie. W mk5 zmienili elektronikę w porównaniu do poprzednich wersji.
-
Czy niestabilność
obrotów będzie się objawiać również tym, że w momencie gdy silnik pracuje na biegu
jałowym zasilany Pb i przełączę zasilanie na LPG to w tym momencie silnik gaśnie?
Natomiast gdy przełącza się w trakcie jazdy udaje się utrzymać pracę silnika.
W komorze silnika
jest box o nazwie Gaz Sonda Lambda (czy jakoś tak). Zakładam, że to jest ten
emulator. Powinien być jeden, czy powinny być dwa takie box'y?Niekoniecznie, w IIgen ustawia się czas płynnego przejścia z pb na lpg. Jeżeli jest to zrobione nieprawidłowo, to silnik chodzi chwilę na dwóch paliwach i gaśnie
Co do boxa- sprawdź czy jest firmy lecho. Jeżeli tak jest... to w sumie masz przyczynę usterki. Miejsce sterowników lecho jest w koszu.
-
Niekoniecznie, w
IIgen ustawia się czas płynnego przejścia z pb na lpg. Jeżeli jest to zrobione
nieprawidłowo, to silnik chodzi chwilę na dwóch paliwach i gaśnieW takim razie trzeba będzie oddać auto do warsztatu, niech ogarniają. Zapytam o emulację sond jak to rozwiązali.
Co do boxa- sprawdź
czy jest firmy lecho. Jeżeli tak jest... to w sumie masz przyczynę usterki. Miejsce
sterowników lecho jest w koszu.W dokumentacji nie ma nic na temat sterowników lecho. Niby całość składana na podzespołach BRC. Na box-ie też nie widziałem napisu lecho.
-
witam mam podobny problem ale niezaleznie czy Bp czy lpg zawsze sie zapala lampka jak dluzszy czas jade jedną predkością nie ważne czy 50 czy 100
bląd wyskakuje na sonde ale mam odczucie ze jak mi sie świeci to mniejsze spalanie jest wtedy wiec jezdze z zapaloną :):) gasnie po odłączeniu aku :):) -
Też to mam i chętnie posłucham rozwiązania.
Ja mam inny sposób na zgaszenie kontrolki:
przełączam na benzynę, dodaję gazu - kontrolka gaśnie, przełączam na gaz -
witam mam podobny
problem ale niezaleznie czy Bp czy lpg zawsze sie zapala lampka jak dluzszy czas
jade jedną predkością nie ważne czy 50 czy 100
bląd wyskakuje na
sonde ale mam odczucie ze jak mi sie świeci to mniejsze spalanie jest wtedy wiec
jezdze z zapaloną :):) gasnie po odłączeniu aku :):)Odłączając aku resetujesz komputer i wszystkie błędy jakie się w nim zapisały, więc kontrolka też zgaśnie. Niestety nie rozwiązuje to zasadniczego problemu - czyli dlaczego się zapala. Check jest po to, żebyś wiedział że coś się dzieje nie tak i na to zareagował a nie go olewał.
Jak wygląda u Ciebie skład mieszanki? Może być za bogata (tak było w moim przypadku).
-
Mała aktualizacja.
Gaśnięcie przy zmianie:
Została przebudowana instalacja pod maską i teraz już jest ok. Silnik nie gaśnie przy przełączaniu rodzaju zasilania.Zapalający się check:
Gazownik zmienił sterownik na inny. Póki co przejechałem już 3 tankowania i check się nie zapalił. -
Odłączając aku
resetujesz komputer i wszystkie błędy jakie się w nim zapisały, więc kontrolka też
zgaśnie. Niestety nie rozwiązuje to zasadniczego problemu - czyli dlaczego się
zapala. Check jest po to, żebyś wiedział że coś się dzieje nie tak i na to
zareagował a nie go olewał.
Jak wygląda u
Ciebie skład mieszanki? Może być za bogata (tak było w moim przypadku).nie wiem jak skład mieszanki ale na początku po odpaleniu troche czuc gaz ale jak sie jedzie i pozniej stoi juz tego nie ma
bede regulował jeszcze tps bo szarpie przy dodawaniu gazu o ktorym pisałem w innym temacie wiec może po regulacji będzie ok -
Niestety nie rozwiązuje to zasadniczego problemu - czyli dlaczego się zapala. Check jest po to, żebyś wiedział że coś się dzieje nie tak i na to
zareagował a nie go olewał.
Jak wygląda u Ciebie skład mieszanki? Może być za bogata (tak było w moim przypadku).Wiem po co jest ta kontrolka
To, co robię zasadniczego problemu nie rozwiązuje, ale inny tak - kontrolka się nie świeci -> silnik pracuje w normalnym trybie.
Zapalała mi się dawniej, nie wiem co wtedy było z mieszanką, potem zrobiłem konkretny przegląd, sporo grzebałem i wszysytko poustawiałem. Mieszanka jest w normie (lambda "faluje"). A potrafi się zaświecić. Kod 13, czyli lambda. -
witam ponownie
ustawiłem tps
ale po ustawieniu sonda nadal sie zapala
po zapaleniu sie kontrolki obroty prawie na 0 na gazie na jalowym na benzynie normalnie 800-1000
po resecie kompa wraca do normy
może wiecie jak sprawdzić sonde miernikiem i jakie wartości powinna mieć -
witam ponownie
ustawiłem tps
ale po ustawieniu
sonda nadal sie zapala
po zapaleniu sie
kontrolki obroty prawie na 0 na gazie na jalowym na benzynie normalnie 800-1000
po resecie kompa
wraca do normy
może wiecie jak
sprawdzić sonde miernikiem i jakie wartości powinna miećA masz w ogóle zamontowany emulator sondy lambda? 11 lat temu to nie było takie powszechne - w Punciaku ojca na tym przyoszczędzili monterzy i na gazie check palił się non stop
-
nie ma
normalnie wkrecona w kolektor wydechowy -
emulator --- ehh
jaką masz centralkę gazu napisz
-
BRC ELEGANT 51
-
none7 ma to jakis wplyw na te sonde????
-
po ustawieniu TPS-a wg instrukcji na forum szarpanie zostało ale sonda juz sie nie włącza :):)a starałem się ja włączyć swoją jazda tak jak zawsze i nic chyba ze sobie poszła hehehehe a i spalanie spadło o jakieś 10%